唯一零自燃？極氪宣傳引阿維塔質疑_風聞

極氪007，圖源：極氪

作者 | 武凱

編輯 | 史成超

針對“唯一零自燃”的宣傳內容，兩大新勢力品牌突然在社交媒體上隔空亮劍。

1月8日，吉利控股旗下高端新能源汽車品牌極氪官方微博發佈宣傳海報，稱極氪為“全球唯一新能源零自燃”。此海報發出後，長安汽車旗下高端新能源品牌阿維塔通過官方微博表達了質疑。

“沒有調查沒有發言權，全球唯一新能源零自燃，調查了嗎？”阿維塔官方如此評論極氪。

在新能源汽車時代，零自燃、不起火是各大廠商在安全性能上的極致追求。但由於新能源汽車電池包遭受擠壓易短路起火等技術性原因，新能源汽車起火、自燃信息時常見諸報端，部分新能源汽車品牌更是長期受此困擾。

另一方面，已售車輛未曾自燃成為一些新能源廠商的宣傳亮點。不過極氪在其宣傳海報中稱“全球唯一新能源零自燃”，引起了另一新勢力品牌阿維塔的質疑。阿維塔科技副總裁、CMO李鵬程表示：“阿維塔確實沒有自燃過。”

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“唯一零自燃”引爭議

極氪以往的“零自燃”宣傳並未引起過多爭議，阿維塔方面此次質疑的核心為“唯一”零自燃的説法。

長久以來，新能源汽車自燃現象備受業內外關注，其背後的電池安全性更是消費者購車時最看重的要素之一。時至今日，自燃問題仍時不時給相關車企的新能源汽車業務蒙上一層陰影。

在2023年6月5日，杭州市公安局高速公路交通警察支隊發佈警情通報稱，一輛浙A牌照的小型普通客車沿S2滬杭高速駛出杭州收費站時，碰撞收費站設施後起火，造成車上4人死亡。據金融界等多家媒體報道，該車為上汽大眾ID.4X，此事引發大量對新能源汽車安全性的質疑。

多位曾接受時代財經採訪的車主也表示，電池安全水平是其選購新能源汽車時的主要考慮因素之一。

在此背景下，零自燃成了相關車企的核心賣點。

在2023年4月極氪供應鏈合作伙伴大會上，吉利控股集團總裁、極氪智能科技CEO安聰慧稱彼時極氪累計交付已突破10萬台，並保持電池0自燃記錄。隨後在多次公佈月交付量數據時，極氪均以“零自燃”為宣傳點。

截圖來源：極氪微博

極氪方面對時代財經表示，自極氪車輛產品交付至今，無自燃現象發生。其標準為：指在沒有人為原因且無外界火源等情況下，因車輛三電系統自身原因導致的起火事件為0。

不過，極氪或許並非唯一一家零自燃的新能源汽車品牌。

“阿維塔11和阿維塔12兩款車型也未曾有自燃現象。”1月9日，阿維塔方面對時代財經表示。這與李鵬程在微博上的表述一致。

在李鵬程發佈上述評論後，吉利控股集團高級副總裁楊學良回應稱：“共勉，我已經讓極氪小編下次改正。”

對此，李鵬程也以“共勉”回應。

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業內人士：意在佔領宣傳高地

在業內人士看來，在這場爭論背後，爭奪輿論高地才是車企的真正目標。

黃河科技學院客座教授張翔指出，無論是前不久華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU董事長餘承東與小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬的AEB（汽車自動緊急制動系統）之爭，還是此次的“唯一”零自燃之爭，都是新勢力品牌提升宣傳效益的手法。

截圖來源：微博

他也對時代財經表示：“極氪‘唯一零自燃’的宣傳方式欠妥，車企需要有更多的保有量數據，才能進行更準確的宣傳。”

官方數據顯示，極氪2023年全年交付118685輛汽車，同比增長65%。極氪旗下共有極氪001、極氪007、極氪009以及極氪X四款車型，分別為中大型轎車、中型轎車、中大型MPV、緊湊型SUV，均為純電車型。

極氪近期交付量有所增長，不過整體表現較頭部品牌仍有差距。在2023年新勢力交付量榜單中，極氪的表現遜色於理想汽車、蔚來、零跑汽車等新勢力品牌。

近期阿維塔品牌的交付量持續增長，但也仍有較大進步空間。2023年12月，阿維塔汽車交付量達到6106輛，創下交付記錄。當下，阿維塔共有阿維塔11、阿維塔12兩款車型，分別為中大型純電SUV、中大型純電轎車。

在張翔看來，要想充分驗證車輛安全性，極氪和阿維塔還需要更多的交付量。

相較於此前汽車行業幾次著名爭論，此次極氪與阿維塔的爭論更顯平和，雙方高管也迅速“共勉”，平息爭論。

事實上，作為極氪和阿維塔兩個品牌的母公司，長安汽車與吉利控股有着廣泛且深度的合作。

在去年5月9日，吉利控股集團與長安汽車簽署戰略合作框架協議，雙方圍繞新能源、智能化、新能源動力、海外拓展、出行等產業生態展開戰略合作。

據瞭解，在新能源領域，雙方將就電芯、充換電技術、新能源汽車產品安全、新能源產業佈局進行合作。在智能化領域，將圍繞芯片、操作系統、車機互聯、高精地圖、自動駕駛等展開合作。雙方還將共同開展動力平台、動力技術的合作，探討海外發展、出行生態的合作共享，並在工業互聯網、區塊鏈、碳交易等領域展開合作，共享前瞻技術應用發展。

吉利控股集團董事長李書福表示：“在科技無限暢想、產業自由跨界的變革時代，開放共創共享是永恆的主題。吉利與長安緊密合作，加大投入，優勢互補，能為用户創造更好的出行體驗，為產業提供更多的創新探索。我們將攜手做強核心競爭力，助力中國汽車早日進入全球汽車價值鏈中高端。”

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