公開挑釁？殲-20首飛13週年之際，美國高調宣佈第1000架F-35下線！_風聞

作者 ： 憤怒熊貓

每年的1月11日都是中國軍迷們歡慶的日子，我們在這一天曾見證了太多驚喜：2007年1月11日，我國進行反衞星武器試驗；2010年1月11日，我國進行陸基中段反導攔截技術試驗；2011年1月11日，萬眾關注的殲-20隱形戰鬥機成功首飛……

2011年1月11日，殲-20成功首飛

對於這個特殊的日子，五角大樓可謂是印象深刻。時任美國防長蓋茨描述稱，殲-20首飛當天，他正在中國訪問。儘管中方對蓋茨解釋説“這是預定的飛行測試”，但蓋茨在回憶錄中説：“這是對我最大的侮辱”。

原因很簡單——正是蓋茨在2009年公開宣稱“中國在2020年前不會擁有隱形戰鬥機”，結果兩年後，就在他訪問中國的時候，中國用殲-20隱形戰鬥機的首飛狠狠地打了他的臉。

或許就是針對殲-20首飛13週年的紀念日，美國趕在1月10日宣佈，第1000架F-35隱形戰鬥機已經下線，“這是一個里程碑式的日子”。根據美軍F-35聯合項目辦公室的統計，F-35系列戰鬥機已積累了超過773000個飛行小時，全球培訓了超過2280名飛行員和15400名維護人員，總飛行次數超過469000架次。目前全球有32個基地和11艘艦艇具備起降F-35戰鬥機的資質。

顯然，美方發佈的這些數據就是意圖證明，美國在隱形戰鬥機領域依然全球獨步。

只是在筆者看來，F-35的這些數據背後，其實有着異常難堪的事實——對此就連美國媒體也無從掩飾。美國“動力”網站10日稱，2020年F-35交付數量為123架，2021年F-35戰鬥機交付數量為142架，2022年F-35交付數量為141架。然而去年受到TR3軟件硬件配置問題的影響，2023年全年的交付量還不足100架，目前還有大量已經生產出來的F-35戰鬥機因為升級問題而無法交付——剛生產出來的第1000架F-35同樣如此。

美國《防務新聞》披露，TR-3問題的徹底解決預計將在今年4月至6月才能完成，即便該時間表不會繼續推遲，也意味着相關工作比預期晚了一年以上的時間。這些延誤還導致 F-35 項目的成本大幅增加。在去年12月的眾議院軍事委員會聽證會上，新澤西州民主黨眾議員唐納德·諾克羅斯表示，TR-3的問題導致項目成本超支10億美元。

生產中的殲-20

回頭再看看我們殲-20的進展，美國國防新聞網站“防務博客”報道稱，隨着殲-20進入大批量生產，預計每年可生產100架，這已大大超過外界的預期。報道還援引美國分析師裏克·喬伊的估算結果稱，到2023年年底，殲-20戰機的年產量可能達到每年100架，並在2024年輕鬆達到這個目標。據稱，殲-20的產量快速提升，在很大程度上與採用了脈動生產線等先進生產模式有關。

相比美國F-35項目近年來的磕磕碰碰，殲-20戰鬥機的改進速度更讓人目不暇接。正如殲-20總師楊偉所説，“裝備需要不斷升級發展，殲-20也會有1.0、2.0、3.0……”在2022年珠海航展中，參展的殲-20戰機已經全部是換裝了國產發動機的新版本，航電系統也完成全面升級。同時雙座版殲-20戰鬥機也頂着“全球首款雙座第五代戰鬥機”的榮耀受到全球軍事觀察家的關注，它意味着中國開始已經率先嚐試讓隱形戰鬥機與無人機協同作戰。

從這個角度來説，第1000架F-35下線或許能證明美國在第五代戰鬥機領先地位的現狀，但高速發展的殲-20系列戰鬥機才代表着未來。