中國去年汽車銷量首次邁過3千萬輛大關，唱衰中國經濟的人應當説都不夠冷靜_風聞

已經很牛了！中國2023年汽車銷量首次邁過3000萬輛大關，達到3009.4萬輛，比2022年的2686萬輛淨增323.4萬輛。中國的市場規模很嚇人，扣除出口的491萬輛，2023年中國國內仍有2518.4萬輛的銷量。對比一下吧，美國2023年的汽車總銷量預計是1550萬輛左右，歐盟的數字基本相同，日本的同一數據是477.9萬輛。

唱衰中國經濟的人應當説都不夠冷靜，有點想當然。中國這個大塊頭還會更大，我看到一個預測，中國汽車總銷量還將在不遠的未來達到4000萬輛。我覺得那不是吹牛皮，大家不妨想一想，中國沒有汽車的家庭仍有很多，我們疆域遼闊，高速公路網絡已經是世界最發達的之一，通到了絕大多數縣城，買車的人家和換新車的人家都會不斷增多。現在一些大城市仍在搞限購，希望有所放鬆，用其他方式緩解城市交通擁堵和污染問題，那將釋放更多購車需求。

不光汽車，中國也是智能手機的全球第一大市場。大家知道，汽車和智能手機是老百姓日常生活中使用最廣泛的現代技術大件，對經濟有很強的支撐作用。

在梳理數據時，老胡注意到，印度進步很快，不可小覷。2022年，印度已經銷售新車472.5萬輛，超過日本成為全球第三大新車銷售市場，而且22年這一年，印度的新車銷售漲了25.7%，最新一年的數據老胡還沒看到。手機方面，中國2023年第三季度智能手機出貨量是6705萬部，同一時間印度的數據是4300萬部，高於美國的3100萬部。印度2022年售車472.5萬輛，遠高於中國2000年的208萬輛，中國2003年銷售439萬輛，2004年售出507萬輛。

中國2023年的GDP大約是印度的5倍，雙方差距很大，但從汽車銷量看，印度與中國相差20年。從人均GDP的情況看，印度2022年大約為2400美元，約相當於中國2006-2007年的水平，相差15、6年。20年並不算長，我想説的是，我們的綜合發展不能慢下來。美國在前面堵我們，印度這樣的國家屬於後邊的“追兵”，中國就處在一種不進則退的緊繃形勢中。

然而我相信，印度在許多經濟宏觀數據上追趕中國將比中國追趕美國的難度更高，因為印度當下的高增長率遠低於中國兩位數增長的高峯時期，而且中國會繼續保持較快的發展速度，發展的質量也會不斷提升。未來相當長時間裏，世界經濟的最大懸念仍將是中國經濟總量能否以及在什麼時間點上超過美國，還有中國的人均GDP是否會與西方進一步縮小差距。加油，中國人。