“你們乘務長航班上沒事幹？陪聊天？”_風聞

前幾天一位朋友飛來青島找我吃飯——他請我正餐我安排他宵夜。第二天傍晚的航班走，落地就給我發來一張圖：

我問咋了？他説：這不是第一次了，之前也見過這旅客。起飛之後沒多久，你們乘務長就過來蹲在旁邊聊天，我不理解，你們乘務長現在在航班上是沒事兒幹？就陪聊天？

我也不解，便問：聊了些什麼？

他説，我聽不清楚，只聽到了開頭，你們乘務長笑着開了花，説歡迎他再次乘坐你們航班，後面我就聽不清了——但總體感覺，他就是在瞎聊，硬聊。

我説那聊了多久呢？他説，起飛後就過來了，一直聊到落地前才走，那我也是白金卡，我能不能也要求乘務長過來陪我聊？如果我也要求，你們乘務長是得分身嗎？

我説你信我，但凡乘務長有勇氣做選擇，她絕對一秒鐘也不願意在他面前蹲下——她們碰到那種，不陪聊天就投訴的，是真的很麻煩。

他説，雖然我不懂你們乘務長的工作內容，但如果下次我再碰到類似這個場景，我也會投訴你們乘務長不履行工作職責，不監控客艙裏的服務與安全，我就要看看你們航空公司更重視哪種投訴。

我抿了抿嘴唇，不知道該不該勸。

其實我一直比較反感乘務員在客艙裏面對旅客時要蹲下。服務者與被服務者，哪怕不可能絕對平等，但也沒必要非要整出個尊卑之分吧，但我們部分航空公司還真就特別喜歡搞這一套。

總有領導覺得，乘務員們蹲下了，姿態降低了，就卑微了，那種旅客也就更滿意了，更凸顯其高大與偉岸了，活生生把舊社會的思維帶到了新世紀。但我從入行那天起，就始終覺得這是一種壓榨。

買票、坐飛機、接受服務、安全抵達，這是很簡單的一件事——我們不必非要學歐美航司，我們也可以把乘務員的美貌與身段當做錦上添花——但是，我們年輕漂亮的空乘也好，外航所謂的“阿姨輩”的空乘也罷，她們存在的意義都清清楚楚的寫在了局方的規定裏，寫在了各航司自己的手冊裏——確保客艙安全。

為什麼越來越多的旅客認為航空公司提供的所謂服務越來越走向奇葩？

硬件跟不上就罷了——這旅客也不是不能理解，畢竟要考慮成本——但沒有就算了，為什麼非要讓一個個乘務員賠着笑臉去化解呢？你餐食一般，你飛機老舊，你航班延誤，這些跟乘務員本身無關，但她們既然在航班上代表着航司，那她們一如既往的履行着自己的職責，甚至説，很多超出職責之外的工作也一直任勞任怨。

一邊壓榨乘務員，一邊把旅客本不需要的“高貴感”強加給旅客，是我們這個行業真正要的發展嗎？

在太多航班上，但凡旅客表情露出一絲不滿——哪怕其並無惡意——乘務員也立刻會誠惶誠恐的蹲下，到底是從什麼時候開始，我們的工作變成了這個樣子呢？

那像上圖中的那類旅客，特別需要被關注的，特別希望乘務員能在身旁全程陪伴的，如若不滿足就威脅要投訴，我們行業對這類旅客，就沒有一個説不的勇氣嗎？

“對不起這位先生，我還有工作要做，如果您對我們的航班有任何意見，我將在結束工作後為您解答。”

很多時候看似一個簡單的蹲下，丟掉的卻是對整體客艙安全的管理，看似態度更加温柔體貼，但實則後患無窮。

莫言曾説過：“有人喜歡你，就會有人不喜歡你。刻意討人喜歡，只會折損自己的尊嚴。”

如果有一天，當中國民航乘務員為了所謂的旅客滿意度打高分求好評而都把精力放在刻意取悦別人上面，逐漸忽視客艙安全，那將是整個行業的悲哀。

蹲久了，就很難再站起來了。