俄軍再度蒙羞？烏克蘭首開擊落空中預警機紀錄_風聞

作者 ： 憤怒熊貓

烏克蘭空軍15日表示，烏軍在亞速海上空擊落兩架俄羅斯軍事指揮飛機——如果該聲明為真，這將是軍事歷史上第一架在空中被擊落的預警機。在俄烏衝突表現頗受爭議的俄羅斯空天軍也將因此再度蒙羞。

A-50預警機（上）和伊爾-22空中指揮機（下）

路透社稱，烏克蘭武裝部隊總司令扎盧日內在社交媒體發文説，“烏克蘭空軍擊落敵方一架A-50遠程雷達偵察飛機和一架伊爾-22空中指揮機”，“我感謝空軍在亞速海地區完美策劃並落實相關行動”。

烏克蘭最高拉達國家安全、國防和情報委員會副主席尤里·米西亞金披露了烏軍行動的更多細節。米西亞金聲稱，14日晚上9點左右，烏克蘭軍隊向兩架俄羅斯軍用飛機——一架A-50預警機和一架伊爾-22空中指揮機開火，當時這兩架飛機正在亞速海上空。“A-50被擊落，伊爾-22受損，它在克里米亞刻赤地區開始下降後從雷達上消失了。”他隨後更新稱，第二架被擊中的飛機是伊爾-22M通信中繼機。

社交媒體上流傳着更多真假難辨的信息。

社交媒體上流傳的被打成馬蜂窩的伊爾-22M機尾照片

有烏克蘭消息源稱，當地時間14日晚上9點10分至9點15分左右，這架A-50不再回復俄軍的呼叫，從雷達上消失。隨後，一架俄軍蘇-30戰鬥機上的飛行員發現有一架“身份不明的飛機墜毀起火”。而伊爾-22M幾乎在同時也被擊中，但並沒有立即墜毀。被截獲的錄音顯示，該機飛行員請求在俄羅斯阿納帕機場緊急降落，並呼叫救護車和消防服務。

目前俄羅斯官方並沒有就烏克蘭的聲明做出表態，但部分親俄社交媒體賬號已經開始哀悼這次罕見的慘重損失。

眾所周知，預警機在現代空軍中扮演着戰力倍增器的關鍵角色，憑藉功能強大的對空雷達，它不但可以監控半徑數百公里內的空中動態，而且還負責指揮和協調整個空域的戰機行動。也正因為預警機的重要地位，它通常在空中行動時會位於相對安全的二線並得到戰鬥機的護衞。如果這次A-50真的被擊落，它將是歷史上第一架被空中擊落的預警機——難堪的是，去年烏軍已經創造了另一個類似紀錄，用自殺無人機“嚴重損害”了一架停放在地面的A-50。

A-50U具備空中加油能力以提升滯空時間

俄空天軍的A-50預警機以伊爾-76預警機為平台，搭載的大功率機械掃描雷達探測範圍為低空450公里、高空620公里，能同時跟蹤50個目標，指揮12架戰鬥機作戰。據稱最新改進型A-50U預警機已經換裝了有源相控陣雷達，強化對隱形目標的探測能力，探測範圍也有大幅提升。但目前尚不確認被擊落的A-50具體型號。

親俄的社交媒體抱怨説，如果這次的損失得到證實，將是俄空天軍難以彌補的巨大損失，因為整個俄軍也只有約10架不同型號的A-50預警機在役，而且它們的出勤率很低，通常只有幾架能起飛執行空中指揮任務。

美國“動力”網站詳細描繪了A-50被擊落對於俄軍的嚴重影響。報道稱，A-50通常停留在靠近烏克蘭前線的高空，提供了烏克蘭控制區縱深地帶的俯瞰空中情況，它們可以在發現來襲的巡航導彈和無人機以及低空飛行的戰鬥機，併為俄空天軍的戰鬥機和防空系統提供指揮控制和態勢感知情報。同時俄空天軍此前還一直動用A-50在白俄羅斯邊境地區巡邏，監視北約空軍的動態，防備遭到“突然襲擊”。

儘管烏克蘭一直將A-50當成眼中釘，並發動了多次襲擊，但這次A-50在空中被擊落事件的嚴重程度，要遠超之前A-50在地面機場被烏克蘭無人機摧毀的影響。它不僅意味着俄軍能夠動用的預警機又少了一架，並損失了大量訓練有素的專業空中指揮人員，還證明俄軍戰機已經難以在相對安全的亞速海空域飛行，未來A-50的活動空域將進一步回撤，從而大幅減少對前線空域的情報支持。

從地圖上可以看到，亞速海是被克里木半島與黑海隔離的內海，周圍基本都被俄羅斯控制，理論上應該相當安全。對於烏克蘭到底使用什麼武器擊落A-50，目前外界普遍猜測是美國援助的“愛國者”系列系統。“愛國者-2”系統對於典型空中目標的攔截距離超過150公里，而且可以機動部署，理論上具備從烏軍控制區前沿地帶伏擊亞速海上空目標的可能——由於A-50機動能力和自衞手段都很有限，主要是靠儘量遠離危險地區換取自身安全，一旦它被納入對手遠程防空導彈的射程，就很難躲避。不久前俄軍3架蘇-34戰鬥轟炸機在亞速海附近同時被擊落，外界普遍認為也是“愛國者”系統乾的。相比之下，如果烏軍起飛戰鬥機實施突襲，很難躲開A-50居高臨下的探測，成功率非常低。

這也再度證明，決定戰爭勝負的終究是人而不是武器。儘管烏克蘭獲得的西方軍事援助正在減少，但通過合理利用現有武器並通過精心策劃發揮其最大戰力，仍能對佔據優勢的俄軍構成嚴重傷害。