紅海發生戲劇性一幕，“中國”成了護身符！_風聞

48小時內，美英軍隊對也門本土發起了兩次空襲，城門失火，禍及池魚，本就提心吊膽的紅海商船，現在是更加輾轉難眠了。

胡塞武裝接下來，勢必擴大對紅海商船的襲擊範圍，不僅是以色列，和美英等國相關的商船，恐怕也會遭胡塞武裝下手，很多商船不得不繞遠路，走非洲好望角，但遠走好望角，時間長不説，更重要的是，費用大幅提高，部分亞洲-歐洲航線運輸成本瘋漲了6倍，這誰受得了？

在商言商，很多商船仍想走紅海，於是八仙過海各顯神通，他們殫思竭慮，終於想出了兩個辦法：

**一、直接租用中國旗船。**德國航運巨頭赫伯羅特，最近就租用了一艘3400標準箱級別的五星旗集裝箱船舶，部署到其地中海第二航線上，該輪預計將從上海出發，運輸貨物前往比雷埃夫斯以及熱那亞，然後返回上海、寧波。

**二、紛紛亮明自己的中國背景。**一些西方媒體在追蹤穿越紅海的船隻信息時發現，在已輸入的船舶自動識別系統（AIS）國際航運信息中，出現了大量“中國船隻”，這些船隻在備註那一欄上，都默契地加上了這樣一行字：船上有數名中國籍船員。

於是，紅海上出現了戲劇性的一幕，最近至少有5艘商船在穿越紅海時，除了在公開信息中申明“與以色列無關”外，還表現得“中裏中氣”，有的聲明自己是中國公司的貨船，有的直接標註目的地是中國，船員都是中國籍，有的甚至在航行過程中懸掛起了五星紅旗。

一時間，紅海船隻的航運公開信息被“CHINESE”霸了屏，作為負責任的五常大國，中國一直呼籲和平，也時刻關注着紅海，但怎麼也沒想到，會出現如此一幕。這些“小聰明”在紅海真能起到作用？

顯然，它們的努力胡塞武裝確實看到了，目前這五艘船裏，已經有三艘安全離開了紅海，分別駛向了亞洲和亞丁灣，剩下的兩艘也是風平浪靜，這事你説氣不氣人？為什麼與中國擦點邊就能享受這樣的待遇？

針對此事，西方媒體這兩天還專門在外交部記者會上，找中方瞭解情況，想問問是中國政府告知中國船隻這麼做的嗎？還是企業自發的行為？對此，外交部發言很坦蕩、四兩撥千斤：“已經注意到了相關報道，但不瞭解具體情況”。

説到底，這是那些船商自己的選擇，並非什麼中國建議。商人是很精明的，他們看得很清楚，目前紅海的“通行證”有兩張，第一張是自證清白，你得拿出讓胡塞武裝願意看、看得懂的證據，證明自己與以色列無關。而第二張就是“CHINESE”，把自己的船多多少少與中國扯上點關係，相當於買了雙重保險，那在紅海通行會安全得多。

**紅海危機爆發不久，也門胡塞武裝便公開表態，中國跟美國不同，不會在紅海攻擊中國貨輪。**去年十二月，香港貨輪“銀河”號就在多國艦隊目送下，大搖大擺地通過曼德海峽，而幾乎是同期，兩艘分別懸掛挪威和印度國旗的油輪進入紅海，不幸的是，他們遭到了胡塞武裝毫不猶豫的無人機洗禮。

30年過去了，又是相似到劇情，而不同的是，中國已然成了很多遠洋貨輪進出紅海的“護身符”。這不是電影裏的情節，電影情節多少會有點誇張，戰亂兇險之地高舉五星紅旗，就能使各地武裝勢力紛紛避讓，這是劇情需要，畢竟子彈也不長眼。

但中國公民的身份，多少是比很多西方人更有保障。當危機爆發時，中國公民往往可以有驚無險地進行有序撤離，利比亞撤僑、中非撤僑、也門撤僑，一次有一次地證明了這一點。

除此之外，中國在中東的形象，向來都是一個維護和平，有擔當的大國形象。去年3月，沙特、伊朗放下千年仇恨，在中國斡旋下實現“北京和解”。今年初，中東四國沙特、埃及、阿聯酋、伊朗，手牽手成為金磚國家正式成員。

中國是真正在為中東地區的和平與穩定發揮積極作用，而美國在中東做了些什麼？縱容以色列在加沙的暴行，在也門點燃新的戰火，一次次把中東往火坑裏推。

如今紅海飄揚的五星紅旗，這一幕，絕對是對美國莫大的諷刺！