現在的老頭樂能有多離譜？_風聞

作者：雷斯林 公眾號：雷叔説事  / normalbeauty

今年1月1日起北京開始全面禁止老頭樂上路了。

很多車主説自己只開到12月30號，這一天的時間差怎麼理解呢？

實際上是車主需要提前去辦理收繳手續，越晚去越沒有獎勵。比如豐台區的標準是回收電瓶200元、車身300元。

李大爺上交了陪伴自己多年的愛車，但為了收廢品事業繼續下去，他大筆一揮花1600元買了一輛腳蹬三輪車。

（就是這輛）

沒有人關心腳蹬三輪車怎麼貴到這個價，年輕網友都在吐槽早該如此了，大快人心。

他們苦老頭樂久矣。

因為在這之前，老頭樂開起來非常離譜。

老頭樂，一般指低速電動三輪車或四輪車，一開始是車主買來代步用的。

後來的發展軌跡就像魯迅那名言説的，開的老頭多了，車子就被叫老頭樂了。

那為什麼不要老頭苦、老頭滑呢？

因為不用考駕駛證，不用加油，不用交保險，有的地方不用上牌照，買到手就可以啓動上路，還可以開得很瘋狂。

輕則不管實線虛線狂越線，重則亂掉頭。

你很難説他們真的不懂交通規則，但就在你眼前秀出不該屬於七八十歲老人的騷操作。

86看了流淚，GTR聽了沉默。

馬路上都能隨便開，那車主們去高速也就自然而然了。

幾天前陝西警方發現了一輛萌呆小車上了包茂高速咸陽段，開着開着就開到了中間車道。

（按規定，時速低於70公里/時的機動車和非機動車都不允許進入高速公路，

以免因為低速影響道路通行效率。）

警方讓他靠邊停車，這時從駕駛室裏走出來一位97歲高齡的司機。

家人接他離開時表示：老爺子糊塗得很，但身體很棒的哦。

沒遇到車禍，這樣的評價當然沒有問題。

有的司機也抱着這樣的僥倖心理，直接在高速上逆行的。

車流之中亂竄，紅綠燈前亂壓，他們不按套路出牌，套路得按他們脾氣來。

逆行一度成了老頭樂的標配操作。

除了心血來潮地亂開，還有情不自禁地亂停。

一位老司機不知道想起什麼事，就在紅燈的路口走下車了。

雖説路上沒什麼車輛，但非得在這麼緊要的位置去解決什麼要緊的事嗎？

反正其他車主是害怕與這樣的車追尾。

可與他們的相遇不是你的剎車所能決定的，還得指望對方不要主動來撞。

就這樣一台小巧的老頭樂，正在給司機羣體帶來超乎想象的“事故製造經驗”。

去年9月，浙江某地，一輛老頭樂為躲避路面凸起就急打方向盤，結果撞了別人，自己撞得面目全非。

因為巨大的撞擊力，一輛小小的電動車上甩飛兩人，最後竟然走下來四個人。

真能裝啊。

這起事故揭露了老頭樂的很多問題，包括容易側翻、剎車剎不住、沒有安全裝備……

這並不是最可怕的隱憂。

2020年12月，一輛老頭樂撞飛了正常過馬路的路人，對方頭部受傷、肋骨骨裂。

車主來醫院跟民警解釋，一會兒説是路人亂跑導致的，一會兒説路人沒有亂跑。

妻子跑過來補充説：“家裏也有小車，但因為得了腦梗後反應遲緩，幾次差點兒出事便不敢再碰小車了，所以才買了這台老年車來代步。”

瞧瞧這話，整個把責任推卸給了腦梗和車子。

問題在於，腦子不清楚了，就專門找個不需要考證不需要上牌的交通工具來開，這不是可能禍害其他人嗎？

答案是老頭樂暴露了一些人毫無安全意識，他們並不想對他人生命負責。

他們自私的獨樂樂也就成了別人無辜的好害怕。

即使沒車禍危險，老頭樂的離譜也是全方位的離譜。

別看它嬌小玲瓏，它能仿製成豪車超跑的樣子。

因為它是中國人粗暴想象力和紮實改造力巧妙結合的生動體現。

有一個梗這麼形容：奧迪R0.8，保時捷-卡痰，賓利-添堵，福特-幼禽。

尺寸體型也越做越大，功能也越來越多。

什麼皮卡，半掛呼之欲出。

很難想象老頭樂的技術瓶頸在哪裏，以致於見過世面的網友吐槽：

“瞬間感覺幾十萬的新能源也沒啥技術含量啊，來個老頭樂工廠都能造出來呀。”

真正善意的網友則紛紛建議，開着它去幹農活，能一口氣犁五畝地了，不費勁。

幹活謀生的思維一直卡在每一個老頭樂消費者的心頭。

所以你也別看它纖細苗條，它可是能承載一二十袋貨物，肩負一個個家庭致富夢的。

即便如此，就能這麼違法上路嗎？

這時候賣家和現實會告訴你：

“拿七八千，你就能擺脱擠公交、擠地鐵、遭受風吹雨曬的痛苦，還要啥自行車。”

（大家有找到在哪裏嗎？）

而且還是“國內自主研發”，把硬科技打到了白菜價，當然要大買特買。

最終帶來的結果就是老頭樂不只是代步工具，還是一個宇宙，一種改造文化。

北京的一位車主為了防冷做了一件事。

他在駕駛座旁放了爐子，再連接一根煙囱到車外，這麼一來車裏暖和，還省電。

原生態的魔改，讓老頭樂成為了極致簡約生活的活化石。

“早日開上老頭樂，少走40年彎路”的信念，又在一些官媒推波助瀾的宣傳下，讓車子保有量一增再增。

好像年輕人沒有一輛老頭樂，就不夠時尚。

但它也只是一個渡口，是一葉輕舟，粗暴地解決了一些人的需求。

老頭樂不會是品質生活的全部，沒那麼萬能。

最後，所有的爭議彙集成一個矛盾：

老頭樂是一輛機動車，但不需要考駕照，亂開亂闖不會被扣分，最後基本不受交規管制。

彷彿是馬路上的一個bug。

更別説車主往往是高齡老人，本身行動能力不比中青年，撞了人還可能被從輕處罰。

所以關於老頭樂的討論最後往往會回到監管二字上，這方面又該如何去解題呢。我也不知道。

我知道的是，有的人開它出去玩，有的人上路是為柴米油鹽醬醋茶奔波，各有各的需求。

這個過程裏安全第一。

你要照顧好自己，你也不要去傷害他人。