重磅！網約車司機可以去跑腿了，就問美團小哥慌不慌！_風聞

滴滴跑腿，跑得過美團嗎？

 

@網車觀察 原創

作者丨宜新  編輯丨熊曉宇

 

去年6月，滴滴上線快送業務之後，分批開通了不少城市，最近滴滴快送業務再次擴大上線範圍，在南京、成都、北京等地陸續上線滴滴快送業務，可以預見的是，越來越多的滴滴司機將會開啓“兼職跑腿”生涯。 

滴滴表示，經常有用户反饋有文件、鮮花、蛋糕、汽車配件等小件物品的即時配送需求，希望滴滴貨運能在大件物品運送服務外，提供小件快送服務。一些司機也經常遇到不少乘客在滴滴下單後，人不坐車只讓司機送東西的情況。滴滴上線快送業務後，司機就可以無懼違規風險，名正言順地做一個跑腿司機了。 

滴滴做跑腿，走的是聚合平台路線，目前已接入達達快送、閃送、UU跑腿、順豐同城、閃急送、愛跑腿、麥芽田7家快送服務商，在頁面設計上比達達快送和閃送更簡單一些，有“汽車直送”、“兩輪拼送”或“兩輪直送”三種模式供用户選擇，用户可以根據各服務商的實時價格以及自身的時效需求作出選擇，也可以同時選擇多家服務商下單，滴滴快送會根據各服務商的接單速度完成最快速的服務匹配。

 

 

在送貨業務上，滴滴司機們比起兩輪快送員還是有不少優勢的。一方面汽車直送在時效性上更具優勢，另一方面汽車空間比雙輪車更大，可配送的貨物體積也大，尤其當客户需要快送一些類似蛋糕、鮮花、精密儀器等對行駛平穩度有要求的貨物時，滴滴司機們的優勢就進一步凸顯出來了。

 

符合條件的滴滴司機們只需要提交報名並進行相關服務培訓就能加入快送業務中，然後就可以在滴滴快送選單大廳刷新訂單進行搶單了。從價格上來看，7公里左右的路程，滴滴快送的價格區間在16.5-27.84元不等，高於網約車業務的13.7-21元。

 

由於快送訂單的價格比快車價格更高，再加上快送業務和網約車業務在滴滴平台上實現了很好的兼容，不會影響各自的效率和司機的服務分，因此現在這些快送訂單在司機羣體中非常吃香，滴滴平台像是主動為司機們找到了一份兼職。

 

滴滴開始跑腿了，高德自然也不願意被落下。有人發現高德悄悄上線了一個秒送業務，入口就在打車頁面上，點進去輸入地址就能送東西或者取東西，有兩輪拼送和四輪直送兩種選擇，似乎整個大環境都在推動網約車司機們開啓一份“跑腿”副業。

 

需要注意的是，雖然滴滴和高德不約而同地選擇了拓展跑腿業務，但不容忽視的問題是，跑腿市場和網約車市場一樣，都是一個趨於飽和的市場，這份兼職同樣競爭十分激烈，跑腿市場中早就有了美團跑腿、餓了麼跑腿和閃送等一系列大品牌，無論是滴滴還是高德能從中分得的蛋糕都比較有限。 

網約車司機們偶爾碰上了或許能接一個快送的單子，但若出於高單價而一直盯着快送業務，怕是也接不到多少單子，很難養活自己的一大家子，對於更多網約車司機們而言，跑腿業務依然是一條偏僻的“旁門左道”。