二輪載兒童，血淚敲警鐘！_風聞

最近，二輪電動車載兒童出了多起慘烈事故，引發社會高度關注。

去年8月，北京豐台一老年婦女帶孫上學被機動車刮老人當場死亡，孩子被截肢成為殘疾人。

年底，天津發生一起更慘的事故，兩輪車載兒童至兒童甩出。兒童當場死亡。

icon網頁鏈接 - 突發！天津一小學生遭遇“開門殺”，被碾壓身亡，更多內情曝光！ - 今日頭條

按現行政策，北京城區目前只要三個輪的車就不讓用，這使百萬小學生也可能處在這樣的危險中。因為沒有三輪車，用兩輪車帶兒童的現象大幅增加。在如此慘烈的事故面前，還有人替兒童的安全擔憂嗎？

兩輪車本來就不如三輪車穩定，對老年人來説，駕駛兩輪車比駕駛三輪車要更不安全更不穩定，而且低幼兒童坐兩輪車也沒有安全帶，一個小頭盔並不足以保障其安全，老年人騎兩輪車帶兒童無疑是高度風險的事件，老年人帶2個孩子出行更是超超級危險，可是不帶又能怎麼樣？難道讓家長全請假嗎？天津這起事故就是兩輪車遇到危險時傾倒造成的，如果是三輪車，就不存在這樣的問題。老年人駕駛兩輪車發生傾倒的概率大幅增加，從而就把兒童也拉進風險之中。

可是我們有關部門卻看不到這一點，只是強力取締三四輪車。而公交系統不改善不配套，距離小區太遠，等車時間長，不能解決同站換乘，使得一些老年人不得不選用兩輪車，北京取第三四輪以後電動自行車銷量大增，很多老年人都購買了兩輪車，可是高風險事件並沒有引起有關部門重視，並向羣眾警示宣傳。

老年人沒有三輪車可用，迫使一部分老年人在公交不滿足的情況下不得不使用兩輪車去搭載兒童，從而把兒童安全置於危險之中。

二輪車比三輪車更安全嗎？專家們説，老年代步車取締以後，可以用合法的兩輪車。兩輪車合法但孩子的命沒了，從這樣慘烈的事故中，難道不應該吸取什麼教訓嗎？接送兒童上下學是羣眾生活中剛需中的剛需，兩輪車載兒童不安全的問題應該引起高度警覺了，絕不可以再麻木不仁。

在違規電動三四輪全面取締之時，應當為有二孩家庭和有接送需求的老年人開放京C牌照，讓他們有合法合規的安全的三輪車接送孩子，這才是真正的民生之舉。或者允許羣眾使用人力三輪車和助力三輪車，取消限制加強管理。

繼續堅持現在的政策，不讓老年人使用一切形式的三輪車，慘烈事故再次發生，如何向人民羣眾交代？

有關部門答覆説，解決這個問題下一步是依靠“公交微觀化，學生校車化”，可是這一目標的實現，何其遙遠呢？

新聞報道公佈，北京去年9月1號才實施校車試點，而且東城區學校密集都沒有列入第1批試點，這工作讓人很不理解。為什麼通學車試點沒有和過渡期同步呢？現在日運輸人數才5000人，就開始吹成績，可北京在校小學生有106萬人，這些人都有校車要等到猴年馬月？

至於北京各社區“公交微觀化”，更是一個遙遠的泡影。最後1公里喊了多少年了，到現在都沒有徹底解決，光喊這種空口號有什麼用呢？

這種情況下，兩輪車接孩子，怎麼保證安全？

取締三四輪以後，老百姓不需要掛在天上的美麗餡餅，需要的實實在在的措施和行動。

二輪載兒童，血淚敲警鐘！到了警醒並開始行動的時候了！