長安汽車的網上清剿_風聞
周肃-1小时前
長安汽車的網上清剿
(2014年1月20日)
長安汽車的老總振聾發聵一席談,立時大火,網上議論蜂起。面對幾乎一面倒的指責,長安汽車火燒屁股,坐不住了,滿世界圍追清剿負面評論,諸多關於此事的文章被舉報下架,就連項立剛這樣的大v也未能倖免。
古人尚且知道“防民之口,勝於防川”,是一件難度極大且根本無效的勞作,要堵住悠悠萬眾之口,即便是一個強權政府也不可能做到,何況區區一個企業呢?哪怕它是央企。這個道理本來極其淺顯,但是他們偏還要這樣去做無用功,仔細想來,也就不是那麼“無用”,其用意怕不是為了消除網上的聲音,而是向一把手示忠,有點主辱臣死的味道了。
在我看來,長安汽車最正確的做法,不是絞盡腦汁去屏蔽這些刺耳的聲浪,而是應當好好反思一下,為什麼他們的老總會受到網友的同聲討伐。
有些帖子説,朱華榮因為背刺夥伴,惹惱華粉,致有此厄。這種説法純粹是轉移視線,有意無意地隱藏了爭論的核心焦點。網民們給予大量關注的,並不是朱説了餘大嘴什麼,而是他關於新能源汽車發展形勢的觀點:
“我們有很多朋友認為,説國外那些品牌不行了,未來肯定要完蛋,沒那樣的話。人家沒動手呢,人家在觀望,在找最佳時機。就像新勢力前赴後繼去做電動車,為什麼傳統車企它不動呢?明明知道你前面是坑,我為什麼不讓你去趟呢?其實我和福特、馬自達這些高層交流之後,就問一個問題:為什麼就是虧損你還要去做啊?(跨國車企)一旦做的時候,從它的資源、擁有的全球市場等等會迅速地崛起。”
言下之意,中國的新能源汽車風生水起,那是外國大佬們在冷眼旁觀,等着你們踩坑趟雷,給他們創造出場時機。一旦他們下了場子,那就攻城掠地,無堅不摧,沒有國產新能源什麼事了。
這種話如果出自無腦精美、精歐、精日的跪舔分子之口,那再尋常不過,沒人把它當回事。但是國有汽車製造企業的一把手講出這種話來,實在匪夷所思。
只要略略關心時事的人都知道,中國在2023年已經成為全球汽車第一齣口大國。1月19日,國新辦新聞發佈會披露:2023年全年汽車整車出口491萬輛,同比增長57.9%,首次躍居全球第一。其中,新能源汽車出口120.3萬輛,同比增長77.6%。
中國是現在汽車產銷第一大國,更是新能源汽車產銷第一大國。能成為第一,是不是因為老牌外國車企沒有發力呢?近期發生在德國的一件事情,是對這個問題最好的回答。
2023年12月,德國大眾向漢堡法院起訴一家貿易公司,這家公司從中國進口了22輛大眾ID.6X汽車,準備在當地銷售。這可把德國大眾嚇壞了,因為同樣品牌的大眾新能源汽車,德國大眾生產的,比中國生產進口回來還要貴出好多,此例一開,德國大眾只能關門大吉了,所以這22輛從進口回來的大眾汽車必須銷燬,不得上市。
這個例子説明,不是外國老牌企業不下場,他們一直在場上,但無奈幹不過中國企業,只能眼睜睜看着中國新能源汽車一騎絕塵,拍馬難及。
這些情況,作為中國國有汽車企業的掌門人,應該比一般民眾更清楚吧,但為什麼還要發表完全有違事實的驚人之論呢?如果他不明瞭這個情況,那就是糊塗透頂,不堪其任;知道這個情況還要這樣説,那就是合資日久,骨頭軟了。
也難怪網民們一邊倒地抨擊了。