為什麼我們的感受總與統計局不符？_風聞

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生活水平和GDP的差異

最近，國家統計局發佈了《2023年中國經濟年報》。

初步統計，全年國內生產總值126.06萬億元，比上年增長5.2%，全國人均國內生產總值8.94萬元。

按照2023年人民幣對美元的平均匯率計算，2023年我國的人均GDP已經達到1.269萬美元。

雖然這個數字距離發達國標準（人均GDP超過2萬美元）還有比較大的距離，但其實我們的生活水平，已經比一些人均2萬美元的入門級發達國家還要高了。

不信我們可以具體對比一下著名的“發達國家守門員”斯洛伐克。

2023年，中國城鎮居民（佔總人口65%）人均收入，是51821元。

斯洛伐克呢？人均GDP是2.13萬美元，但人均可支配收入僅為5808歐元。

按當年匯率計算為41167元人民幣，差不多是中國的80%。

這説明，起碼在城鎮裏，中國人的生活水平，已經比人均GDP超過2萬美元的斯洛伐克要高了。

這還只是城鎮，如果説中國的一線城市，恐怕和日本韓國和法德相比，恐怕也差不多了。

當然，數據只是數據，而現實生活中，中國比數據更像一個發達國家。

知乎上一個斯洛伐克網友的回答，很能説明問題。

她説：

“我在斯洛伐克生活19年，來中國四年，我對中國和發達國家守門員們（斯洛伐克、立陶宛、波蘭、捷克）比較瞭解。

先説結果，中國的生活已經和大部分最好的國家基本上差不多。

並沒有因為我在歐洲，然後可以生活特別高，然後來了中國就後退十年。

中國有一個特別大的優勢的地方，就是在中國生活可以有很低的物價，和比較發達的科學技術體驗。

這個在我在的國家基本上體驗不到。

比如説，在奧地利，德國，科技不錯，有很好的車，高樓大廈，乾淨的廁所，現代的購物商場。

但是就是東西特別貴，在奧地利可能吃一個一般的飯要25歐元。

非常的貴，奧地利人一般收入在3819歐元。

如果在泰國，馬來西亞，那麼東西特別便宜，可以隨便吃，隨便買。

但是吃了以後容易拉肚子，衞生不太好，然後完全沒有高科技的東西賣，也沒有漂亮的購物商場。

但是在中國，什麼都有。

最讓我感到幸福的是我可以用淘寶，微信支付，我已經在淘寶花了1萬多元，一些可愛的小東西在名創優品只有1.5歐元，這些東西，在我的國家可能要10歐元。”

另一個斯洛伐克網友贊同了她的觀點，説“在中國，像去餐館這樣的食物價格比斯洛伐克便宜得多。即使在像杭州這樣的大城市，吃飯也比斯洛伐克便宜。

在最高價的時候，你還得為你的服務生留下小費，小費應該是你為食物支付的10%到20%左右。”

所以她們的結論是，雖然斯洛伐克的人均GDP比中國高，但實際生活水平，是不如中國的。

現在問題來了，為啥人均GDP1.3萬美元的中國人生活水平，能超過人均GDP2萬美元以上國家？

問題到底出在哪裏呢？

2

為什麼中國的實際生活水平與GDP不符？

2023年，美國眾議院以415：0全票通過了一項議案，要求美國不再承認中國是“發展中國家”。

理由是中國早已成為世界第二大經濟體，甚至有超過美國之勢，理應將其定位為“發達國家”或者中高收入國家。

這件事雖然是因為美國人想找個由頭取消中國的貿易最惠國待遇，但從另一角度也説明，中國的實際生活水平，並不能只拿人均GDP衡量了。

第一是中國GDP被嚴重低估了。

GDP的計算方式，是將國內生產活動所產生的價值進行累加，算出來的值，體現的是增量。

但是，各國使用的貨幣不同，怎麼放在一起比較呢？

因為美元是國際貨幣，所以大家都習慣把自己統計的GDP換算成美元，然後進行排序。

但是這種排序方式，本身就是不科學的，因為這裏面牽扯一個匯率。

我們舉個例子，如果一國貨幣匯率突然貶值了一半，那麼能説這個國家的經濟總量也減半了嗎？

顯然這不準確。

你看2022年的俄羅斯經濟，俄羅斯自己測算的結果，是下降了2%。

但是因為盧布對美元升值，所以折算成美元一看，俄羅斯經濟增長了19%！

那麼這就能説俄羅斯的經濟2022年增長了19%嗎？

所以考慮到GDP無法完全準確地衡量一個國家的經濟實力，世界銀行在2011年決定進行國際比較項目活動（ICP），對各國的購買力水平進行評估。

根據這個評估結果，雖然中國的GDP只有美國的70%，但如果按購買力來計算，中國目前實際GDP要超過美國30%。

也就是中國實際GDP比目前高50%以上。

如果是按照IMF的PPP（可以理解為人均購買力GDP）算法，結果也差不多。

IMF統計幾百種商品的價格，計算出人均PPP對比，結果是中美人均購買力GDP是1：3.6，只有匯率的一半左右。

那麼按兩國的購買力來算GDP的話，中國是超越美國的，位居世界第一，而且還高出23.35%。

為啥馬斯克説中國經濟體量將兩三倍於美國？就是這麼算出來的。

出現這個結果，就是考慮了貨幣購買力的差異。

畢竟在中國，因為商品和服務的價格相對較低，因此中國人用相比歐洲國家更低的收入，購買到更多的商品和服務。

舉個例子，台灣人平均收入3.6萬台幣，大概摺合人民幣7000，但台灣的物價是大陸的2倍以上，那這個收入水平相當於大陸的多少？

兩三千塊而已，這能説明台灣的生活水平比大陸的高麼？

第二是中國是全世界唯一一個實現全工業化體系並且高度自給的國家。

我們經常聽説，中國是唯一一個全工業化體系的國家，什麼都能造。

但全工業化體系最大的威力並不是什麼都能造，而是什麼都能白菜價地造出來，讓中國老百姓買得起。

所以雖然中國人如果只看工資沒有發達國家高，但是看大家使用的電視/冰箱/空調/手機等等，和發達國家有區別麼？

只要我們能自己造，中國老百姓就不用花高價去買進口貨。

當初桑塔納國產化的時候，因為國產率始終上不去，零部件要用寶貴的外匯從德國購買，所以價格一直下不來。

那時候買一輛十幾萬的桑塔納，基本上相當於現在買一台200萬的豪車。

但現在呢？

2023年汽車內卷大戰大家也都聽説了，像別克威朗這樣級別的車，已經降到七八萬塊錢了。

以至於普通的工薪階層，攢兩三年的錢也差不多能買得起了。

這就是中國的工業化體系將科技產品白菜價，給中國人帶來的好處。

有意思的是，現在的價格倒掛，反而在外國出現了。

前不久，德國上市了一款ID6車型，定價6萬歐元，加上經銷商的利潤，最終售價超過8萬歐元。

可ID6在中國賣多少錢？

20萬，合2萬歐多一點，就這價還因為中國廠商的內卷導致銷量奇差。

然後這個情況就被聰明人格雷戈裏·布魯德尼發現了。

他覺得，把中國市場賣不掉的ID6買過來，然後運到歐洲，哪怕算上關税和運費，也比德國的ID6便宜啊！

於是他就買了22輛上汽大眾生產的ID6運到歐洲，準備大賺一筆。

可沒等他往外賣，就被大眾報警給查封了。

原因很簡單，你把中國生產的低價車運到歐洲，那德國生產的高價車還咋賣？

為啥德國的ID6定價高？

不就是因為德國沒有電動車產業鏈，零部件要從中國進口導致成本高麼？

和當年上汽桑塔納面臨的問題一模一樣。

汽車只是個例子，事實上，這種工業產品本地化後低廉的價格體現在方方面面。

只不過我們身在其中，認為這種狀態是理所當然，感受不到罷了。

放在歐洲，你能想象賣到9.9包郵的垃圾袋？幾十塊錢的洗車機？幾百塊錢的羽絨服？幾千塊錢的空調洗衣機？

為什麼中國商品出海之後能嘎嘎亂殺？不就是因為絕對的價格優勢麼？

哪怕價格比中國貴，仍然能被歐洲人搶的愛不釋手。

再比如農業，中國雖然是農業大國，但農業已經基本擺脱了過去純人力勞作的低效率模式，實現了工業化。

這種工業化可以分為三個部分：

產前：農資、農機。

農資也就是農用物資，主要指的是種子、化肥、農藥、農膜等。

比如，種子的制種需要生物科學和生物生產環境，工業化水平很高，有各種現代化的設備，採集、回收、質檢、分選、冷藏。

農藥也不用多説，全是工業化配方出來的，還需要研發、測試、生產等工作和工序。

還有廉價的塑料薄膜以及塑料水管，讓北方地區土地通過大棚種植效率翻倍。

產中：耕地、播種、收割機械化。

聯合播種機、聯合收割機這個我們見很多了，就不多説了。

最牛的是，就連我們以前羨慕無比的美國農業飛機噴農藥，也被中國無人機彎道超車了。

用植保無人機去噴農藥，農民只需要充點電就行，一畝地成本僅有五毛錢，美國的有人駕駛農藥機怎麼比？

產後：物流。

拜完善的基礎設施與發達的物流所賜，讓中國蔬菜與水果能最快速度走入千家萬户。

今天你在四川摘下果凍橙，明天可能就能抵達北京擺上超市貨架。

正因為如此，中國耕地只有印度一半，但是糧食產量卻是印度2倍，中國人年蔬菜水果消耗500公斤，世界第一。

為啥中國老百姓魚肉蔬菜水果隨便吃，發達如日本韓國吃頓肉水果卻不容易，見到個西瓜都饞的不行？

就是因為他們的商品價格特別是農產品價格，要比中國貴N倍，但出於保護本國農業的考慮，又不能大量進口。

就連養殖業，中國也是按照規模化和工業化的路子去搞的。

你看看湖北鄂州26層的養豬大樓，再看看南海佔地上萬平米的養魚網箱，就知道為什麼中國人以不那麼高的收入，仍然能創造人均肉類消耗量世界前十，人均水產消耗量世界前六的奇蹟了。

第三是特色社會主義制度。

影響生活水平的一個很重要的方面，就是日常必要開支。

簡單來説，你的必要開支多，你消費的錢就少。

先看電價。

中國的居民電價約為每千瓦時5毛錢，摺合0.08美元左右。

歐洲呢？

意大利、英國和愛爾蘭的家庭電價是全球最高的，約為每千瓦時0.56美元，而英國的電價稍微便宜一些，為每千瓦時0.46美元。

哪怕最便宜的法國，也有0.25美元，更不要説波蘭和斯洛伐克的0.48美元了。

再看看水價。

中國的水價普遍在3塊錢每噸左右，就算最貴的北京，也不過5塊錢。

歐洲呢？

歐洲的水價，是要包含排污費的，普遍在6-8美元/噸左右。

還有交通價格。

我們對比一下僅次於中國的全球高速鐵路運營里程最長的國家西班牙，因為規模效應，也是歐洲高鐵價格最便宜的。

從西班牙馬德里到巴塞羅那大概600公里，高鐵票價為120歐元，比北京到鄭州路程稍短一點，中國高鐵票價是400多人民幣。

而且西班牙的高鐵是200-250公里每小時的，而中國的高鐵是350公里每小時的。

也就是説，中國的高鐵更快，還更便宜。

事實上，中國的高鐵客運平均價格是全世界最低的，約為每公里0.04歐元。

遠低於西班牙的0.19歐元，以及法國的0.22歐元、德國的0.27歐元、意大利的0.25歐元和日本的0.22歐元。

有人説你怎麼只算絕對值，不算在平均工資裏的佔比呢？

別急，算過了，我們計算了每100公里高鐵票價占人均月工資的比例。

結果為西班牙1.05%，法國0.81%，德國1.29%，意大利1.33%，日本1.14%，中國0.80%。

所以，中國的日常必要開支非常少，反過來説就是幸福指數比較高。

為啥中國的這些公共服務都這麼便宜呢？

很簡單，社會主義優越性。

社會主義有兩大原則：

—效率優先與確保公平原則；

—並且有相應的體制保障。

這種體制下對於兩個羣體最有利：

一是年輕人，只要腦子活肯用功，做事勤奮，只要運氣不是太差，10年20年多半能改變命運。

二是能夠給最底層的平民提供可靠的保障，最大程度維護社會的穩定。

所以中國底層貧民享受的公共用品的福利遠超全球所有的發展中國家，包括水電氣網絡、公共交通、基本教育醫療等等公共產品。

為了能夠低價提供這些公共服務，就必須實現國企對國計民生產業的壟斷。

一提到壟斷，無數人就跳起來罵了。

但大家想一想，如果這些關係國計民生的領域真的私有化了，吃虧的是誰？

你看看英國1993年私有化改革鐵路，鐵路被分為兩部分：

國有的鐵路基礎設施部分（鐵軌、信號、路橋、火車站和停車場）和私有的火車服務運營公司。

結果呢？

國有鐵路基礎設施部分不賺錢，政府要給大量補貼。

私有的運營公司盲目追求利益，三天兩頭大漲價，現在已經漲了45%。

運營公司CEO還説，“票價上漲也是為了鐵路長期的改善和發展計劃嘛。”

但問題在於，價格漲了，服務業沒改善啊！

英國火車三天兩頭晚點，把乘客甩路上也經常發生。

這麼玩的結果就是，政府花了大量的錢（比國營時期還多），結果服務還沒改善。

至於中間的錢，都進了私營公司的腰包。

所以，哪怕中國社會上各種私有化的聲音很大，但在國家層面，仍然堅守交通運輸、通訊網絡、水電價格、教育與醫療主體由國家控制。

畢竟，這是給老百姓基本生活最後的底線。

如果把這些國計民生的領域交給私企，誰能保證他們不會大漲價？

教育和醫療這兩個領域的私營化嘗試的結果，我們其實已經看到了。

所以，中國人的生活水平，遠遠高於中國人均GDP水平的主要原因，就是GDP被低估+工業化提供廉價商品+社會主義國家有温度的社會服務。

3

為什麼中國人生活感覺卻比發達國家民眾更累？

對於中國人生活水平達到發達國家水平的判斷，很多中國人恐怕並不認同。

為啥看起來GDP增速數據還可以，但我還是沒錢？

為啥人均GDP一年都8萬多人民幣了，我卻掙不到8萬？

其實吧，宏觀數據反映的是經濟大盤運行的總體情況，居民更多感受的是微觀上的冷暖，難免有差別。

用經濟學家的話來説就是**“温差”**。

温差能解釋GDP和直接感受之間的差距，但解釋不了生活水平差不多的中國和東歐，為啥在生活壓力上卻截然不同。

簡單來説就是歐洲人很悠閒，而中國人總是感覺壓力山大，感覺很累。

其實吧，中國人感覺累，有幾個原因。

一是房地產。

2019年，中國人均住房40平米。

其中城鎮人均居住面積36平米，農村人均住房45平米，這個數據已經超過很多入門級的發達國家。

不但人均居住面積高，而且自有房率更高。

根據央行的調查數據顯示，我國城鎮住房擁有率達到了96%，這意味着大多數城鎮居民擁有自己的住房。

具體來説，有一套住房的家庭佔比為58.4%，有兩套住房的佔比為31.0%，有三套及以上的家庭佔比為10.5%。

如果按户口來算，户均擁有住房的數量為1.5套。

這些數據表明，在中國，幾乎所有的城鎮居民家庭都有房產，而且大多數人擁有不止一套房產。

當然，這些房子不一定是買的，也有可能是繼承、拆遷得來，但商品房在裏面也是要佔相當大一部分的。

這麼高的自有住房率，在歐洲是不可想象的。

且不説東歐，哪怕歐洲經濟老大德國的住房擁有率也僅有50%，也就是説有一半的人都是沒有住房的。

很多人看意大利電影顯示意大利祖孫三代住在一起，覺得人家家庭觀念強，其實根本是因為沒錢買好麼？

沒辦法，相當於普遍認可租房的歐洲人，中國人對房子的執念太強，總覺得沒有自己的房子就不安穩。

所以有了錢就買房，結果自有住房率上去了，負債率也上去了。

1996年的時候，國內家庭負債率僅為3%，然而在2019年的時候，已經高達了55%。

不難看出，我國的家庭負債率連年走高，甚至超越了一眾經濟發達的國家。

有資料顯示，國內有近90%的90後身揹債務，人均負債達到12.7萬元。

如果是經濟上行的時候，這種負債是好事，但一旦出現經濟下行，這些負債就會成為炸彈。

畢竟，房貸停不下來。

一個月相當一部分收入要拿來還房貸，能不累麼？

二是東方傳統的雞娃成本。

很多人把韓國內卷的原因歸結於學習太卷，要想出人頭地，就必須在孩子身上砸下重金上補習班。

其實吧，都是東方儒學文化圈的國家，中日韓都差不多。

中國人曾經很願意生孩子，主要是因為那時候養育一個孩子基本不需要什麼太大的成本，無非添一雙筷子的事。

而且孩子會是家裏的勞動力，所以哪怕國家要計劃生育，很多人仍然偷偷生。

但中國經濟經歷了40多年的高速發展，情況變了。

中國人不滿足於讓孩子跟着自己一起活在底層，而是希望孩子可以通過學習，來改變命運。

各種媒體對於“山溝裏飛出金鳳凰”的宣傳，也讓幾乎所有人認為只要雞娃，就能也讓娃變成“金鳳凰”。

結果就是，雖然2000年之後，中國開始免學費了，但教育開支佔家庭的開支，反而增加了。

幼兒園、小學、初中、培訓班、興趣班、旅遊、衣服、保險加起來，起碼要大幾十萬。

根據《中國生育成本報告》，養孩子到18歲成年，平均花費48.5萬元，近50萬元，到本科畢業平均花費62.76萬元！

這個數字有多誇張呢？

是中國人均GDP的7倍左右。

其他國家呢？

育兒成本和人均GDP的比值，澳大利亞是2.08倍，法國是2.24倍，瑞典是2.91倍，美國是4.11倍，德國是3.64倍，日本是4.26倍。

這也就是説，中國人的養娃成本最高！能不累麼？

有人可能會説了，不雞娃，順其自然不就得了麼？

這種思維在中國不可能。

原因很簡單，大家都不雞娃的時候，你可以接受順其自然。

但有人開始雞娃，考分碾壓你家孩子的時候，你就坐不住了。

他們補兩小時，你就補三小時，結果就是付出的代價越來越大。

再加上，中國家長本能地要求孩子比自己強，如果我撿破爛，我的孩子還撿破爛，那不是顯得我這個爹太沒本事了麼？

所以，哪怕撿破爛，也要供應孩子出人頭地，未來不再撿破爛。

三是經濟轉型帶來結構性分化。

曾幾何時，中國傳統行業比如房地產銷售、建材家裝、外貿、低端製造業經營者等行業，是中國的高收入階層。

但是，中國現在的經濟轉型，已經帶來了結構性分化。

比如，在房地產寒冬，哪怕經濟數據再好，在增長邏輯轉變的情況下，也很難覆蓋到房地產銷售、建材家裝等行業。

比如，中國外貿出口結構性變化，紡織品、服裝、玩具等“老三樣”被轉移，以電動汽車、鋰電池、太陽能電池為代表的“新三樣”產品出口增勢迅猛。

這樣一來，中國“新三樣”出口增加，彌補了“老三樣”出口減少帶來的貿易額損失。

但問題在於，“老三樣”產業的轉移和淘汰，會失去大量工作崗位。

“新三樣”因為技術要求高，創造的就業崗位比不上丟失的崗位數量。

再加上中國尋找的替代市場比如東盟、比如一帶一路國家、比如俄羅斯和中亞，其實都比較窮。

其新增的市場規模，暫時還比不上中國從歐美丟失的市場規模。

這就導致雖然出口數據還可以，但從事外貿產品生產和銷售的羣體普遍覺得日子難過。

如果這些羣體前期加槓桿買了房，恐怕壓力就更大了。

四是中國製造業特色兵乓球模式。

在中國，有個很有特色的“乒乓球模式”。

簡單來説，就是中國乒乓球羣眾基礎好，玩的人多，這就導致想在國內乒乓球競賽中拼殺出來非常難。

但只要拼殺出來，到國際上就是砍瓜切菜。

為啥很多拿了世界冠軍的選手，回到國內參加大運會反而可能拿不到冠軍？

就是因為國內比賽比國際比賽更難打。

這種情況，同樣反映在製造業之上。

以汽車製造業為例，2023年，中國汽車業迎來了飛速發展，產銷超過3000萬輛。

但與此同時，業界不僅沒有因為銷量增加而欣喜，反而極度焦慮。

為啥？

因為國內競爭太激烈了，技術與產品迭代極快，你一步跟不上，市場可能就被搶走了。

今年花團錦簇，明年就可能突然爆雷。

2023年已經死了一個威馬了，2024年，或許會有更多品牌倒在決賽圈之外。

實事求是地講，這種兵乓球模式有助於提高國家產品的競爭力。

畢竟從中國市場卷出來的選手，一旦進入國際市場，那就是大殺四方，壟斷賽道。

但問題在於，這種模式對產業很友好，但是對從業人員不大友好，996、夜總會（夜晚總是開會）也會成為常態。

你不幹？

沒事，有的是人想幹，所以不累能行麼？

五是大城市與中小城市結構性落差。

2020年，中信出版社出版了一本德國學者馬茲達·阿德里寫的《城市與壓力：為什麼我們會被城市吸引，卻又想逃離？》

其中核心的觀點，就是人們對於大城市的矛盾心態。

一方面，大城市通常擁有更高的行業和公司集中度，這可能會帶來更多更高薪的職位。

然而，這也意味着個人必須與更多的求職者競爭職位。

這種競爭，就會帶來壓力。

除此之外，大城市的生活成本往往更高，包括更昂貴的住房、交通和日常開支。

要想維持生活，要麼降低生活水平（比如租郊區房子延長通勤時間），要麼長時間工作或從事額外工作以維持生計的壓力。

所以，大城市的人要更累。

如果你不想這麼累，可以去中小城市，節奏慢，生活更輕鬆，但問題是收入低，精神生活匱乏。

所以，網上流傳着這樣一句話：

北上廣容不下肉身，家鄉容不下靈魂。

要想不滿足於吃飽穿暖還要有點精神生活、活得精彩一點的話，還是在大城市累一點吧。

4

民族性格

我們的世界是個很有意思的多元集合體。

我們剛才選取了兩個樣本，對比了中國和歐洲。

結論是中國人生活水平和初級發達國家差不多，但歐洲人更輕鬆，中國人更累。

不過這個世界上，還有另一種樣本：南美。

南美和中國、歐洲都不一樣。

在那邊，老百姓不覺得“明天會更好”，混一天算一天，整個國家好像都在混。

產業升級是不存在的，航天夢想是不存在的，“屹立於世界民族之林”也是不存在的。

你能想象，在巴西，最累的竟然是黑社會和毒販？

因為只有這兩夥人是要考核KPI的。

所以，南美是另一個極端，生活水平低，但同時也活得輕鬆。

不得不説，民族性格真的可以決定國家發展路線。

中國人為啥能在建國之初，就敢於和世界上最強大的美國打一仗？

中國人為啥能在連飯都吃不飽的情況下，勒緊褲腰帶也要搞原子彈？

中國人為啥在改革開放40年取得驚人的成就，生活水平從全球倒數，一躍而超過入門級發達國家？

根本原因，就在於中華民族進取心太強，中國人相信人定勝天，相信相信王侯將相寧有種乎，相信只要努力就會有收穫。

這種心態對於國家發展是好事，可以快速幫整個國家突破一個又一個技術封鎖和產業封鎖。

但也有負面影響，那就是給自己定的目標太高。

只要沒有超過美國，我們就認為自己是發展中國家，只要不屹立世界之巔，我們都覺得自己還有很長的路要走。

這種心態具體到個人身上，就是大部分人都有一個躍升的夢想。

我的房子和車子要比別人好，我的娃上的學校要比別人好，我的文章給點讚的人要比別人你多等等。

只有這樣，我才會覺得幸福，如果沒有實現，那我就會覺得焦慮不安。

説白了，就是過去20年發展速度太快，一個個逆襲的財富神話提高了大家期望的閾值。

但問題在於，其實過去20年我們高速發展，並不是常態。

放眼望去，有哪個國家能像中國這樣幾十年走完發達國家幾百年的發展之路的？

可是現在國際國內環境變化之後，未來經濟增速會變成中等增速。

增量沒那麼大了，機會也不會再有那麼多了，如果再抱有這種心態，可能自己就會很難受。

也許，我們真的要適應這種新常態。

經濟增速下來了，大家期望值也應該有所降低。

讓個人夢想和國家發展同步，別給自己這麼大壓力，過得輕鬆一點簡單一點，不是麼？