不拜冷鋒拜蘭博，美國貨船不信邪，胡塞導彈教做人_風聞

美國的船被打了，這兩天我在美媒《華盛頓郵報》上看到一條新聞，説是美軍中央司令部在當地時間1月15日這天發表了一則聲明，宣稱當天確有一艘美國的集裝箱船在紅海附近海域被也門的胡塞武裝發射反艦彈道導彈擊中了。遭殃的貨船名叫“直布羅陀鷹號”（Gibraltar Eagle），船籍馬紹爾羣島，屬美國上市公司伊格爾散貨運輸公司（Eagle Bulk Shipping）所有。

哇！反艦彈道導彈耶！不知道大家在聽到這個名詞的時候，是不是也和我一樣，不自覺地就聯想到某21D型或26型反艦彈道導彈。不過實際情況並沒有我們想象的那麼誇張，“直布羅陀鷹號”雖然是被胡塞的彈道導彈給打了，但是其損失並不大。用美軍中央司令部的話説，此次襲擊並未給“直布羅陀鷹”號造成任何人員受傷，也沒有給貨船本身造成重大損壞，唯一被“蹭破了點皮”的也就是船上運載的貨物——主要是鋼材。“‘直布羅陀鷹號’仍在沿原定航線繼續行駛”。

我看了一眼《華盛頓郵報》在相關報道中的配圖，按照他們在配圖中標註出來的信息，“直布羅陀鷹號”實際上是在當地時間1月15日這天，在試圖通過曼德海峽時遭遇的胡塞導彈襲擊。我在網上查了一下這艘船目前的情況，發現它已經跑到北阿拉伯海去了。

我起初還以為這艘船是從西往東走的，也就是從地中海取道蘇伊士運河，進入紅海，然後再通過曼德海峽進入印度洋。但根據我在海事交通（marinetraffic）上查閲到的信息，情況似乎還不是我想象的那個樣子。

按照海事交通網上的備註信息，“直布羅陀鷹號”此行是從韓國的浦項港啓程，從東往西，要到埃及的蘇伊士港去的。出發時間為去年的12月24日，預計將在今年1月20日抵達目的地。但是就目前的情況來看，至少在我出這期內容的過程，“直布羅陀鷹號”反而是距離其原定目的地越來越遠的。怎麼着，合着美軍中央司令部所謂的“‘直布羅陀鷹號’在遇襲後仍在沿原定航線繼續行駛”，就是這艘船沿着來時的航線再開回去唄？

看過我最近出的幾期和紅海航運有關的節目的同志和朋友，大家應該都知道，最近跑紅海航線的貨船很多都喜歡在船舶信息備註上弄點新花樣，要麼是註明“全體船員來自中國”，要麼是強調“與以色列無關”。它們通過這種方式來表明自身的身份或立場，以此來博得胡塞武裝的好感，好讓它們得以平安通過紅海。

無論是我們中國也好，還是胡塞武裝也罷，雖然大家都未曾在任何公開場合為這種做法背過書，但就目前來看，這招“過紅海之前先拜冷鋒”的策略似乎還是有點作用。因為至少到目前為止，還沒有一艘強調自己“全體船員來自中國”或“與以色列無關”的貨船，會在通過紅海時遭到胡塞襲擊的。

也不知道是不是因為受到了這種簡單易行且高性價比的自保方式的影響，如今很多船舶在通過紅海時，都喜歡在船舶信息系統上做點文章。“直布羅陀鷹號”當然也不例外，不過它們不信邪……不對，是不信正，它們並沒有在通過紅海之前備註自己“全體船員來自中國”，又或者是“與以色列無關”，而是注了一句“船上有武裝護衞”（TR ARM GUARD ONBOARD）。

這招拿來嚇唬嚇唬索馬里海盜興許還行，但是很顯然，胡塞武裝並不吃這一套，所以它在試圖通過曼德海峽時還是捱打了。也不知道負責船舶信息篩查的胡塞人員都是怎麼看待“直布羅陀鷹號”這種“不拜冷鋒拜蘭博”的行為的，我要是他們的話，我估計彼時彼刻的我內心大概就是這麼個活動狀態：啥？你船上有武裝護衞？哎呦瞧把你給牛的。曼德門第一的含金量知道不？嘛叫曼德門第一啊？我這反艦彈道導彈一發下去就是20倍音速的威力，你擋得住嗎？

不光“直布羅陀鷹號”這種民船，美國海軍的軍艦這兩天也被胡塞的導彈給瞄上。據美軍中央司令部介紹，當地時間1月14日下午，胡塞向美軍停泊在紅海南部的“阿利·伯克”級驅逐艦“拉布恩號”發射了一枚巡航導彈，不過導彈並未命中目標，因為它在擊中美軍驅逐艦之前，就已經被美軍的戰鬥機在也門荷台達港附近空域給擊落了。

受美軍近期針對胡塞武裝持續不斷的打擊報復行動的影響，目前的紅海危機似乎正朝着愈演愈烈的方向發展。據美國彭博社1月16日報道，2024年1月份的第二週僅有114艘貨船出入紅海，這個數字比1月份第一週的131要少了一些，相比一個月前的272艘或半年前的252艘更是腰斬。

如今敢走紅海航線的船舶之所以越來越少，胡塞的導彈威脅只是一方面，另一方面則是因為，自當地時間1月12日以來，美英聯軍也對往來或計劃往來紅海的商船發出了警告，敦促無關船隻不要貿然通過紅海，除非，如果發生任何意外，後果自負。

話雖如此，但正如我們在前面所提到的那樣，即便如今的紅海局勢已經緊張到這個份上了，但上週仍有114艘船隻選擇了紅海航線。而這些明知山有虎偏向虎山行的勇敢者們，它們的身上大多都有一些共性。它們要麼是從俄羅斯出發，往東方大國運輸石油的；要麼是在船舶信息備註上明確指出“與以色列無關”；要麼就是在船舶信息備註上強調了自己與中國的關聯性。當然，也有一些是三層buff全都疊滿了的。

雖然如今通過紅海的危險性相較以往是增加了不少，而且近期也確實冒出一些諸如“直布羅陀鷹號”和“拉布恩號”這種不幸被胡塞的導彈給瞄準的反面教材。但是有倒黴蛋，自然就有無驚無險平安穿越曼德海峽進入紅海的幸運兒。幾乎就在“直布羅陀鷹號”遭遇胡塞反艦彈道導彈襲擊的同一時間，推特（現在叫X）有國際航運愛好者注意到，它旁邊有一艘散裝貨船，打着“全體船員來自中國”（ALLCHINACREW ONBOARD）的旗號，慢慢悠悠、平平安安地就通過了曼德海峽。而且這艘船還有個非常喜慶的名字——“幸運阿麗莎號”（LUCKY ALISA）。

因為“幸運阿麗莎號”和“直布羅陀鷹號”這兩艘船在通過曼德海峽時的遭遇實在是太富有戲劇性了，所以不光是我，現在推特上有不少英文用户也很關心“幸運阿麗莎號”的船況。

“猜猜看是誰平安通過了曼德海峽來着？（五星紅旗）”

“媽耶，它叫做幸運阿麗莎耶。”

“中國的取勝之道：1、什麼都不做；2、躺贏。”

“全體船員都來自中國哦。”

“川普經典動圖表情包——CHINA！”

有人發了一張描繪鄭和下西洋時的水彩畫，然後用充滿詩意的口吻説道：“即使我在死亡陰影的籠罩下穿越紅海，我也不懼怕邪惡，只因我是幸運的阿麗莎，我航行的目的地，名叫全體船員來自中國。”

有人用AI繪製了一張中國女兵和也門女兵盤腿席地而坐，共進晚餐的想象圖，然後感慨道：“要是解放軍在也門的話就好，這樣局勢興許就不會鬧到今天這個地步了。”

還有人發了一張印度海軍的低分辨率土味動圖，然後酸溜溜地甩下一句：“我們印度海軍肯定會擊沉這艘小船的。”

根據我在網上查閲到的信息，“幸運阿麗莎號”，船籍巴拿馬，該船此行於1月9日從印度的芒格洛爾港出發，一路西行，預計將於1月20日抵達終點，目的地未知。在過去一個月以來，“幸運阿麗莎號”曾經先後停靠在中國的潮州港、中國香港、新加坡和印度芒格洛爾。這艘船也不像“直布羅陀鷹號”似的，還專門整了隊武裝護衞在船上看着，它的船舶信息備註就是簡簡單單的一句“全體船員來自中國”（ALLCHINACREW ONBOARD）。

截至目前本期內容文案落成的時候，“幸運阿麗莎號”還沒開出紅海，不過我也沒查到有關它的什麼不好的消息就是了。但願“幸運阿麗莎號”能如同它的名字一般，此行一路幸運相伴，平安抵達終點吧。

有些人可能會擔心，單憑一句虛無縹緲的“全體船員來自中國”，恐怕還不足以在局勢愈發兇險的紅海海域保護諸如“幸運阿麗莎號”這種滿載着中國船員的貨船的平安。但是大家千萬不要忘了，就在“幸運阿麗莎號”經由亞丁灣平安通過曼德海峽的時候，中國人民解放軍海軍第45批護航編隊，可就在亞丁灣的吉布提港枕戈待旦呢。

我不管你們是強龍也好，地頭蛇也罷，諸位要是看不懂“幸運阿麗莎號”船舶信息備註上標着的“全體船員來自中國”幾個大字，又或者是不認船上那一張張黑頭髮、黑眼睛、黃皮膚的東方面孔，那我們中國海軍第45批護航編隊052D型驅逐艦“烏魯木齊號”上的紅旗-9防空導彈和鷹擊-18超音速反艦導彈你們總該認了吧？

我很喜歡最近在網上傳得很火的一個段子，我覺得拿它來作為本期內容的結尾正合適：

“貧僧自東土大唐而來，欲往西牛賀洲而去。此番路過寶地，還望各位施主能夠多多包涵。如果諸位聽不懂大乘佛法，拳腳之道，貧僧略曉一二。”