再上一個新台階！中國登頂3萬億的首個省會城市，出現了_風聞
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智谷趨勢（ID：zgtrend） | 夏蟲
2023年，中國城市攜手掀起了一個擴容大潮——
廣州、重慶雙雙邁入三萬億，杭州、武漢晉級兩萬億，而萬億俱樂部也在這一年，也迎接了新成員常州和煙台。
至此，大國大城的羣星璀璨格局，越發多元和堅實。
其中，廣州的晉級頗有看點，引起廣泛關注。
不僅是因為這座城市坐穩了中國第四城，更是因為其在北上深後順利邁入了三萬億的頂級梯隊，成為全國第一個突破該門檻的省會城市。
同一梯隊的北上深渝，無不是享有更多政策優勢的直轄市、計劃單列市。
全國唯一的廣州，憑什麼？
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廣州的強勢反彈，讓她以200多億的優勢，重回中國第四城，這樣的“成績單”很不簡單。
要知道，2023年廣州開局相對艱難，由於外部經濟環境比較低迷，加上廣州還處於產業轉型階段，其工業、外貿雙雙承壓，一度走向負增長。
好在，廣州越戰越勇，高舉“二次創業”的旗幟，在年底迎來了一波大爆發，經濟增速從年初的1.8%一路飆升到年末的4.8%，堪稱扭轉乾坤。
從上一個十年，幾乎年均千億的速度，到最近五年，年均增長兩千億左右，廣州一直在“加速跑”。
廣州晉級三萬億城市所花費的時間，比上海還要短上一年，與北京、深圳持平。
開啓了三萬億新徵程。
而開啓狂飆的“廣州速度” 背後，其體量也已經“富可敵國”。
按最新匯率計算，廣州去年的經濟體量約4227億美元。據國際貨幣基金組織公佈的2022年各國經濟數據，這一數據已經超過馬來西亞（4079億）、越南（4065），甚至接近“中東富裕大國”卡塔爾（2255）的兩倍。
而2022年，馬來西亞全國經濟排名35。換句話説，廣州的經濟體量，已經超越了世界上大部分國家。
經濟實力以外，廣州的綜合實力也在見長——國際管理諮詢公司科爾尼發佈的2023年全球城市指數報告顯示，廣州在全球城市排名上升1名，位列第55名，連續4年排名上升。
廣州，一直在默默發力。
02
仔細翻閲廣州的數據，其逆勢翻盤的“反彈”動力來自哪裏？
工業壓艙石的順利穩住，是一個重要因素。
2023年，廣州工業生產企穩，全市規上工業增加值同比增長1.4%，增速比前三季度提高2.4個百分點。
與此同時，大量代表新質生產力的產品開始井噴：
新能源汽車太陽能電池（光伏電池）、風力發動機組產量同比分別增長1.1倍、80.0%和38.2%。工業機器人、服務機器人、顯示器、集成電路等新一代信息技術產品產量分別增長47.1%、43.8%、29.3%和21.6%。
其中，汽車產業這個第一支柱產業，正在政企聯手合作中走向轉型。
一直以來，廣州整車產銷連續4年居全國城市之首，是當之無愧的“汽車第一城”，相關汽車產業和生態也極為發達，共有12家整車製造企業和1200多家汽車零部件和貿易企業。
底藴深厚的廣州，一旦明確了新能源要作為製造業當家的戰略性支柱產業這個方向，就開啓了追趕模式。在新能源汽車高歌猛進的時代，廣州孕育了廣汽埃安、小鵬汽車，2023年1-11月，廣州新能源汽車產量翻倍。
去年，廣汽埃安智能生態工廠更是入選達沃斯世界經濟論壇（WEF）“全球燈塔網絡”，成為全球僅此一座的新能源汽車“燈塔工廠”。
要知道，“燈塔工廠”代表了當今全球製造業智能製造和數字化的最高水平，擔任着引領全球製造企業發展趨勢的風向標，是不折不扣的“金字招牌”。
一家家拔節生長的企業們，除了領銜企業發展，還在這片兩千多平方公里的土地上種下一個個“產業的種子”——
2023年，廣州工業投資同比增長21.4%，超額完成年度任務，最代表民間信心的民間工業投資同比增長20.6%，佔全市工業投資近一半。
比如，廣州南部的番禺，總投資109億，靠近廣汽埃安智能生態工廠的因湃電池生產基地，就趕在去年12月底交付投產，比最初規劃提前四個月。
這是廣州當前投資規模最大的動力電池+儲能電池項目，其不僅標誌着廣州已經徹底打通所有環節，實現了新能源汽車產業鏈的“大滿貫”，還暗示着廣州新動能的澎湃時刻，正在飛速逼近。
到今年中，因湃電池生產基地第一生產線將滿產；今年內，將有三條生產線投產。據相關負責人介紹，今年內，將大批量供貨，裝車，數量是‘萬輛’級”，未來甚至可以60萬輛車的裝機需求，年產值超過210億元。
此外，小鵬汽車廣州工廠的全面投產、廣汽自主電驅產業化、小鵬汽車零部件產業園、灣區氫谷二期等項目提速建設、TCL中環光伏電池項目動工……
一幕幕施工現場熱火朝天的畫面，讓廣州距離2025年新能源汽車產量達200萬輛的目標，越發靠近。
新能源產業以外，廣州還有不少工業殺手鐧。光是先進製造業集羣“國家隊”，廣州就有三個，數量排名全國第二，分別是：
廣佛惠超高清視頻和智能家電集羣
廣佛深莞智能裝備集羣
深廣高端醫療器械集羣
強大的產業集羣離不開冒尖的新興企業。
2023年，廣州獨角獸新增12家，全國增量第一，放眼全球也僅次於舊金山與紐約。值得注意的是，這些獨角獸多來自新能源、半導體、數字經濟等廣州重點佈局產業。
除工業投資外，廣州還在為孕育更多新質生產力蓄勢賦能。
數據顯示，全市R&D經費連續15年保持兩位數增長，至2022年R&D經費規模達到近千億元，R&D經費投入強度提升至3.43%。
在科創與資本的雙重補齊短板下，廣州所謀劃者，還在未來。
03
工業的企穩是一方面，城市的全面復甦和三產的強勢領跑則是另一方面。
去年廣州三產增加值高達2.22萬億，增速達到驚人的5.3%。
這並不意外。2023年什麼最紅火？不是買房創業，而是各種文旅消費。
人聚則財聚。
2023年，廣州當之無愧地坐穩了“流量之城”的位置，擦亮了國際消費中心城市的底色——2023年，廣州社零總額高達11012.62億元，同比增長6.7%。
不説今年年中，廣州之“擠”連上幾次微博熱搜，百度遷徙平台的數據更是顯示，廣州位列遷入全國熱門遷入地第一，匯聚八方來客。
廣州地鐵去年上半年日均客運強度為1.3萬人次/公里，蟬聯國內第一；最新的11月份數據則更進一步，廣州地鐵客流強度進一步上升至1.48萬人次/公里。
人氣之爆棚，甚至上演了深夜11點還在高峯客流限制的神奇一幕。
看文旅消費——
拿下“演唱會第一城”：據廣州市文廣旅局統計，2023年在穗大中型演出數量、來穗舉辦演唱會的演藝人員數量均居全國第一。
拿下“機場、高鐵客流量全國之首”：2023年，廣州全年實現客運量3.05億人次；其中鐵路客運量1.31億人次，同比增長95.2%；白雲機場完成旅客吞吐量超過6300萬人次，同比增長1.4倍。
攜程相關數據顯示，2024年元旦，廣州更是位居跨年熱門旅遊目的地前三。
“千年商都”廣州，正以其包容、開放的態度，連續三年開啓建設國際消費中心城市，至此其社會消費品零售總額達成年年破萬億的成就。
看會展消費——
城市吸引力除了會轉化成人流，還會轉化成物流、資金流，不斷加固全市經濟回暖勢頭。
從10月份開始，廣州會展旺季和消費旺季接連到來，重回線下的廣交會創下展覽面積和採購商數量的新高。
2023年，來自全球各地的商務人士也在變多。白雲機場開通的國際航班累計達67204架次，同比增長72.44%，國際航線去年的旅客吞吐量達768.6萬人次，同比增長885.96%。
此外，廣州網絡零售商鋪、主播數、開播場次均位居全國第一，綜合排名位居全國十大直播之城榜首，疊加一系列政府退出的消費券，也強勢拉動了消費。
這是“產業優勢”走向“消費優勢”順其自然的結果。《廣州市建設國際消費中心城市發展規劃(2022—2025年)》就指出，廣州要做強時尚消費，打造“服飾+美妝+珠寶+箱包”全時尚消費鏈條，構建產業型消費體系。
要知道，在消費拉動經濟的新時代下，國際消費中心城市，正是一國乃至全球消費市場的制高點。不論巴黎、倫敦亦或者是紐約，在走向國際化大都市的路上，都離不開“買買買”的助力。
廣州作為全球重要交通樞紐，天然有着巨大優勢，唱響“中國消費”的品牌。
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2024年，站在3萬億這個新起點上，廣州的新徵程是GDP增速不低於5％。為了達成這個目標，廣州今年年度投資超過3800億元，相當於每天哐哐砸下10億元。
背後的支撐，既有政府發力，又有企業信心，還有民心所向。
新舊動能轉換不是一條坦途，路上總有波折，外部環境也並非始終和煦。
但是作為兩千多年未變的中國千年商都，廣州歷經一切考驗依舊屹立不倒，並始終衝在中國經濟第一線，將其經濟大市的擔當體現得淋漓盡致。
我們有理由相信，廣州這座“全能型城市”，還將在新的一年繼續創造新的奇蹟。
春節腳步臨近，廣州已經為全市人民準備好了久別多年的春節煙花秀。屆時，在一聲聲煙花璀璨中，廣州也將辭去舊歲，迎來新徵程。