接下潑天富貴的哈爾濱,與她不為人知的百年努力_風聞
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今年冬天最大的贏家,莫過於哈爾濱。
2024年元旦3天假期,哈爾濱笑拿“3天60億”的旅遊業季。三天累計接待遊客304.79萬人次,實現了旅遊總收入59.14億元。
等於説,平均每個遊客,在哈爾濱3天內,每天花了600元錢,對於一個城鎮居民人均日消費支出在55.9元的城市,遊客驚人的消費力很明顯刺激了哈爾濱經濟的復甦進程。

縱觀2023年,根據1月26日哈爾濱市文化廣電和旅遊局的數據顯示,2023年哈爾濱一共接待了遊客1.35億人次,同比增長145.78%。同時,全市實現旅遊總收入1692.45億元,同比增長239.03%。
由於哈爾濱2023年的GDP還沒出,如果我們將哈爾濱2022年的GDP *預期增速進行估算:
2023年哈爾濱預期GDP :
5490.1億元*105.4%=5786.6億元
那麼,旅遊總收入1692.45億元佔了總GDP的29.2%。
雖然説旅遊收入不能等價於旅遊的GDP貢獻(GDP算的是增加值部分),但我們也可以看出,現在旅遊業很明顯已經成為了哈爾濱的主要經濟引擎。
而且,旅遊引擎的轉速,還沒被徹底拉滿。
哈爾濱的供應,依舊跟不上愈發瘋狂的冰雪文旅需求。
01****哈爾濱接下了潑天富貴
比如説,在2023年,已經預期到了遊客增長的可能性,冰雪大世界在開園前就進行了升級擴建,最終的佔地面積有八十一萬平方米。並且增加了人員、設備來做好準備。
結果,還是沒預料到這潑天的富貴直接把景區砸“癱瘓”了。
界面新聞的《流量喚醒哈爾濱》中,就採訪了這麼一個事情:
第二天下午2點多,李寧來到冰雪大世界,打算找網紅大滑梯的排隊隊伍,她走了很久,“快出園了,也沒看到隊伍尾巴在哪。”又去找網紅摩天輪的隊尾,發現了隊伍中一塊指示牌,**寫着“預計人數1500人,等待時長7小時”,**指示牌後還排着老長的隊,李寧決定放棄。
為了照顧好熱情的遊客,也就是“南方小土豆”,哈爾濱也啓動了“寵粉模式”
遊客説想看兵馬俑冰雕,管理方立馬請冰雕師來雕。

小孩調皮把冰雕龍牙拔斷了,管理方選擇不予追究,請人給修了,理由是冰雕就是消失的藝術,冬天過了也化了。

除了“冰雪大世界”外,為了“討好”遊客,哈爾濱市政府也動用各種關係來豐富旅遊資源。
遊客覺得哈爾濱景點不夠豐富,文旅局就把遠在深山裏的鄂倫春族請到中央大街與遊客互動;遊客覺得哈爾濱夜景不夠好看,哈爾濱把瀋陽人都不怎麼見過的飛天鳳凰給借了過來。

類似“欠人情”的事情此起彼伏,有人統計,哈爾濱為了豐富旅遊體驗,找內蒙古借了駱駝,找鶴崗借了丹頂鶴,甚至還找俄羅斯借來了模特。

有的網友想在哈爾濱見到網紅“陳澤”,文旅局一通電話下,陳澤成了哈爾濱的必玩旅遊景點。

除了官方的細緻招待,哈爾濱本地民眾也展示出了自己的熱情與誠意。
小土豆吃鐵鍋燉,全街停電,老闆直接打市長熱線要求恢復供電。

糖葫蘆專“宰”本地人,見到南方遊客免費送:“一串糖葫蘆賣本地人15元,賣小土豆2元錢。”
破例讓遊客燃放煙花爆竹,馬路邊就是警車和消防車維持秩序。

不得不説,在政府與民眾的配合之下,這次潑天富貴,哈爾濱確實接住了,而且可以預期,哈爾濱在冰雪旅遊產業的發展上,已經走出了一條獨立且成功的道路。
02****坐不住的所有人
哈爾濱火了之後,其他文旅局都坐不住了。
很多網民覺得,哈爾濱的成功,來源於其對流量的把握,能玩得懂抖音最熱的梗,於是紛紛催促當地文旅局“重用00後”,靠惡搞破圈。
比如説貴州文旅局的惡搞視頻,讓無牙仔在貴州知名旅遊景點上跳舞。

最為離譜的則是河北文旅局,受到高人指點之後,將“雞你太美”改成了“冀你太美”,諧音爛梗收割了全網流量。

雖然文旅局的這些“不正經”的創新受到了網友的一致好評,但並沒有對當地旅遊產業產生出質變效應。
就算連河北文旅局,把流量做成點贊、轉發雙10萬+,也依舊無法撬動旅遊業季麼?有沒有可能,網絡上對哈爾濱成功的理解,產生了誤會。
大部分人把哈爾濱的成功,僅僅總結出了表層原因,也就是流量模式:**網絡流量造勢、政府服務到位、地方百姓熱情,**覺得做到這3點,就能創造出一個現象級的網紅城市。
或許在短期內,確實能對旅遊經濟產生刺激作用,吸引大量遊客因為好奇而來。但我們將時間軸以年為單位拉長,會發現這樣的刺激方式,或許是一把雙刃劍。
比如説,2023年首個依靠流量模式走紅破圈的,或許是舊重工業城市——淄博。通過宣傳淄博燒烤的好吃、服務到位、政府熱情,讓周邊的遊客坐着高鐵蜂擁而至。
在百度地圖發佈的《2023年五一假期排隊大數據》中,淄博“八大局”名列榜首,甚至超過了長城、天安門、迪士尼。

但把“燒烤”作為一個城市的名片,可替代性確實太強,隨着淄博燒烤火了之後,我在絕大多數城市,都可以在外賣平台點到名為“淄博燒烤”的煎餅卷烤肉套餐,味道也差不了太多,那需要坐高鐵幾個小時才能到的淄博,對我的吸引力也就會隨時間漸漸下降了。
比方説九派新聞的《淄博燒烤流量退潮後:營業額降至四分之一》一文中,就説了幾個案例:
4月,淄博燒烤的特點在於烤肉要就小葱,用小餅卷着吃,所以李毅投資了小餅的生產機器,但熱度退潮的速度比想象中快。6月底,等李毅將廠房裝修完善、一切準備就緒時,已經過了供不應求的階段,他的產品最終走向滯銷。
還有一位劉靜,她店鋪11月的營業額僅僅只有5月份的四分之一。到了冬天,不少“年輕”的燒烤店轉讓、歇業,燒烤的上下游也受到了衝擊。
所以説,成為網紅城市,只是刺激產業的第一步,後續怎麼運作流量,保證流量留存,是一個更大的問題。除了流量留存問題,遊客看不到的“管制問題”,其實也會影響着流量之後的旅遊成效。
比如説10月3日,河南南陽舉辦了迷笛音樂節,當地政府也表現出了極大的誠意,為樂迷大開綠燈。可相應的安保方案沒有健全,當迷笛音樂節結束後,有樂迷發現周邊村的一些村民,明目張膽地進入園區偷竊。
“拿你個燈啊,帥哥”

有的甚至直接開着小皮卡進園區偷電腦、音響啥的,不知道的以為是來進貨的。
如此惡劣的事件,就因為安保環節的缺失,讓流量變成了負面流量,吞噬了未來的旅遊成長可能性。
就算是流量、治安、配套措施都做好了,旅遊深度、旅遊底色不足,也無法產生像哈爾濱旅遊一樣的超預期效應。
比如説2023年大熱的“貴州村BA”,帶動了貴州的鄉村經濟,但全國級別的流量曝光,並沒有帶來絕對的超預期增長。
2023年,貴州省接待旅遊人次、旅遊總收入、遊客人均花費分別恢復到2019年的113%、119%和105%,甚至可以説是不及預期。
同樣還是線上線下的問題,我在短視頻裏能看到貴州村BA有什麼好玩的、獵奇的,我再去線下一趟並不會增加我太多的體驗感,那如果我是追求貴州本身的自然美景體驗,有沒有村BA的流量,我都會有去的想法。
類似的例子,比比皆是,2023年,可以説是網紅旅遊大年,從“周邊glamping”到“citywalk”,“從5天爬五嶽”到“特種兵旅遊”,這些旅遊現象的持續性都很差,可以説只是曇花一現的“流量彩票”。
那哈爾濱究竟牛逼在哪呢?
03****哈爾濱的旅遊之殤
很多人説哈爾濱“接住了潑天的富貴”,也有人説哈爾濱成了“網紅城市”,但我覺得哈爾濱的成功有其必然因素,並非一蹴而就的。
其實,在17年之前,哈爾濱因為一些旅遊團、出租車、KTV、酒店亂象,被一些遊客稱為“宰客之城”。
首先是旅行社價格虛標,套餐上看起來價格便宜,但實際到了哈爾濱後各種誘導消費、貨不對版的情況層出不窮。
如在2004年,有個遊客王小姐報名參加了哈爾濱響水河二日遊,除了飯菜差等問題之外,行程表上原本安排他們去“中華牡丹園山莊別墅”居住,結果到了地點,才發現是土炕農家樂。

類似這樣⬇️

而且,價格還極不透明,你不知道到底要花多少錢。
2005年,哈爾濱發生了數十起與黑酒吧有關的刑事案件。
因為當時網絡交友火了,黑酒吧便請了一些女酒託,在網上聊天,把小夥騙到哈爾濱喝酒,然後收取高額酒費,不給錢就揍,輕者遭恐嚇打罵,重者被致殘致死……

比方説一個小於,是從南方來哈爾濱做生意的,7月的一天,在旅店沒事幹,就到附近網吧上網,認識了一個“大眼美女”的網友,便相約到哈爾濱南崗區XX酒吧聊天,點了幾罐啤酒、紅酒後,小於十分開心,準備離開後,老闆拿了張單過來:“一共1400元”
由於小於身上只有200多塊,便跟老闆吵了起來,老闆遂叫來打手羣毆,結果一不小心把小於打死了,打死了怕追責,老闆乾脆把小於碎屍了。
宰客不成,這下真宰客了。
同樣的,你也不清楚,一個在其他地方看似免費的東西,在哈爾濱究竟要不要錢。
有個網友去中央大街散步,看到一個米老鼠在衝他擺手,她便高興地去與米老鼠合照,拍完照後,米老鼠拿出了一張牌子,上面寫着:“殘疾人基金,收費十塊。”

2006年,有個山東小夥郭先生,下火車後想着順便剪個快剪,看到有個髮廊掛着“5元理髮”的招牌,便進店,再次找店員確認,店員拍着胸脯擔保:“剪頭5元”

但剪了一半,小郭發現這剪的也不行啊,腦袋剪得坑坑窪窪的,便讓理髮師暫停。
理髮師説:“暫停可以,要20元。”
小郭覺得可以,到前台結賬,服務員説:“一共300元。”
因為理髮確實是5元,但洗頭、洗臉、洗手、按頭、捏肩膀都要收錢,小郭沒問罷了。最後,小郭跟服務員討價還價,交了160元,帶着剪了一半的頭型憤怒地離開了。
但不管怎麼樣,最坑的還是過去哈爾濱的“黑出租車”。你坐上這些黑出租,就跟進了量子切糕一樣,你測不準2公里的距離,究竟是付200元還是2000元。
在2017年之前,哈爾濱的本地人都知道,下了機場,一定得坐機場大巴,不能坐周邊的出租車。這些小範圍的黑惡事件疊加,就會產生對哈爾濱嚴重的輿論刻板印象,間接衝擊哈爾濱旅遊業,忍無可忍的哈爾濱政府,決定重拳出擊。
04****哈爾濱的反擊
2017年4月,張慶偉剛剛履任黑龍江省委書記,就決心解決哈爾濱黑車問題。看起來是個小事兒是吧,那為什麼要出動省委的力量呢?
首先,在17年的時候,網約車、地圖導航還沒有現在這麼發達,很多遊客到了哈爾濱,想的就是多花點錢,叫個出租車直達目的地。
可黑車的普遍存在,讓遊客不敢來哈爾濱旅遊了,2公里收你100塊,誰敢來啊。黑車多了,正規車沒生意,就會轉去做黑車,黑車就更多了,遊客更更不敢來了。
由於“黑車”氾濫,到2014年初,出租車司機的月收入已降至三四千元,而哈爾濱的城鎮職工月平均工資為4295.92元。收入沒有吸引力,出租車司機便轉行做黑車。
哈爾濱交警在查處黑車的時候,發現黑車的數量並沒有顯著減少,究其原因,是營商環境,黑車背後,已經徹底產業化了,並且在政府內部也有了保護傘。

首先,地方黑社會會向當地的出租車、貨車,在人流量大的地點收取保護費。
出租車在火車站、機場、景區這地方交保護費,很好理解,這地方來活兒多,如果你想賺錢,你就得在這經營。
另一方面,黑車也願意交保護費,因為這樣交警就不會查你。
舉個例子,黑出租在車上貼帶“福”字的紅蘋果,字朝車外的“禁止吸煙”等,被買通的交警就知道這些車交了保護費,就不會查這些車。

交納保護費的截圖,圖源:ZAKER
貨車也是同理,交了保護費之後,可以超載、超速、闖紅燈、在大街上橫衝直撞,還不被扣分,就跟充值買了遊戲會員一樣暢快,結果就是,這些貨車被當地人叫做“瘋狂大貨車”。

那麼,又是什麼手眼通天的人物在保這些黑社會呢?答案就是當地公安局的管理人物。
在出租車這邊,2017年1月25日,哈爾濱市紀委、監察局發佈了《關於嚴厲查處非法營運出租車輛及對相關人員處理的通報》。通報顯示:截至2017年1月24日,共計查獲非法營運車輛124輛,調查涉案人員39人。其中,對涉嫌違法人員行政拘留3人、刑事拘留3人,查處違紀公職人員8人。
在貨車這邊,2018年6月25日,哈爾濱市紀委監委公開通報了122名領導幹部及公職人員為“瘋狂大貨車”充當“保護傘”的案件。這122位公職人員中,出自公安系統的就有108人,其中交警達100人之多。

哈爾濱的交通運輸局在當時被稱為“系統性腐敗”,其中支隊長王洪生、政委李倫、法制科科長徐文平;副調研員肖明虎,若干名大隊長都均因腐敗尋租問題被處分。
至此,哈爾濱的黑出租現象才暫告一段落。
天價出租的事件,也越來越少。有人在2019年問:“哈爾濱還有黑出租嗎?”
一個本地人的回覆是:

當交通網絡健康了之後,想要吸引遊客,下一步就是優化營商環境。
為了應對天價宰客問題,黑龍江整治之餘,還成立了誠信基金。
因為遊客怕取證、申訴手續多麻煩,所以只要投訴了,黑龍江直接用這500萬元的基金先行賠付,再慢慢去查實。


隨後是重拳打擊各類旅遊亂象,制定了嚴格的行政處罰自由裁量標準。
舉個例子,如果你未經許可,經營旅行社的,賺1萬,那咱們就罰1~5萬。

結合2016年,我國開始實施新一輪東北振興,鼓勵東北創新。到2021年,大力鼓勵“冰雪運動”,推動冰雪旅遊項目。
理論上來説,擁有冰雪大世界、歷史名勝眾多的哈爾濱應該在此期間就爆發了,但十分不巧的是,因為全球疫情問題,哈爾濱旅遊產業的湧現期被延後了。
2022年之後,黑龍江省領導班子換屆,更加年輕化,也更有動力去振興哈爾濱經濟。他們依然是選擇優化旅遊的營商環境。
比如説,面對近期大火的旅遊市場,交警部門的工作方案是“一景區一策”,增加出動的部署警力之外,也根據不同景區的車流、人流狀況進行調控。圍繞冰雪大世界、太陽島風景區、中央大街等熱門景區實施大客流交通保障方案,日均出動警力2500餘人次,警車400餘台次。
像這樣出動警力保證交通的方式,有些三四線城市的市政力量是很難做到的。

而這些只是政府層面的看不見的努力。但在哈爾濱的城市底色層面,我覺得哈爾濱不止會做一個網紅城市,並且很有可能完成徹底的產業轉型,做好短期流量與長期運營的交接。
05****哈爾濱舊日的輝煌
首先,作為舊日“共和國的長子”,率先靠重工業發展的哈爾濱,其基礎設施和交通肯定不會差,5個小時能從北京朝陽坐高鐵到哈爾濱西站。便利的交通,是刺激北京、上海等高線城市遊客流入哈爾濱,而不是去阿爾卑斯體驗雪景的根本原因。
第二,是哈爾濱的旅遊資源積累極其雄厚,旅遊產業素養很高。
在冰雪大世界之前,哈爾濱就有了冬天賞冰雕、冰燈的先河,從1963年開始,哈爾濱市第一屆冰燈遊園會在兆麟公園開幕。

而隨後數十年的發展,讓哈爾濱旅遊產業詳盡刻畫了遊客畫像,究竟如何組織冰雪展,遊客喜歡什麼,需要如何管理、準備什麼預案,這些都是哈爾濱的歷史經驗。


1999年,為了迎接2000年千禧年的到來,哈爾濱冰雪大世界開園,又導致全城湧入,依靠着成熟的經驗,逐漸發展成為世界著名的冰雪旅遊勝地。

第一屆冰雪大世界
隨着版本不斷迭代,直到2023年,假設你們是園區高管,你們遇到了一個遊客多到要“排隊7小時”的現狀,你們要如何組織工作人員維護秩序?他們該吃什麼?喝什麼?哪裏上廁所?東西丟了怎麼辦?發生擁擠踩踏怎麼辦?
是不是想想就頭疼?但實際情況是,冰雪大世界的輿論上,基本沒有出過這種問題。
鬧得最厲害的應該是退票事件,但冰雪大世界巧妙應對,主動退票、道歉,並安置好遊客,反而得到網友點贊。並不是什麼某個工作人員突發奇想解決了危機事件,而是哈爾濱冰雪大世界市場營銷部副部長孫澤旻所説:“冰雪大世界已經舉辦20多屆,各種應急預案都有。”
因為旅遊公關,乃至許多市場消費公關都會遇到這麼一個問題,顧客舒服了,是不會給好評的,但顧客不爽了,一定是會罵街的。
但哈爾濱面對潑天的流量,中央大街、聖索菲亞大教堂、伏爾加莊園之類的景點,面臨的問題最大或許只是“供不應求”的市場調節問題,沒有什麼負面事件,足以説明其產業的運作有序。
第三,是哈爾濱有獨特的文化,最美的風景的確是人。
很多人看短視頻覺得,哈爾濱人太熱情了,送這送那的,有十分顯著的東北文化色彩。
但這也塑造了哈爾濱的文化獨特性。
黑龍江作為昔日的工業重地,在如今其教育普及程度依然高於全國平均水平。

由於黑龍江這個地方處於多國交界地帶,與俄羅斯、日本相近,所以也較早地進入了工業化階段,間接讓哈爾濱的老一輩率先得到了更高的知識教育,以及文化接受度。
就像美國前貿易總代表查琳·巴爾舍夫斯基説的:“我的母親多次提到過,在上個世紀上半葉,哈爾濱的人文環境比歐洲更寬鬆,那裏有自由發展的經濟環境,豐富多彩的娛樂活動和最高水平的音樂會,中國人和猶太人像個大家庭一樣融合在一起。”
而且,由於大批俄羅斯人久居哈爾濱,也推動了哈爾濱的藝術發展,哈爾濱是聯合國認定的“音樂之城”。

在一戰期間,俄國十月革命之後,大批俄羅斯人、猶太人遷居到哈爾濱,流亡的貴族、資本家、高級知識分子在哈爾濱開始定居,並且修建教堂,讓哈爾濱成為了一座具有國際視野的都市。

十月革命後,在哈爾濱的俄國軍人

東正教神父與哈爾濱老百姓

白俄老爺坐黃包車

白俄人與哈爾濱人打拳擊比賽
這種悠閒、樂呵、積極的哈爾濱生活氛圍到了新中國時期,也沒有改變。
你可以看到70、80年代的哈爾濱人悠閒地在公園裏划船。

年輕人在湖邊glamping約會。

在海邊密密麻麻地游泳划船。

在城市裏騎行、CityWalk。

升旗跳舞。

一派勃勃生機萬物競發的境界。
直到國企倒閉,大下崗之後,哈爾濱的熱情才漸漸被經濟的冰雪所覆蓋。
有人説哈爾濱玩懂流量了,玩明白了,知道怎麼“寵遊客”了,我覺得只不過是經濟的春風以產業轉移的形式吹到了這裏,哈爾濱人體內的基因恰好從冬眠中復甦了。
充滿藝術、閒暇、熱情的居民生活方式,其實是吸引遊客最重要的一環。
小紅書總有人説,哈爾濱人太能説會道了,哈爾濱再內向再i的人,出了哈爾濱,都是個熱情的e人。
總結而言,哈爾濱治安管理得當、基礎設施足夠好、旅遊景點文化底色足夠深刻豐富、居民素養夠高夠具有特徵,才是哈爾濱在流量之下,所看不見的冰山。
06
旅遊,是老工業城市轉型的出路麼?
在我看來,旅遊為啥叫資源,是因為它也能被消耗。
我們可以把旅遊產業的發展簡單總結成有三個階段:
// 階段一:靠山吃山,靠水吃水,靠文物吃文物
一個地區天然地就有文物古蹟,大海、雪山啥的,都不需要怎麼加工就會有遊客來欣賞。
這種模式天然就是旅遊聖體,只要硬基建(機場 公路 貨車)到位了,就可以進一步增加遊客和投資的引入。最典型的就是泰國。
就好像文明6中的自然奇觀,只要你的城市坐落在珠穆朗瑪峯周邊,你就可以自動獲得信仰值。

但現實中,這種旅遊模式的嚴重問題在於,它做不大。
一個小旅遊景區,遊客來走馬觀花一下,本地人能開個售票站、搞個賣烤腸的、小賣部、導遊、保潔、纜車、拍短視頻的、拍婚紗的、運貨的,這些的就業加起來能有1萬人不?
而杭州一棟寫字樓,所帶來的就業總量以及衍生的支撐就業量,那肯定不止1萬人了。
要想做大就涉及到在固有旅遊資源基礎上的擴大投資,比如最典型的操作就是,圍繞本地的一段古代歷史,修古街,建古城。
這種模式即便拋開債務包袱不説,它最大的問題,就是千篇一律。
你在廈門環島路,能吃到的轟炸大魷魚,味道一定跟海南沒有區別。
千篇一律的步行街、酒吧和彈吉他的大學生、招呼你喝酒的小哥、賣你玫瑰花的大媽、一瘸一拐的乞丐、纜車上去、索道下來,還能吃一根烤腸+康師傅方便麪。
這時候,原本屬於本地的獨特體驗就被稀釋掉了,也就是旅遊資源就被消耗了。
遊客心生疲憊,“早知道還不如在家裏待着”,或者想着開始尋找冷門景點了。
這時候,所有旅遊城市就要進入階段二了。
// 階段二:生活方式
那些舉債建古城地方官員,其操作雖然令人噴飯,但不得不説,他們還是抓住了一個有關旅遊的本質問題:
遊客不是來走馬觀花乃至寓教於樂的,遊客是來跨越時空尋找一種跟日常不同的生活方式的。
去阿爾卑斯滑雪,去倫敦看足球,去東京感受熱浪。
這對於哈爾濱、淄博這類的舊重工業城市來説,這既是挑戰,也是機遇。
挑戰在於,在當年工業開發的過程中,原本的自然景觀和名勝古蹟必然會遭到一定程度的消耗乃至破壞。
但舊重工業城市也有得天獨厚的優勢:
1、人文積澱深,由於工業化率先發展,就要求工人接受教育;
2、基建發達,工廠需要運貨,催生了馬路和鐵路的交通網絡發展;
3、最重要的是,軟設施豐富,工人在工業初級階段有購買力,結合本地地理文化,必然會形成一些本地特色服務業。
而淄博政府就是圍繞本地的燒烤服務業,整治環境,加碼營銷,為遊客提供了這樣一種不一樣的生活方式。
淄博的交通位置十分優良,往北是北京、天津,往南是杭州、上海。一二線年輕人多,“淄博燒烤”成為了淄博的一張名片。
用流量催化這張名片,然後服務好年輕人週五到週日小三天的旅遊休閒生活。

淄博打響了名片,雖然有些曇花一現(畢竟燒烤這種服務業的門檻實在太低),但也給許多重工業城市指引了方向。類似的還有石家莊,拿出的名片是“搖滾之城 Rock Home Town”,雖然引發了一些叛逆青年的反彈,但是思路是這麼個思路。
而哈爾濱我認為已經徹底實現了二階段,已經可以把旅遊當作重要的支柱產業了。
哈爾濱擁有的優勢是為期3個月的冰雪經濟。經此一役,哈爾濱美麗的雪景、人性化的服務、熱情的居民三位一體,已經讓許多人都把哈爾濱與冬天必去景點結合在一起了。
如果哈爾濱能把國企時代那種本地人避暑休閒的方式再搬出來,流量+服務,滑滑小船、玩玩水上樂園,就有望再獲得3個月的“避暑經濟”。
但做到如此,還不夠,哈爾濱甚至還有望進入到階段三。
// 階段三:靈魂歸宿
美國人喜歡自稱為山巔之城,在聖經中的原話是:“我們必須認識到我們將成為一座山巔之城。所有人的眼睛都在看着我們。”
意思大致就是美國文化得天獨厚,有吸引力。這句話雖然是在吹牛逼,但放在旅遊業,確實存在着這麼一種山巔之城,就是大家不止希望來這裏旅遊,甚至還希望在這裏定居、養老,把自己的下半輩子交代在這裏。
或者説得浪漫一點:“把這裏當做靈魂歸宿。”
比如説邁阿密。
邁阿密是佛羅里達州的一座城市。先説佛羅里達,因為其形狀,被稱為美國之吊。

當然,佛羅里達人之奇葩、隨意的生活方式,也十分之吊。
比方説在醫院等得不耐煩了,佛羅里達男子偷了輛救護車回家。

又比如説,佛羅里達男子因為用披薩攻擊父親被逮捕。

類似的例子比比皆是,造就了人們對“佛羅里達人活得隨性”的刻板印象。
邁阿密更是佛羅里達皇冠上的明珠,熱帶風情,無拘無束的老墨,時刻整活的城市,讓你每天都感覺自己生活在一個都市動物園之中。

由於其獨特的文化色彩,讓邁阿密吸引了大量移民,成為了全美人口增長最快的城市之一。
比方説罪惡都市的靈感城市,就來源於邁阿密。

還有《邁阿密熱線》,其色彩風格就取材自邁阿密的拉美人聚居區。

為什麼像這樣一個抽象的地方會成為全美甚至全球的旅遊勝地?
我覺得這背後是現代都市生活節奏,與人類這種東非大草原懶散直立猿的本性,存在着根本性的衝突。
“我不知道我理想中的生活是怎樣,但肯定不是996到點去吃預製菜。”所以我們幾乎是本能地在尋找一個可以讓自己懶散、隨性,不遵守大城市的規矩的地方,去安排我們下半生,即便暫時無法長期定居,也要把心安放在那裏。
在中國,有沒有類似的地方呢?
我覺得至少有一個地方已經進入了階段三,那就是雲南的大理。
首先雲南的文化底色同樣也是隨性自然,雲南人身上有一種獨特的鬆弛感,你總能聽聞雲南人吃菌子住院的新聞,雲南人在互聯網上整活的能力即便放眼全球也是相當炸裂的存在。
其次,是雲南大理地處於邊境地帶,除了景色美好,能生產咖啡和茶葉這種閒暇食品之外,較為寬鬆的管制吸引了大量遊客前來,促進了多民族的文化交融。


較低的物價,就可以享受到大理美好的風景,讓雲南也在早期成為了窮逼中國嬉皮士的駐足之地,在這些流民自發開發完雲南文化之後,經由媒體長時間的發酵。

熱門電視劇《去有風的地方》,也是在大理拍的
如今也是數字流民的定居之選。

我們藉由這兩個例子,可以總結出幾個因素:文化獨特有趣 ;生活輕鬆多彩;物價較低; 旅遊資源豐富;氣候宜人。
很多人都希望自己的家鄉成為全球工業中心或者高科技之都,但這種天生需要集中提升效率的產業,沒有任何可能擴展到中國的所有地方。那麼,發展好旅遊業,用自己的自然資源名勝古蹟乃至生活方式,服務好在別的地方賺了錢的人,就成為了中國很多城市必然會走上的道路。
“你可以不在這裏賺錢,但你必須在這裏花錢。”
那麼,哈爾濱有沒有這個潛質呢?我覺得很有可能。
首先,東北人就是天生的喜劇人,只要不挑釁東北人,東北人的講話方式本身就十分逗樂有趣。比方説你看看現在抖音快手比較火的聊天主播,基本都是東北人。
而東北物價低、哈爾濱地價便宜、醫療水平較為發達,加之哈爾濱政府治安治理得當,讓哈爾濱成為一個潛在的宜居地點。
難題在於,哈爾濱夏日的生活,尚未被開發出來,比方説我到夏天的哈爾濱,最大的想象就是涼快,但在冬天的哈爾濱,我的想象就是玩雪、小土豆、看冰雕等等,但冬天又太過寒冷,導致哈爾濱冬天的出行慾望降低。
我們不妨想象一下,如果哈爾濱變成了北歐,或者是中國北佛羅里達。在哈爾濱可以買上一套小房子,擁有獨特的社區氛圍,那麼或許哈爾濱就能達到第三階段,成為大家徹底的宜居之選。
只能説道阻且長,讓我們拭目以待!