智能電動車ETF隨市下跌，機構：國產企業具備全球競爭優勢！_風聞

今日（2024年1月30日），三大指數集體收跌，成長風格繼續承壓，創業板指大跌2.47%，續刷年內新低。受市場整體beta影響，智能電動車ETF（516380）延續近日震盪下跌的態勢，場內價格收跌2.3%，日線三連陰。

圖片來源：雪球

受市場行情影響，智能電動車板塊或暫時難言企穩，但從基本面來看，2023年新能源汽車、動力電池、充電樁的增量數據都十分亮眼，或有望成為板塊後市觸底反彈行情的重要支撐。

①新能源汽車：2023年國內新能源汽車銷量表現亮眼

2023年國內實現銷量949.5萬輛，同比上升37.9%；2023年滲透率達31.55%，同比提升5.91個百分點。

②動力電池：2023年出口同比高增87%

2023年，國內動力電池裝機量為387.7GWh，同比增長31.6%；其中磷酸鐵鋰電池裝機量為261.0GWh，同比增長42.1%，在累計總裝機量中的佔比達67.3%。出口方面，我國動力電池企業2023年累計出口127.4GWh，同比增長87.1%。

③充電樁：2023年基礎設施持續完善

充電樁：2023年，全國充電基礎設施累計新增338.6萬台，同比增加30.6%；其中，公共充電樁累計新增92.9萬台，同比增加42.7%，私人充電樁累計新增245.8萬台，同比增加26.6%。

展望智能電動車板塊的後市表現，華西證券認為，智能電動車領域有技術、產業鏈、海外市場增量的優勢，可以重點關注：

①技術迭代，新車型頻出，刺激擴展消費市場

技術快速迭代，電池、材料等推陳出新，提升性價比，隨着新車型推出、優質供給增加，消費市場有望持續擴展。

②國內產業鏈不斷完善，培育優質企業，全球競爭力提升

國內新能源汽車處於快速滲透的階段，產業鏈不斷完善，行業經歷“需求快速增加--供給大幅擴張--供需自平衡下行業格局優化”這幾個階段，培育出在成本、性能上具備優勢的優質企業，全球競爭力提升。

③全球電動化浪潮下，海外市場或提供增量

海外市場能夠提供增量，在鋰電全球化發展的過程中，具備國際化供應實力以及率先佈局海外的廠商有望受益於全球電動化發展。

看好智能電動車產業長期發展機遇的投資者，相關產品智能電動車ETF(516380)。公開資料顯示，智能電動車ETF（516380）跟蹤的中證智能電動汽車指數成份股覆蓋鋰電池、整車、汽車零部件、汽車芯片等智能電車產業鏈核心環節，重倉寧德時代、比亞迪、立訊精密、科大訊飛等產業核心資產，為投資者提供了一鍵佈局汽車“電動化+智能化”時代機遇的高效投資工具。

當前市場上主要的新能源車指數成份股，如新能源車930997.CSI，較多聚焦於電氣化和上游材料，智能電動車ETF（516380）的標的指數智能電車H11052.CSI能夠在聚焦電氣化上游龍頭基礎上，更多覆蓋了汽車智能化龍頭標的，包括智能座艙、智能駕駛、攝像頭、汽車電子等。在當前新能源汽車需求高速增長，新能源汽車規模整體大幅擴張的階段，可以作為高景氣賽道重點關注的成長標的。

數據來源：滬深交易所

風險提示：智能電動車ETF（516380）主要投資於標的指數成分股和備選成份股，標的指數為中證智能電動汽車指數，該指數基日為2014.12.31，指數成份股構成根據該指數編制規則適時調整。本基金由華寶基金髮行與管理，代銷機構不承擔產品的投資、兑付和風險管理責任。投資人應當認真閲讀《基金合同》、《招募説明書》、《基金金產品資料概要》等基金法律文件，瞭解基金的風險收益特徵，選擇與自身風險承受能力相適應的產品。基金過往業績並不預示其未來表現，基金管理人管理的其他基金的業績並不構成基金業績表現的保證，基金投資需謹慎!基金管理人評估的本基金風險等級為R3-中風險。銷售機構(包括基金管理人直銷機構和其他銷售機構)根據相關法律法規對本基金進行風險評價，投資者應及時關注銷售機構。

以上內容與數據，與界面有連雲頻道立場無關，不構成投資建議。據此操作，風險自擔。