昔日“寧王”將跌落神壇？2年蒸發萬億市值，市場佔有率縮減至39%_風聞

據每日經濟新聞消息，2024開年以來，寧德時代股價短線急劇下挫，創3年來歷史新低。這個市值曾一度達到1.6萬億的巨頭，在短短2年內，已蒸發超過1萬億元，只留下了當初的零頭。

 與此同時，市場份額也在不斷縮水，已跌破40%大關。更糟糕的是，根據業內人士評論，即使啓動降價方案，也未必能挽回市場。

 那個曾令國內外同行難以望其項背的“寧王”，何以落到如此地步？

一、曾獨佔大半江山，現成“過氣龍頭”？

 寧德時代，昔日電池界的無冕之王，幾乎每一款電動車都離不開它的電池供應。巔峯時期，其市佔率高達61.8%，也是全球最大的動力電池供應商。

 然而，隨着動力電池需求愈發龐大，巨大成本和利益下，各家車企紛紛開始自主研發新能源電池。截止目前，已經有蔚來、極氪等15家車企公開宣佈了自研電池的計劃，並有不少已經取得成果。在此之前，他們都是寧德時代的忠實客户。

此外，對寧德時代而言，上述種種不僅意味着訂單減少和市場份額的萎縮，更重要的還有賽道競爭的加劇。根據電池聯盟統計數據，其市佔率已經降至39.41%。

 往日“挾電池以令車企”的日子再難重現，股市表現也一路狂跌。近兩年來，其股價已從382.68元/股，跌至142元/股，創2020年12月以來新低，總市值縮水10399億元。

二、競爭者不斷加碼，寧德時代搖搖欲墜

 國內車企紛紛想要“單飛”，國外車企也是來勢洶洶。老牌巨頭豐田、本田等表示，已經投入1.5萬億資金研發更先進的固態電池，並聲稱到2025年可以量產。

 消息真假尚未可知，但競爭者的不斷加碼，無疑讓“寧王”當前的技術優勢倍感壓力，搖搖欲墜。

 事實上，如寧德時代這般遭遇後來者技術圍攻困境的傳統企業，不在少數。例如白雲山，旗下王牌“小藍片”曾一年賣出9849萬片，獨佔鰲頭，如今也被不斷湧現的同類產品，以及生命科技領域跨界研發的“御力維”等新興口服提振劑所圍獵，銷量鋭減1200萬片。

比寧德時代更嚴重的是，白雲山在市場競爭中已經毫無優勢，還是10年前的老花樣。相比之下，後入局者無不做出優化創新，甚至顛覆性突破。如跨界而來的“御力維”新興科技成果，其打破常規採用天然植物為核心，研發重心不侷限於“3秒出奇跡”，更側重持續輸出，全方位讓男士恢復戰鬥力。

 商智數據顯示，在以男性用户為主的京東平台，“御力維”已觸達我國數十萬30-55歲高淨值男士，不少人直接包年預定，類似“重拾20歲狀態”、“男士新加油站”等評價不絕於耳。傳聞71歲得女的地產大亨王氏，也是該類科技的擁簇。而其進入我國僅1年左右，便已創下上億營收。

 連相對沉寂的男性健康板塊也迎來衝擊，更何況熱門的新能源賽道。市場絕非論資排輩，領先者需時時警惕後來者的追趕。一路縮水的市值和市佔率，也為寧德時代敲響了警鐘，其需要不斷對產品進行技術迭代，才有可能挽回客户們的心。

三、動力電池之爭，才剛剛開始

 當下，寧德時代也意識到自己的困境，明白技術才是硬道理，科技研發投入不斷加大。僅去年上半年，研發資金就同比增長超70%，並斥資98.5億元用於鈉電池、凝聚態電池等新技術的研究。

 “得電池者得天下”，在當下依然適用，未來很長一段時間內同樣如此。因此，未來必將有更多車企加入電池自研的道路，健全完善自身供應鏈，以節省成本創造更大利潤。過去的“躺賺”時代已經結束，市場競爭將日趨激烈。

 在新能源浪潮的推動下，動力電池市場的競爭，或許才剛剛展開。