一個月，發生3次飛機相撞事故！日本到底怎麼了？_風聞

在大部分人的印象裏，日本人對待工作十分嚴謹、一絲不苟，甚至於有些“刻板”。

説到“匠人精神”，同樣也能聯想到日本。

但是，最近一個月，日本竟然連續發生3次飛機相撞事故。

真是匪夷所思！

簡單看下這3次事故，我倒着順序來講。

最近的一次是在昨天（2月1日）。

當天上午10點10分左右，日本全日空航空公司自家的兩架飛機在停機坪撞上了。

事發地是大阪伊丹機場。

這兩架飛機都是龐巴迪DHC-8型支線飛機，飛的是日本國內航線。

一架是從大阪飛往松山的1637航班（69名乘客、4名機組人員），當時正在等待起飛。

另外一架是從福岡飛往大阪的422航班（65名乘客、4名機組人員），當時正要進入停機坪。

結果兩架飛機的翅膀撞上了。

好在事故不嚴重，兩架飛機上的140多名乘客、機組人員都沒有受傷，可以説是不幸中的萬幸。

但仍然有10個航班被取消。

即便到下午，大阪機場仍然有航班受到上午事故的影響

這中間一次事件，是兩架外國飛機在日本機場相撞。

事發時間是1月16日下午5點半左右。

事發地是北海道新千歲機場。

當時，韓國大韓航空公司的一架空客A330航機，正準備飛回首爾仁川國際機場。

在滑行中，這架飛機撞到停在停機位上的中國香港國泰航空飛機。

當時，國泰航空飛機上沒有人。

不過，大韓航空飛機上有13名機組成員、276名乘客。

好在當時飛機速度很慢，所以，人員是安全的。

後果是，大韓航空客機左主翼受損，國泰航空客機垂直尾翼受損。

兩架飛機相撞

第一次事件，是發生在整整一個月前。

今年1月2日下午5點47分左右，日本航空一架空客A350，從北海道飛往東京羽田國際機場。

在降落時，這架飛機突然狠狠撞上日本海上保安廳的一架飛機（註冊編號JA722A）。

這之前一天（也就是1月1日），日本突然發生能登半島地震（震級7.6級）。

海上保安廳這架飛機當時原本是準備飛往新潟航空基地執行地震救災任務的。

結果，沒想到救災沒能成行，倒是先釀成了一場災禍。

兩架飛機撞上後，火花四濺，立馬燃起沖天大火。

日本航空客機裏立馬濃煙滾滾，飛機拖着大火大約滑行了1.2公里才停下來。

大火燒了8個小時，一直到第二天凌晨2點多才被撲滅，機身除了主翼外幾乎全部燒燬。

海上保安廳的飛機直接被撞廢，燒得只剩下殘骸。

事故發生後的飛機殘骸

海上保安廳飛機上，除了機長一個人逃了出來，其他5個人都當場死亡。

日本航空客機上的所有人都逃生了。

當時飛機上有12名機組成員、367名乘客。

但機組僅用了18分鐘就全員撤離，其中，有8個嬰兒、2個殘障需要坐輪椅的人，當然也有不少外國人。

唯一值得慶幸的就是這一點了。

不過，一個月發生3次事故，讓人震驚。

從相當程度上來説，飛機是我們這個星球上目前最安全的交通工具之一。

有統計數據，在將近10種出行方式中，每10億公里，航空工具死亡率是0.05人，是最低的，接下來是公交0.4人，再接下來是鐵路0.6人，最高的摩托車高達108.9人！

還有，就像文章開頭説的，在大家的印象裏，日本人嚴謹而近乎刻板，精細管理也是日本整個社會的特點。

但這次日本接二連三的航空事故，卻讓人大跌眼鏡。

事故調查往往需要很長時間，根據目前披露的信息，這3次事故都很大程度上是“人禍”。

第一次事故目前最大的可能原因是空管指令被錯誤解讀。

第二次事故機場運營方表示是當時地面結冰，飛機的牽引車出現了打滑。

第三次事故（也就是昨天這次），相關原因現在暫時還沒有具體消息。

但是，兩架飛機都是低速狀態，相撞極大可能還是人為因素。

1月2日事故後的飛機殘骸

空客A350在2013年6月首飛，到現在已經超過10年，搭乘的旅客差不多有3億人次。

但全球第一例空客A350飛機全損事故卻發生在日本，就是今年1月2日的羽田機場跑道撞機事故。

一次事故不能説明什麼問題。

但一個月連續發生3次飛機相撞事故，卻能説明：

日本的管理，也許並沒有大部分人想得那麼好。