煙台富豪孫偉傑，5年獎勵員工177輛寶馬_風聞

雷達財經出品 文|李亦輝 編|深海

又有“別人家的公司”登上熱搜榜。

2月1日，傑瑞集團舉行2023年度“金鑰匙獎”授車儀式，獎品為總價值超1000萬元的寶馬i3、寶馬X1和小鵬G6，獲獎員工共40名，其中寶馬中國代表等還出席了頒獎儀式。

公司為什麼獎寶馬車？傑瑞股份在官方推文中表示，2016年傑瑞集團年會上，傑瑞集團核心創始人孫偉傑提到：“不遠的將來，我們的轎車獎將會是奔馳寶馬”。2019年起，隨着傑瑞高速發展，上市板塊業績屢創新高，傑瑞開始選擇寶馬車重獎“金鑰匙獎”員工。截至2023年，傑瑞已連續5年獎勵寶馬車，累計達177輛。

資料顯示，傑瑞集團成立於1999年，是一家創新驅動的多元化產業集團，擁有超7000名員工，目前旗下擁有三家上市公司傑瑞股份、德石股份、捷瑞數字。

作為傑瑞集團核心創始人的孫偉傑，曾於2014年以200億身家登上胡潤研究院全球富豪榜，成為當年的煙台首富。不過在2023年的榜單中，孫偉傑的財富縮水至70億元。

在傑瑞集團的三家上市公司中，市值最高的為傑瑞股份，這也是孫偉傑的主要財富來源。過去數年間，油氣價格維持高位，油氣市場需求活躍，作為民營油服設備龍頭的傑瑞股份一路發展壯大。不過，儘管公司業績大漲，但在股價方面依舊乏力，今年以來跌幅超11%。

年終獎送員工汽車

春節臨近，在年終獎備受打工人關注的時刻，就有一家公司“秀”出了自家豪氣的年終獎。

傑瑞股份官網披露，2月1日，傑瑞集團2023年度“金鑰匙獎”授車儀式在煙台旅遊大世界廣場舉行，共有40名優秀員工獲得金鑰匙獎，獎車車型包括寶馬i3、寶馬X1、小鵬G6，獎車總價值超1000萬元。

據悉，傑瑞“金鑰匙獎”自2008年設立，16年間，共有524名優秀員工獲得轎車激勵，總金額超8300萬元，獲獎員工來自研發、銷售、售後、採購等基層管理、一線作業的各個崗位。

該公司介紹，2016年傑瑞集團董事長孫偉傑表示，“不遠的將來，我們的轎車獎會是奔馳和寶馬。”此後，2020年起，年終獎發寶馬成了該公司年終的保留節目。

在2022年的“金鑰匙獎”授車儀式中，傑瑞股份向39名優秀員工發放了獎勵，獎品除了寶馬外，又加入了新能源車型，車輛總價值近800萬元。

而今年的40位獲獎中，獲獎人員中共有30人為85後，其中有4人為90後，最年輕的獲獎員工為30歲。

傑瑞股份年終獎送寶馬的消息一出，迅速成為社交平台的熱議話題。有網友表示，“這又是別人的公司”“羨慕這種企業了”；但也有網友不認同，表示“股民投資，員工發車”“（送寶馬）都是送的我們股民的錢”。

獎勵轎車之外，傑瑞股份還設有員工持股計劃與事業合夥人持股計劃。據媒體公開報道，隨着2023年8月份“奮鬥者8號”員工持股計劃與“事業合夥人3期”員工持股計劃非交易過户的完成，9年來傑瑞股份已累計實施了11期員工持股計劃，總計金額達9.79億元，覆蓋員工達5081人次。

除了上述兩種激勵舉措，傑瑞股份還設有天工獎、CEO團隊大獎（價值50萬元團隊獎）、金牌獎、即時激勵、紅色事件等各類獎勵四十餘種。

相比之下，傑瑞股份對股東的分紅回報還有待加強。同花順iFinD數據顯示，2010年上市以來，傑瑞股份累計歸母淨利潤129.29億元，期間公司共現金分紅13次，累計分紅金額17.49億元，分紅率為13.53%。

這和市值相近、同屬油氣板塊的上海石化、海油工程、海油發展分別66.51%、25.3%、26.24%的分紅率相比，明顯偏低。

2月2日，有股民在投資者互動平台上追問，證監會“要求並鼓勵上市公司加大分紅，公司股息率目前也就1%左右，公司以後在加大投資者回報上面有什麼實際舉措？”

對此，傑瑞股份回覆稱，公司十分重視投資者回報，通過多種方式維護投資者權益，包括但不限於現金分紅、回購股份等。

“三劍客”的發家史

目前，傑瑞股份背後的大股東共有三人，分別為孫偉傑、劉貞峯與王坤曉。

根據公司公告，為保持傑瑞股份控制權穩定，2009年11月，孫偉傑、王坤曉和劉貞峯簽訂《協議書》，約定鑑於三方因多年合作而形成的信任關係，三方決定繼續保持以往的良好合作關係，在公司的經營管理和決策中保持一致意見。

2023年三季報顯示，孫偉傑、王坤曉、劉貞峯分別持股18.97%、13%、10.68%，是除香港中央結算有限公司之外的前三大股東。

其中，孫偉傑與劉貞峯之間存在親屬關係。在三人構成一致行動關係後，“三劍客”合計持有傑瑞股份42.65%的股份。

據媒體報道，孫偉傑1963年出生在山東萊州市平裏店鎮小朱村，畢業於當時的中國煤炭經濟學院（現名山東工商學院），後曾在煙台黃金技校當老師。

1993年12月，身為技校裏最年輕科長的孫偉傑，承包下校辦企業黃金實業開發公司，就此進入商海。

同時參與進來的，還有在技校擔任講師的王坤曉。一年後，在新城金礦當會計的劉貞峯也加入。

創業之初，為了能夠交上每年兩萬五千元的承包費用，孫偉傑開始在兩間平方里支起了油條攤，一邊炸油條一邊尋找商機。

一次偶然的機會，他們在煙台的一家保税庫看到跨國企業阿特拉斯-科普柯集團公司從總部發來的傳真，體現的成本和保税庫往外銷售的價格足足差了一倍。

孫偉傑認為這是一個好機會，他記錄下了阿特拉斯設備上每一個部件生產商的名字，然後通過大使館商務處查找這些國外部件生產商的聯繫傳真，發傳真請他們報價。通過這樣的渠道優勢賺取差價，孫偉傑賺到了人生的第一桶金。

首次創業成功後，1995年，孫偉傑三人又成立了煙台金日歐美亞工程設備有限公司，這便是傑瑞集團的前身。

1999年，金日公司更名為煙台傑瑞設備有限公司，主要經營礦山設備進口配件。此後公司業務從涉足油田進口備件銷售，到為滿足客户維修需求進入石油裝備領域，逐漸奠定了油氣田裝備製造、工程和技術服務的發展方向。

自2010年傑瑞股份上市後，孫偉傑的身價也隨之高速增漲。2010年，其以48億元人民幣財富首次上榜胡潤百富榜。2014年的胡潤“全球富豪榜”中，孫偉傑的財富增加至200億元，身家超過南山集團宋作文，成為當年的“煙台首富”。

值得一提的是，2011年傑瑞股份使用超募資金1.38億元對油氣鑽井設備生產企業德石股份增資，一躍成為德石股份的第一大股東，持有後者35.74%的股權。

此次增資完成後，傑瑞股份繼續受讓德石股份股權，並在2014年持股比例達53.65%，實現了對德石股份進行合併報表。

2022年1月，被分拆的德石股份順利登陸創業板。再加上在新三板掛牌的捷瑞數字，傑瑞集團旗下擁有三家上市公司。

2020年，當時57歲的孫偉傑辭任了傑瑞股份的董事長，不過目前其仍是捷瑞數字的“一把手”。

傑瑞股份業績和股價背離

讓傑瑞股份出名的不僅是年底給員工獎勵汽車，該公司還曾因捲入“高管性侵養女案”被廣泛關注。

2020年4月，網傳“煙台一上市公司高管被指性侵養女4年”，引起網友及不少股民的關注。據證券時報報道，涉事高管為傑瑞集團副總裁、中興通訊獨董“鮑某”。

隨後傑瑞股份發佈公告稱，“鮑某”為傑瑞集團副總裁，並非傑瑞股份董監高，並強調已與“鮑某”解除了勞動合同。

業績方面，傑瑞股份的財務表現與油價有較高相關性。2014年國際油價大跌，此後三年間全球石油公司連續縮減了上游資本性開支，傑瑞股份業績也在2015年-2017年的三年間出現連續下滑。

2018年，國際原油價格最高攀升至86.29美元/桶，帶動油氣行業整體回暖，傑瑞股份業績同步大幅增長。

同花順iFinD數據顯示，2018-2020年公司營收為45.97億元、69.25億元、82.95億元，同期淨利潤為6.15億元、13.61億元、16.90億元，創出歷史新高。

過去兩年，傑瑞股份的訂單量和營收持續增長，但2021年因大宗商品、原材料價格上漲及國際海運價格高企的原因導致“增收不增利”。

最新業績快報顯示，公司2023年營業總收入139.13億元，同比增長21.94%；歸母淨利潤24.61億元，同比增長9.61%。

傑瑞股份表示，報告期內公司海外業務增長明顯，應收賬款回款情況明顯改善，信用減值損失較同期大幅減少。

不過，2023年公司產生匯兑淨損失2647萬元，上年同期因美元、盧布等外幣升值，產生匯兑淨收益2.36億元。

除原有的石油服務業務，傑瑞股份還介入鋰電材料領域。2021年公司披露，公司擬在甘肅省天水市投資鋰離子電池負極材料一體化項目。近期的調研活動中，公司透露推出了鋰電池資源化回收成套裝備解決方案。

儘管近年來公司業績穩定，但在股價方面依舊乏力。2021年初，公司股價最高觸及57元的高位，此後一路震盪下行，目前已跌破25元。

為了提振股價，1月30日傑瑞股份公告了2024年度回購股份方案，公司擬使用自有資金以集中競價交易方式回購公司部分股份，用於員工持股計劃。

據公告，本次回購資金總額不低於1.5億且不超過2.5億元，回購價格不超過40元/股。