歐洲農民早就忍不住了！_風聞
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出處 | 有理兒有面
據路透社報道，來自意大利、西班牙等歐洲國家的農民2月1日齊聚布魯塞爾，駕駛約1300輛拖拉機阻斷交通要道。示威者向距離歐盟峯會會場不遠的歐洲議會大樓投擲雞蛋和石塊，焚燒稻草和輪胎，還有人試圖推倒路障，警方使用催淚瓦斯和高壓水管驅散人羣。
拖拉機上懸掛的橫幅包括“如果你熱愛地球，就支持那些耕地的人”“沒有農民，就沒有食物”以及“烏蘇拉（即歐盟委員會主席馮德萊恩），我們來了（Ursula, we are here）！”。
外媒認為，歐洲農民們本次“圍困歐盟總部”加大對歐盟領導人壓力，標誌着歐洲範圍內抗議活動的最新升級。
只能説歐洲不愧是革命老區。
事實上，歐洲農民抗議活動已經持續有一段時間了。為了應對財政危機，德國政府在2023年底刪減農用柴油的税賦減免，成為引爆農民怒火的導火線。
2023年12月，德國爆發農民抗議示威，要求政府放棄削減農業補貼，扶植農業發展。儘管德國政府做出部分讓步，但德國農民抗議活動仍綿延數月。
2024年一開春，德國農民繼續去年底的抗議。1月8日，德國慕尼黑農民發起抗議活動，反對德國安佩爾聯合政府計劃削減汽車税補貼，現場抗議農民打出了“（德國）不是我的政府”口號。1月15日，約8500名德國農民駕駛6000餘輛拖拉機佔領首都柏林地標性建築勃蘭登堡門。
隨後，法國、荷蘭、比利時、羅馬尼亞、匈牙利、希臘等國的農民也迅速跟進，歐洲約15個國家相繼爆發大規模農民抗議示威活動。
1月29日，比利時抗議農民把通往第二大港口澤布呂赫（Zeebrugge）的五條道路用拖拉機全部封鎖，只有汽車被允許通過，卡車禁行，計劃封堵至少36小時。而德國農民也將大約100輛拖拉機停在通往漢堡港的主要公路上，擾亂了德國最大港口、歐洲最繁忙的國際集裝箱運輸設施之一的通行。而整個漢堡地區的交通更是受到約1500輛拖拉機的阻礙。
同日，在法國農業生產者全國工會聯合會（FNSEA）和青年農民協會號召下，農民駕駛數百台拖拉機封鎖了進出巴黎的數條高速公路，要求政府出台更多紓困政策，提高農民的收入。
1月30日，意大利農民的拖拉機和收割機也停到了米蘭附近，車隊堵塞道路時常發生。同日，約1000名法國農民和數以百計的農用車輛連續兩天封鎖進入巴黎的幹道，其中一些人就睡在拖拉機裏。西班牙三大農業工會則表示將加入歐洲農民舉行的聲勢越來越大的抗議運動，要求“農產品價格合理、進口控制更嚴格、減少官僚主義”。
2月1日，數百名希臘農民也策劃在農業博覽會上集會抗議。
星星之火逐漸形成燎原之勢，最終在2月1日的歐盟峯會上點燃了。
客觀來看，近期歐洲農民的抗議活動，已經對歐洲各國產生了嚴重負面影響。
一方面，由於農用機械長期堵塞交通，導致了巨大經濟損失。西班牙運輸協會稱，受法國農民示威影響，穿越兩國邊境的農業卡車受阻，預計每天損失約1000萬歐元。運輸和物流僱主聯合會主席埃裏克·赫馬爾也表示“我們在歐盟成員中進行了一項民意調查：所有運輸公司都受到（農民抗議）的影響，並且在過去10天裏損失了約30%的收入，因為我們無法按時或延誤交貨。”
另一方面，農民抗議造成的社會動盪也嚴重加劇了對歐洲政府的不滿。以德國為例，民調顯示，德國政府的民眾滿意度為17%，總理朔爾茨支持率僅19%，均創下了歷史新低，64%的德國人希望更換總理。而根據法國民調顯示，39%的法國人將農業危機歸咎於歐盟，29%的受訪者認為政府要負主要責任。
在巨大壓力下，歐盟各國不得不做出妥協，期待儘快穩定局勢。
德國原計劃取消農業車輛免税優惠及農用柴油補貼，在農民強烈抗議下，已經承諾農業車輛照舊免税、柴油補貼逐年削減，2027年完全取消補貼。
羅馬尼亞政府與農民達成6項解決措施，並聯合其他中東歐國家集體向歐盟施壓，要求歐盟恢復對烏克蘭農產品進口的管制措施，稱將不支持烏克蘭加入歐盟，以防烏克蘭廉價農產品衝擊本地市場。
法國亦明確表示，將在歐盟與南方共同市場自貿協定談判期間保持強硬立場，以保護歐洲農業免受外來傾銷產品的損害。法國總統馬克龍承諾，將在歐盟層面推動修改《自然保護法》，拒絕“過度休耕農田”，避免“因保護生物多樣性將農業陷入艱難境地”。
歐盟委員會主席烏蘇拉·馮德萊恩和歐盟輪值主席國比利時首相亞歷山大·德克羅將於歐盟領導人峯會後會見歐洲農民遊説團體 COPA-COGECA。馮德萊恩表示，歐盟委員會將與比利時合作制定一項減輕農民行政負擔的提案。
1月31日，歐盟委員會作出讓步，推遲重新引入歐盟要求農民休耕4%至7%的土地以保護生物多樣性的要求。
2月1日，歐盟委員會宣佈了一項計劃，號稱將保護農民免受烏克蘭廉價進口農產品的影響，並允許他們使用一些因環境原因而休耕的土地。但該計劃仍需得到歐盟27個成員國和歐洲議會的批准。
在歐盟面對農民抗議活動壓力而做出的“象徵性的讓步”後，在布魯塞爾的抗議緩解，白天的騷亂有所減少，拖拉機在下午開始離開。
儘管事件看似暫時平穩了，但為何歐洲農民們不惜“兩敗俱傷”也要堵路抗議更值得深思。畢竟，如果不是沒得選，誰會放着好好的地不種而出來鬧事呢？
縱觀近期系列抗議活動，各國農民最關心的問題不盡相同，但原因基本大同小異。德國農民抗議政府削減柴油補貼、取消農業補貼計劃；波蘭和羅馬尼亞的農民抗議烏克蘭的過境穀物流入當地市場，拉低價格；法國農民則指責大盤商收購價格太低，在田野工作之外，還要填寫各式各樣冗長繁複的行政表格；意大利的抗議把箭頭指向歐盟的“綠色協議”（Green Deal），抱怨其中的“從農場到餐桌”（farm to fork）和生物多樣性政策，是在扼殺農業和農村；西班牙農民抗議南方共同市場和歐盟之間的自由貿易協定談判。
總體來看，各個國家農民不外乎圍繞農產品價格、進口控制等方面爭取利益，而這一切又可以追溯到俄烏衝突開端時期。2022年2月以來，歐盟為了表達對烏克蘭的支持，在農業上大量給予援助，不但放棄對烏克蘭的農業配額和關税，還與南方共同市場集團中的南美國家重新啓動貿易協議談判。加之歐盟推動的“歐洲綠色協議”以及實施了一些環保政策，這些事情都嚴重損害了歐洲農民的利益。
換言之，歐洲農民在“環保”政策下老老實實、勤勤懇懇種地，結果因為成本飆升賣不出去。但烏克蘭的“不環保”卻因“惠烏”政策低價湧入歐洲市場。
這不是欺負老實人嗎？
農民們種的菜賣不出去了，能不鬧事嗎？
如何權衡保障糧食安全和農民利益從來不易。中歐對比下，更加凸顯我國“18億畝耕地紅線”深謀遠慮，意義非凡。
當然，農民利益受損只是抗議活動鬧大的部分原因。更值得關注的是，歐洲極端右翼勢力也發揮着重要的推動作用，扮演着無形的“教唆者”角色。
比如，德國“選擇黨”鼓動農民“走上大街、激烈抗議”，放言“如果有人在抗議中被捕，現場律師將第一時間提供援助”。法國國民聯盟也活躍於抗議示威現場，煽動官民對立、城鄉衝突。在極右勢力煽動下，農民對農業利潤縮減的不滿，逐漸升級為對“精英階層不顧農民死活”的強烈憤怒，直接促成了大規模的抗議堵路活動。
正所謂“嘴上都是主意，心裏全是生意”，不食人間煙火的歐洲官老爺們並不在乎農民死活，他們只希望搞亂局勢，渾水摸魚，進而在今年六月的歐洲議會選舉中爭取政治籌碼而已。吃人血饅頭，不過如此。
這倒是和歐美常常在別國搞的“顏色革命”有幾分相似，只能説“迴旋鏢”雖遲但到。
很顯然，歐盟一時的妥協不完全代表上層政策的回心轉意，根本問題仍未解決的歐洲農民老哥們也絕不會如此輕易善罷甘休。
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