拿下大單！武契奇官宣：購買中國紅旗-17防空系統！_風聞

拿下大單！武契奇官宣：購買中國紅旗-17防空系統！競標成功擊敗俄羅斯“道爾”？

大伊萬頻道2024年02月07日 18:23:174人蔘與2評論根據塞爾維亞媒體報道，當地時間1月30日，塞爾維亞總統武契奇到訪貝爾格萊德的一處軍營，視察當地駐軍的訓練情況。

在隨後接受記者採訪時，武契奇表示，塞爾維亞陸軍“很快就會裝備”中國製造的紅旗-17型防空導彈系統，而參考2023年10月武契奇來華參加“一帶一路”國際高峯論壇時，我軍向塞方增送的禮品就包括紅旗-17AE發射車的精美模型。這證明，塞爾維亞進口紅旗-17AE型防空導彈系統，已經算是板上釘釘的實錘了，估計很快就能看到成品。

當時，紅旗-17AE導彈發射車的模型，與景泰藍工藝瓷瓶、華為Mate X5摺疊屏智能手機一同作為國禮送給了武契奇。

如何評價塞爾維亞軍隊準備購買中國製造的紅旗-17AE型防空系統呢？毫無疑問，這是塞爾維亞陸軍繼購買中國造FK-3型防空系統之後，又一筆物有所值的投資。

紅旗-17AE的性能

先從紅旗-17AE型系統本身的性能來説，該系統是中國兵器工業在上世紀九十年代，吸收了俄製9A331“道爾-M1”型防空導彈系統技術架構、部分分系統技術的基礎上，通過研仿改進、自主創新拿出來的產品。

在總體設計上，延續了9A331地導系統結構緊湊、機動性強、打擊距離遠、抗干擾能力好、多目標打擊能力佳的特點，系統具備機動中開火的能力，單台系統可組成獨立的探測-火控-發射單元，作為一款旅級的野戰防空系統，紅旗-17AE無疑是非常成功的。

以紅旗-17AE型主要的火力系統性能來説，該系統相比我軍配備重型旅的紅旗-17型系統，主要特徵是將原來的履帶式底盤，更換為了6X6輪式底盤，在越野能力有所下降的情況下，提高了公路機動部署能力。其態勢感知-火控單元主要由一部相控陣警戒雷達和一部火控雷達組成，並另外配備了紅外光學/電視火控通道，用於應對強電子干擾的作戰環境。

整車的火力系統沿用了9A331系統的可吊裝、模塊化系統，一個火力模塊包括4枚防空導彈，全車可整體吊裝2個火力模塊共8枚防空導彈，對付固定翼飛機或直升機類目標時，火力範圍延展到了15到20千米，這一距離完全可以掩護師或旅一級高級戰術兵團的作戰地幅。

因此，從紅旗-17AE型防空導彈的性能來説，該型防空導彈作為一款師旅級野戰防空導彈，性能在國際同類裝備中是數一數二的，北約目前沒有此類裝備，就算是俄羅斯，它的道爾-M2在火力範圍上，多目標交戰能力上，相比紅旗-17AE都有差距。

唯一有些進步的，也許只有道爾-M2可配備9M338型防空導彈，這是一種緊湊型防空導彈，可以做到單個火力模塊的備彈數量翻倍，咱們目前暫時還沒有拿出類似裝備，這是俄製系統比國產系統為數不多的優勢。

塞爾維亞的防空力量

而從塞爾維亞空軍/陸軍防空系統的裝備情況看，塞爾維亞軍隊在防空部隊體制上採用一元化體制。陸軍缺乏獨立的防空作戰單位，只給地面部隊配備便攜式防空導彈和牽引式高炮等裝備；而空軍/防空軍的防空作戰裝備新老混用，裝備建設體系化程度比較差，部分裝備性能老舊，裝備之間難以形成有效的火力銜接：

S-125“涅瓦河”防空導彈

比如，塞爾維亞防空軍目前數量比較多的防空系統，只有S-125“涅瓦河”和3M9“立方體”，兩種防空系統都是中近程防空系統，分別適合要地防空和野戰防空。但是，這兩種系統的性能已經十分老舊，停留在上世紀60到70年代左右的水平；

在兩種防空系統之上，則是中國製造的FK-3型防空導彈系統，這是一種火力範圍達到100千米以上的遠程要地防空系統，但是和FK-3配合作戰的，僅有一個營的俄製鎧甲-S1近程點防空系統，兩種防空系統的火力範圍之間，似乎缺乏有效的銜接。

因此，對於塞爾維亞防空部隊來説，現在問題很明確：

其一，S-125和3M9兩種防空系統性能過於老舊，火力範圍小，抗干擾能力差，擱在現在和燒火棍沒有區別，必須予以更換；

其二，Pantsir-S1和FK-3系統之間火力缺乏銜接，需要一種比較先進的中近程防空導彈系統放在中間做火力銜接；

其三，塞爾維亞陸軍的野戰防空能力極其孱弱，鎧甲-S1也好，FK-3也好，本質上都是要地防空系統，塞爾維亞陸軍現在極其缺乏可以有效掩護師旅一級的野戰防空系統。

所以，綜合多個因素考慮，目前紅旗-17AE型防空系統對塞爾維亞就是最優選。當然了，紅旗-17AE型防空導彈系統裝備塞爾維亞陸軍，倒是還會給我們帶來一個額外的福利，那就是再給我們看一下運-20大型運輸機運輸防空系統的機動部署。

畢竟，我們都還記得，2022年4月份，中國空軍一次性出動了18架次的運-20大型運輸機，飛越整個亞洲大陸上空，向塞爾維亞運輸第一個FK-3地導營的震撼場景。這事實上，成為了中國空軍運輸航空兵搭載大型成套戰鬥裝備、實施跨洲際投送，檢驗的是中國空軍實施戰略空運的能力，體現出的是我國空軍迅速向海外運輸戰鬥裝備、影響乃至改變當地政治軍事格局的能力。

而此次向塞爾維亞交付紅旗-17AE型防空系統，考慮到塞爾維亞處於內陸，難以通過周邊國家運輸此類系統，而紅旗-17AE又不能使用民用貨機的貨艙運輸，因此最後大概率還是使用運-20運。那麼，運-20大型運輸機在運輸紅旗-17AE時，單架運輸機可運送幾台？在搭載紅旗-17AE之後，運-20體現出的飛行性能如何，中間需要落地幾次，飛行用時多長時間？都是值得關注的焦點。

當然，咱們用運-20來運輸紅旗-17AE，體現出的是中國空軍的運輸機運輸中型合成化部隊的能力，試想我們可以一次性往距離本土2000千米甚至更遠的區域，投送一個加強營級中型旅戰鬥羣，這能力絕對不容小覷。

如何看待塞方購買紅旗-17AE

隨着紅旗-17AE和FK-3型防空系統的前後到位，塞爾維亞空防部隊的裝備面貌可謂是煥然一新了。FK-3防空系統主司遠程區域防空，紅旗-17AE主司中近程點防空，接下來則是鎧甲-S1主司近程點防空，然後再加上一些牽引式高炮，便攜式防空導彈等等，至於S-125和3M9等防空系統，基本上就可以退出現役了。但是，還有美中不足的地方：

其一，是鎧甲-S1系統數量太少。塞爾維亞原定購買三個營的鎧甲-S1，結果由於俄烏衝突爆發，只交付了一個營，剩下兩個營因為制裁的因素，都交付不了，既然交付不了，這不就等於給了中國兵器工業機會嘛。

反正現在塞爾維亞的遠程區域防空系統和中近程區域防空系統都已經中國製式了，那麼這近程點防空系統也改為中國製式好像也沒有太大的問題。我們的外貿裝備裏面有現成的，比如航天科工集團推出的FK-3000，幾乎就是鎧甲-S1防空系統的平替，如果不想要FK-3000，還有FK-2000在後面等着，哪種型號都物美價廉。

其二，是紅旗-17AE防空系統配用彈種，目前似乎還有點少了。在2022年的第十四屆珠海航展上展出的紅旗-17AE，配備的也僅僅還是那一種防空導彈，而俄羅斯的道爾-M2防空系統，已經配備了9M338緊湊型防空導彈，甚至連鎧甲-S1都已經配備上了緊湊型導彈。此類導彈不僅可以極大地拓展系統的備彈數量，更為重要的是，它可以應對目前在現代戰場上愈演愈烈的無人機威脅。

畢竟，無論是柳葉刀還是FPV自殺式無人機的數量都太多了，使用諸如9M331這種導彈去打，性價比不高……因此，還是有必要使用緊湊型防空導彈去打的。這方面，我們似乎還有技術空白，且看在今年的珠海航展上，航天科工有沒有相關展品展出。

其三，則是目前塞爾維亞的防空系統已經基本中械化了，那麼很明顯，咱們要不要幫塞爾維亞做做技術進階，這個問題已經浮在水面上了。什麼是技術進階呢？咱們都知道我們現在的對外軍貿，賣的不僅僅是產品，很大程度上賣的是系統性的整體解決方案，所謂的防空導彈只是它的系統前端，真正重要的是它的後端。也就是由各型號遠程、近程警戒雷達組成的對空態勢感知網絡，由超級計算機進行系統運籌的自動化防空指揮系統，還有連接各雷達站點，各地導陣地，各指揮所的高速數據鏈系統等。

也就是是否要向塞爾維亞，賣一整套系統的解決方案。這一解決方案，產品附加值更高就不談了，更為重要的是，它可以讓塞爾維亞的防空系統，整體作戰能力比現在攀升幾個台階，是塞爾維亞的最佳選擇。也許，在1999年中國駐南聯盟大使館遭到轟炸後，最後由我們來幫助塞爾維亞徹底重建、更新它的防空系統，這就是歷史的宿命吧。