司機必看！網約車租賃防騙避坑指南_風聞

前方有坑，注意避讓

@網車觀察 原創

作者丨宜新  編輯丨熊曉宇

最近網車觀察瞭解到這樣一起案例：一位北京的網約車師傅，聽網約車公司招募司機時稱，只需交點押金就可以提車，跑指定平台，每天跑400流水以上，剩下的收入就是自己的。

師傅看不懂合同，於是稀裏糊塗簽了字。師傅跑了幾天後發現，公司指定的平台根本跑不了這麼多流水，於是想要推車，但租賃公司不肯退押金，該師傅驚覺自己上當了，於是在各大司機羣裏提醒大家，不要去這家租車公司。

類似的網約車租賃騙局層出不窮，一不小心就有司機師傅上當受騙。事實上如果下定決心長期跑網約車（以年為單位）的，大部分老司機還是認為買車比租車更划算，但最近幾年網約車行情並不算太好，因此也有很多司機是抱着試試看的心態入行，買車就顯得沒有那麼划算，於是會選擇租個便宜點的車子先跑着，萬一幹不下去了還能及時退出。

然而網約車租賃是整個網約車行業中金融屬性最強的一個環節，行業內捲到很多城市都出現了車輛租金低於平均成本價格的情況，換句話説，如今的行情，僅靠租金，網約車租賃公司也是掙不到錢的。

因此網約車租賃生意也衍生出了很多新的玩法，比如：“上班模式”、“分潤模式”、“保底模式”，看似不用租車，實則將車輛租金隱藏在每日保底流水中，不僅合作的小平台單量流水無法保證，流水還由租賃公司發而不是通過平台直接提現，聯繫客服也無法解決。實際上就是為了賺取新入行司機的押金、保證金和一個月的免費勞動力。   

切記沒有“天上掉餡餅”的好事，如果有，那就是騙局的誘餌。因此司機們在聽到類似**“0租金”“0首付購車”“高薪招聘”**之類的話術一定要謹慎謹慎再謹慎。

2023年7月，廣州就發生了一起網約車租賃公司捲款跑路，租車司機的車輛被資產公司強行拖走或上鎖斷電，申請退車押金遲遲未返還的案件，涉事司機超過300人，大多司機繳納的租金在3千-5千元不等。

從司機提供的協議來看，該租賃公司就是以“低押金、高流水”的分潤模式吸引新手司機租車的。

按照協議，租賃公司每月應給司機分潤4500元，結算日期為次月15日，但要求司機保底流水達到1萬元，完成就有500元電補獎勵，否則就要從押金中扣除差額部分，若是押金扣完扔不達標，租賃公司就會單方面解約收車。

期間若是司機每日流水未達到300元以上或出車時間未達到8小時，司機也只能在指定平台上運營，否則就算司機違約，需要承擔1萬元的違約金。

這樣一來，若是司機的流水高，公司能從中賺取租金和平台流水返點，司機跑的差了，租金和平台返點照收不誤，還能再賺一筆司機的押金扣款，就算司機退出，公司也能收車後繼續尋找新一批“韭菜”。

除了運營模式之外，司機們還要看清合同條款，尤其需要關注網約車租賃公司會不會給車輛購買交強險、商業三者險、車損險、車上人員險等保險，並確認各類保險的保額。

一些網約車租賃公司為了節省成本，在上保險時往往只購買20萬到30萬甚至更低的保額，若是遇到了交通事故，這樣的保險配置根本不足以覆蓋嚴重事故所需要面臨的高額賠償。

當前多個城市陸續宣佈網約車而市場飽和，網約車行業平均收入持續下滑，現在入局網約車並不算是個好選擇，但對於迫切希望多一分收入來源的人們而言，網約車依然是擺在眼前的選擇之一。

但越是這樣越是要擺正心態，比起指望考網約車“發家致富”，新入行的司機們更應該做的是保持頭腦冷靜，謹慎面對各種合同條款，最好在租賃網約車之前多熟悉一下合同規範，對於不符合合同規範的條款多加留意。租賃合同要尤其重點關注賠償、罰款、扣費、考核規則等條款，掛靠合同組需要重點關注掛靠費、撤銷掛靠、過户等條款，當然有條件的話還是要儘量選擇一些規模大的、規範的業內知名公司，提前做好攻略。