面對海南島出島難的“頑疾”，瓊州海峽通道建設是否要儘快擺上政府的議事日程？_風聞

.

隨着春節假期過半，不少在三亞過春節的遊客已經開始焦慮了，由於未提前購票，三亞回程機票一路暴漲，有的已經突破萬元，據航司反饋，部分航線機票價格在萬元左右，主要是公務艙。讓旅遊者叫苦不迭！有網友在網上抱怨説“來三亞的時候，機票一千塊一張。沒想到，回去的時候要一萬多一張。”

政府利用春節假期大力鼓勵促進消費，但海南的配套卻跟不上，讓旅遊者乘興而來，敗興而歸，大煞風景，為官的要好好反思！除此之外，我覺得，爭論已久的瓊州海峽跨海通道項目該擺上議事日程了。全長55公里的港珠澳大橋都建成了，而19公里寬的瓊州海峽卻一拖再拖！假定建大橋有難度，建海底隧道總可以吧，號稱基建狂魔的中國，不會被19公里海峽這泡尿給憋死吧？！要有戰略眼光，南海現在風高浪急，接下去風會更大，浪會更高，如果我們用快速通道把海南島與大陸連接起來，不僅有利於海南島發展、有利於南海開發，更有利戰略上控制南海！

由於種種侷限，很多人認為就海南目前的發展水平，建這瓊州海峽通道不划算，再説海南財政收入不多，確實拿不出錢來建設；還有個別網友更是稀奇，説：“為春節期間部分三亞旅客，買不起商務艙就嗷嗷叫的需求，就要建一座幾百甚至上千億的跨海隧道？”對於這樣的説法，我很無語，從好了説這是格局太低，從壞了説這是鼠目寸光！為了不讓這些人的觀點誤導其他網友，我還是談一下建設瓊州海峽通道、鏈接海南島與大陸的的戰略意義：

1、地理位置優勢：海南島位於南海北部，是連接太平洋與印度洋的重要通道，是我國南大門和重要的戰略位置。這種地理位置的優勢使得海南島在南海地區具有重要的戰略地位，可以控制南海的出入口，維護國家的海洋權益。

2、軍事戰略價值：海南島像楔子一樣插入南海，使得中國軍隊在南海有了立足之地，加強了對南海局勢的掌控。海南島已經成為我國經略南海的戰略支柱，加強軍事力量建設後的海南島對南海的影響最為直觀。我國軍艦和核潛艇依託海南島軍事基地輻射整個南海和東南亞，為我國保障東南亞經濟繁榮提供了堅實保障。

3、資源開發潛力：南海地區擁有豐富的石油和漁業資源，這些資源的開發對於我國的經濟和社會發展具有重要意義。海南島作為南海資源開發和服務基地，可以充分利用這些資源，為我國的經濟發展提供重要支撐。

4、區域合作橋樑：海南島位於中國大陸和東南亞各國之間，是連接內外需求的橋樑。通過加強海南島的建設和發展，可以促進區域間的經濟合作和貿易往來，形成更加緊密的經濟聯繫。這種地理位置的優勢為海南島開闢了廣闊的發展空間，也為南海地區的和平穩定提供了重要保障。

綜上所述，瓊州海峽通道必須建設，勢在必行！至於建設費用，我的想法是，55公里長的港珠澳大橋總投資大約1500億，19公里寬的瓊州海峽由於地質氣候條件更差，估計總投資在1000多億，這個投資不應該僅僅由廣東和海南承擔。根據上面論述的四點重大戰略意義，我認為這個項目應該作為國家戰略投資，中央佔大頭出一半，海南廣東各出250億，這樣，廣東心裏平衡，海南每年2000多億的財政收入也能夠承擔起來！這裏還必須指出，建大橋會遭到利益集團的反對阻擾，因為一旦大橋建起來，廣東和海南投資蓋的港口碼頭就會受到嚴重衝擊，所以這個項目必須要由中央出面來統籌進行！