面對海南島出島難的“頑疾”,瓊州海峽通道建設是否要儘快擺上政府的議事日程?_風聞
ccst-胸怀天下,心系苍生;善待一切,当念圆成。1小时前


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隨着春節假期過半,不少在三亞過春節的遊客已經開始焦慮了,由於未提前購票,三亞回程機票一路暴漲,有的已經突破萬元,據航司反饋,部分航線機票價格在萬元左右,主要是公務艙。讓旅遊者叫苦不迭!有網友在網上抱怨説“來三亞的時候,機票一千塊一張。沒想到,回去的時候要一萬多一張。”
政府利用春節假期大力鼓勵促進消費,但海南的配套卻跟不上,讓旅遊者乘興而來,敗興而歸,大煞風景,為官的要好好反思!除此之外,我覺得,爭論已久的瓊州海峽跨海通道項目該擺上議事日程了。全長55公里的港珠澳大橋都建成了,而19公里寬的瓊州海峽卻一拖再拖!假定建大橋有難度,建海底隧道總可以吧,號稱基建狂魔的中國,不會被19公里海峽這泡尿給憋死吧?!要有戰略眼光,南海現在風高浪急,接下去風會更大,浪會更高,如果我們用快速通道把海南島與大陸連接起來,不僅有利於海南島發展、有利於南海開發,更有利戰略上控制南海!
由於種種侷限,很多人認為就海南目前的發展水平,建這瓊州海峽通道不划算,再説海南財政收入不多,確實拿不出錢來建設;還有個別網友更是稀奇,説:“為春節期間部分三亞旅客,買不起商務艙就嗷嗷叫的需求,就要建一座幾百甚至上千億的跨海隧道?”對於這樣的説法,我很無語,從好了説這是格局太低,從壞了説這是鼠目寸光!為了不讓這些人的觀點誤導其他網友,我還是談一下建設瓊州海峽通道、鏈接海南島與大陸的的戰略意義:
1、地理位置優勢:海南島位於南海北部,是連接太平洋與印度洋的重要通道,是我國南大門和重要的戰略位置。這種地理位置的優勢使得海南島在南海地區具有重要的戰略地位,可以控制南海的出入口,維護國家的海洋權益。
2、軍事戰略價值:海南島像楔子一樣插入南海,使得中國軍隊在南海有了立足之地,加強了對南海局勢的掌控。海南島已經成為我國經略南海的戰略支柱,加強軍事力量建設後的海南島對南海的影響最為直觀。我國軍艦和核潛艇依託海南島軍事基地輻射整個南海和東南亞,為我國保障東南亞經濟繁榮提供了堅實保障。
3、資源開發潛力:南海地區擁有豐富的石油和漁業資源,這些資源的開發對於我國的經濟和社會發展具有重要意義。海南島作為南海資源開發和服務基地,可以充分利用這些資源,為我國的經濟發展提供重要支撐。
4、區域合作橋樑:海南島位於中國大陸和東南亞各國之間,是連接內外需求的橋樑。通過加強海南島的建設和發展,可以促進區域間的經濟合作和貿易往來,形成更加緊密的經濟聯繫。這種地理位置的優勢為海南島開闢了廣闊的發展空間,也為南海地區的和平穩定提供了重要保障。
綜上所述,瓊州海峽通道必須建設,勢在必行!至於建設費用,我的想法是,55公里長的港珠澳大橋總投資大約1500億,19公里寬的瓊州海峽由於地質氣候條件更差,估計總投資在1000多億,這個投資不應該僅僅由廣東和海南承擔。根據上面論述的四點重大戰略意義,我認為這個項目應該作為國家戰略投資,中央佔大頭出一半,海南廣東各出250億,這樣,廣東心裏平衡,海南每年2000多億的財政收入也能夠承擔起來!這裏還必須指出,建大橋會遭到利益集團的反對阻擾,因為一旦大橋建起來,廣東和海南投資蓋的港口碼頭就會受到嚴重衝擊,所以這個項目必須要由中央出面來統籌進行!