全程智駕，餘承東被“罰”！_風聞

過年了，餘承東回了一趟安徽老家，過完年，又從安徽返回了深圳。餘承東是開一輛問界M9回去的，用他自己的話説是，**全程智駕，被“罰”兩次。**怎麼被“罰”的呢？

因為他太相信華為智駕技術了，雙手超時離開方向盤，遭到駕駛員監控系統的處罰，強制關閉智駕系統，切換到有人駕駛。第一次是強制關閉3分鐘，第二次就是不讓用了。餘承東只要到附近服務區休息一陣子，才重新開啓智駕。

**為什麼會被“罰”呢？**因為現在的交通法規強制規定，駕駛員雙手不能離開方向盤，得放在方向盤上。華為智駕技術強，不代表其他車企的智駕技術也強，為了安全起見，統一強制要求雙手不得離開方向盤。餘承東回老家過年，都不忘親自宣傳一波問界M9配備的華為智駕技術，由此可見，中國新能源汽車之卷。

問界是第一家憑藉華為智駕技術打開市場的新勢力汽車品牌。在問界之前，特斯拉雖然也有先進的智駕技術，但國內只開放了L2級智能輔助駕駛，L3以上就不開放了。在全球範圍內，智駕系統能夠不依賴高精地圖的智駕系統只有兩家，一家是華為，另一家就是特斯拉。

特斯拉不依賴高精地圖，是因為它採用的是純視覺技術路線，大量配備攝像頭和傳感器，讓汽車就像人的眼睛一樣，觀察路況，並隨時做出駕駛判斷。華為則主要走的是激光雷達路線，利用激光反射判定行人、車輛、建築等障礙物，採取規避動作。

純視覺路線對軟件技術要求極高，而且比較容易出錯。特斯拉就曾頻頻爆出，晚上的時候，特斯拉會出現“靈車”現象。在漆黑的小路上，明明什麼都沒有，車機卻會顯示有車輛的存在。為什麼特斯拉會選擇純視覺路線呢？原因就一個：激光雷達太貴了。

特斯拉是全球第一個智能化電動汽車品牌。在特斯拉開始量產的時候，激光雷達單價在1萬元以上，配置2到4顆激光雷達，成本就太高了。為了節約成本，特斯拉才選擇走純視覺路線。但是，從2023年開始，特斯拉便不再堅持純視覺技術，轉而測試搭載激光雷達的樣車。因為激光雷達的成本被中國公司打下來了，單價降到了3000元左右。

**華為從一開始就選擇了激光雷達路線。**華為在2016年就自研了激光雷達，擁有極高的成本優勢。很多人不理解，為什麼特斯拉最先搞的智駕技術，卻被華為迅速追了上來？華為一個做手機的公司，怎麼跨界造車，短短几年就在智駕技術上引領全行業了呢？這跟華為的產業佈局有關。

智駕系統有三大核心技術：

**一是感知技術。**這個主要靠激光雷達，華為自研。

**二是電控系統。**華為很早就開始做電機電控了。以前有一家名叫“安聖電氣”的公司，就是華為旗下的。華為受到外部經濟影響，為了增強現金流，度過寒冬，以60億的價格把“安聖電氣”賣給了國際電氣巨頭艾默生集團。

“安聖電氣”的前員工在艾默生工作了一段時間後，就自主創業，打造了“匯川技術”，迅速崛起，成為中國第一大電機公司。做電機、電控、電驅這樣的三電系統，對華為而言，只是幹起了老本行，早就積累了深厚的技術經驗。

**三是決策技術。**有了感知技術、電控技術後，最關鍵的還得是駕駛決策。究竟在什麼時候減速？什麼時候超車？什麼時候剎車？這些都需要一顆強大的AI芯片，恰好華為又有國內第一的海思半導體。當別的車企都在採購英偉達智駕芯片時，只有問界用的是華為的智駕芯片。問界M5和全新M7用的是麒麟9610A芯片，問界M9則用的是MDC610智駕芯片，都是華為海思自研。

華為問界看起來很容易取得的成功，其實是多年技術的積累。

當前，智駕技術的阻礙主要來源於兩個方面：

**一是，華為一枝獨秀，衝得太快，其他友商暫時還跟不上。**這不是一個好事。因為智駕技術不能得到普及，就無法形成廣泛的共同認知。就像特斯拉，如果不開放代碼，智能電動汽車就難以在短時間內搶佔燃油車的市場份額。但華為是一家供應商，不是整車廠，它主要就是靠賣技術來賺錢的，不可能公開代碼。

**二是，相關法律法規的限制。**從容錯率來講，一套成熟的智駕技術比人力駕駛，整體安全係數更高。因為人會疲勞，會分神，在極端情況下，還會腦子短路，受情緒影響等。這些問題在智駕系統上，都不存在。尤其是在大貨車遠程物流領域，智駕系統能夠極大地提高效率。

像大客機的飛行航線，基本都做到了高度智能化。只是差異在於，空中航線飛機較少，空況沒有路況複雜，人們對汽車智駕技術的要求比飛機智駕技術的要求更高。

為什麼很多特斯拉的早期車主，都來自於女性羣體？就是因為它極大地解放了女司機的駕駛心理負擔。

相比於電動化，其實智能化更加重要。這也是理想、問界能夠取得成功的關鍵原因。理想、問界都是增程式混動，搭載一個40多度的電池包，用來支持電氣化改造，同時揹着一個60升的油箱，邊走邊充電，解決續航問題。未來的長途貨運，基本都可以走這種模式。電是一種常規能源，本身並不具備顛覆性的技術革命。

信息化、智能化，才是真正顛覆傳統汽車產業的核心技術。

就像報紙、雜誌被社交媒體取代，不是因為有了電，而是因為有了互聯網。