這座“高鐵之城”，你絕對想不到_風聞

春節前夕，我像以往一樣熟練地打開鐵路12306APP搜索回家鄉南昌的車票，南昌東、南昌南等新的高鐵站映入眼簾，才驚覺家鄉的城市軌道交通建設變化之快。

近年來，江西省的高鐵建設一路飛奔向前，南昌作為江西省會，已成為國內重要的交通樞紐之一。2023年底，隨着南昌東站和南昌南站正式投入運營，南昌正式進入“一城四站”的時代，這兩個新的高鐵站也迎來開通後的首個春運。

日前，2024年江西省交通運輸工作會議在南昌召開。2023年江西省綜合交通完成固定資產投資1137.9億元，其中，鐵路完成投資143億元，杭昌高鐵黃山至南昌段（昌景黃高鐵）開通運營,高鐵覆蓋82個縣(市、區)，江西省成為全國首個市市通時速350公里高鐵的省份。

南昌的歷史和文化底藴深厚，旅遊資源也十分豐富，素有“物華天寶，人傑地靈”的美譽，雖然其去年的爆火程度不及淄博、哈爾濱等網紅城市，但也在持續“出圈”，吸引各地旅客前來遊玩。如今南昌逆襲為“高鐵之城”後，為當地文旅產業發展提供了新的想象空間。

△圖源：圖蟲創意

“高鐵窪地”的逆襲

一年一度的春運來臨，對於今年南昌出行或返程的人們來説，選擇多了不少。去年年底，南昌東站和南昌南站正式投入運營，至此，南昌的高鐵站數量已擴容至4個。

從江西鄰省的6個省會城市來看，廣州是目前市區高鐵站數量最多的城市，2023年底，在廣州白雲站開通後，廣州的高鐵站數量已經達到5個。而南昌市區的高鐵站數量則超過了長沙、福州，與杭州、武漢等城市相當。

2023年，昌景黃高鐵正式開通運營，起自南昌東站，途經江西省南昌市、上饒市、景德鎮市，安徽省黃山市，接入黃山北站。其中，南昌東站位於南昌市青山湖區羅家鎮境內，是昌景黃高鐵唯一一座省會級大型高鐵車站，為昌景黃高鐵與京港高鐵交匯處的綜合交通樞紐高鐵客站。

周睿是景德鎮人，大學畢業後留在南昌工作。今年春節前夕，他如願搶到了一張從南昌東開往景德鎮北的高鐵票，“南昌東站開通前，從南昌回景德鎮坐高鐵要兩個多小時，現在新站開通了，五十分鐘左右就可以回到了。”周睿向時代週報記者表示。

“南昌東站這裏剛建完沒多久，配套還不是很完善，以後地鐵通了，來這邊就方便多了。”當地一位網約車司機告訴時代週報記者，他也是第一次來這邊接乘客，春運期間打車需求應該較為旺盛。

在南昌南部的南昌縣境內，另一座全新的南昌南站也拔地而起。南昌南站原名橫崗站，2020年6月啓動改擴建，幾乎與南昌東站同步投入使用。

據瞭解，南昌南站是昌贛客運專線建設的第一個站點，也是南昌市推進“一樞紐四中心”建設的重要鐵路節點。南昌南站正式運營後，將與南昌站、南昌西站及南昌東站一起構成南昌發達、現代、完備的交通網絡，南昌縣也藉此正式邁入高鐵時代。

事實上，南昌高鐵站擴容的背後，也是一部江西省高鐵發展的歷史。

拉長時間來看，相比湖南、湖北、安徽等省份，江西省的高鐵建設起步較晚，在2013年以前，“環江西高鐵圈”的説法廣為流傳。2014年，江西首條設計時速350公里的高鐵——滬昆高鐵江西段全線貫通。作為我國“八縱八橫”高鐵佈局的重要一橫，滬昆高鐵江西段一下子就串聯起了上饒、鷹潭、撫州、南昌、新餘、宜春、萍鄉等7個江西地級市。

彼時，從南昌乘坐“G”字頭高速動車出發，可直通北京、上海、杭州、廣州、深圳等92個省外城市。不過，由於當時僅僅是東西貫通，想要北上和南下仍需和東西兩邊的湖南、浙江借道而行。

此後，江西省在高鐵建設上一路飛奔，時速350公里的昌贛高鐵、贛深高鐵和安九高鐵相繼開通。南昌經贛州南下深圳的鐵路最快旅行時間從9.5小時壓縮至3.5小時。

2023年9月，隨着廣汕高鐵開通運營，江西與珠三角地區的聯繫更加緊密。以廣州至南昌為例，以往需要經過武廣高鐵進入湖南後從長沙轉入滬昆高鐵，如今從廣州出發前往南昌又多了一種選擇，通過廣汕高鐵轉入京港高鐵後一路北上，不必再借道湖南。

2023年12月27日，昌景黃高鐵正式建成通車，標誌着江西省內11個地級市之間均已建成時速350公里的高鐵線路，成為全國首個達成“市市通350高鐵”的省份。

春節開啓“人海”模式

高鐵的發展，不僅方便了人們的出行和生活，還撬動了文旅消費活力。

“這個春節，放心把假期交給南昌。”據南昌發佈公眾號消息，從大年初一開始，南昌市準備了90項主題活動，歡迎全國各地的遊客來昌過年。

2月11日晚，2024年南昌市迎春煙花晚會在“贛江之心”老官洲舉行，近9000發各類禮花彈陸續升空，在贛江上空打造了一個火樹銀花的世界，吸引了八十多萬人在贛江之畔觀賞。時代週報記者在贛江沿岸瞭解到，現場吸引不少慕名而來的外省遊客；在某社交平台上，來自各地的遊客紛紛表示“不虛此行”。

△圖源：時代週報記者攝

此外，春節期間，南昌市不少熱門景區也開啓“人從眾”模式。江西省博物館、滕王閣、萬壽宮、八一紀念館、海昏侯國遺址公園等多個景點人潮湧動，一些景點甚至一票難求。

在過去的2023年，南昌市文旅產業蓬勃發展。2024年南昌市政府工作報告顯示，2023年，南昌市舉辦了南昌馬拉松、煙花晚會、千人橫渡贛江、八一廣場升旗儀式等系列活動，全年接待遊客1.9億人次，實現旅遊綜合收入1977.79億元，增長41.3%，雙雙創下歷史新高。

高鐵站擴容後，也為南昌的文旅產業發展帶來新機遇。作為南昌最新啓用的高鐵樞紐站，南昌東站連接了杭州、景德鎮、黃山等多個旅遊城市，是一條黃金旅遊線路。圍繞昌景黃高鐵的開通，南昌、景德鎮、上饒推出“高鐵+旅遊”黃金旅遊線路，引導遊客跟着列車來旅遊。

南昌南站所處的南昌縣是江西省首府首縣，綜合實力居全省縣級城市之首。此外，南昌縣也是旅遊資源大縣，擁有國家4A級旅遊景區2家、國家3A級旅遊景區9家，而且歷史悠久、文化底藴厚重，是南昌採茶戲的發祥地、曹雪芹的南宋祖居地。

《南昌市“十四五”交通運輸專項規劃》提出，到“十四五”末，南昌將初步形成大南昌都市圈城際交通1小時出行圈，至湖北武漢、湖南長沙及省內區域中心城市2小時出行圈，全國主要城市3至5小時經濟圈“三個圈”。

未來，南昌這座“英雄城”還有更多的文旅故事可以講。

記者丨餘   坤

編輯丨黃嘉祥

編輯丨滿   滿

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