這座“高鐵之城”,你絕對想不到_風聞
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春節前夕,我像以往一樣熟練地打開鐵路12306APP搜索回家鄉南昌的車票,南昌東、南昌南等新的高鐵站映入眼簾,才驚覺家鄉的城市軌道交通建設變化之快。
近年來,江西省的高鐵建設一路飛奔向前,南昌作為江西省會,已成為國內重要的交通樞紐之一。2023年底,隨着南昌東站和南昌南站正式投入運營,南昌正式進入“一城四站”的時代,這兩個新的高鐵站也迎來開通後的首個春運。
日前,2024年江西省交通運輸工作會議在南昌召開。2023年江西省綜合交通完成固定資產投資1137.9億元,其中,鐵路完成投資143億元,杭昌高鐵黃山至南昌段(昌景黃高鐵)開通運營,高鐵覆蓋82個縣(市、區),江西省成為全國首個市市通時速350公里高鐵的省份。
南昌的歷史和文化底藴深厚,旅遊資源也十分豐富,素有“物華天寶,人傑地靈”的美譽,雖然其去年的爆火程度不及淄博、哈爾濱等網紅城市,但也在持續“出圈”,吸引各地旅客前來遊玩。如今南昌逆襲為“高鐵之城”後,為當地文旅產業發展提供了新的想象空間。

△圖源:圖蟲創意

“高鐵窪地”的逆襲
一年一度的春運來臨,對於今年南昌出行或返程的人們來説,選擇多了不少。去年年底,南昌東站和南昌南站正式投入運營,至此,南昌的高鐵站數量已擴容至4個。
從江西鄰省的6個省會城市來看,廣州是目前市區高鐵站數量最多的城市,2023年底,在廣州白雲站開通後,廣州的高鐵站數量已經達到5個。而南昌市區的高鐵站數量則超過了長沙、福州,與杭州、武漢等城市相當。
2023年,昌景黃高鐵正式開通運營,起自南昌東站,途經江西省南昌市、上饒市、景德鎮市,安徽省黃山市,接入黃山北站。其中,南昌東站位於南昌市青山湖區羅家鎮境內,是昌景黃高鐵唯一一座省會級大型高鐵車站,為昌景黃高鐵與京港高鐵交匯處的綜合交通樞紐高鐵客站。
周睿是景德鎮人,大學畢業後留在南昌工作。今年春節前夕,他如願搶到了一張從南昌東開往景德鎮北的高鐵票,“南昌東站開通前,從南昌回景德鎮坐高鐵要兩個多小時,現在新站開通了,五十分鐘左右就可以回到了。”周睿向時代週報記者表示。
“南昌東站這裏剛建完沒多久,配套還不是很完善,以後地鐵通了,來這邊就方便多了。”當地一位網約車司機告訴時代週報記者,他也是第一次來這邊接乘客,春運期間打車需求應該較為旺盛。
在南昌南部的南昌縣境內,另一座全新的南昌南站也拔地而起。南昌南站原名橫崗站,2020年6月啓動改擴建,幾乎與南昌東站同步投入使用。
據瞭解,南昌南站是昌贛客運專線建設的第一個站點,也是南昌市推進“一樞紐四中心”建設的重要鐵路節點。南昌南站正式運營後,將與南昌站、南昌西站及南昌東站一起構成南昌發達、現代、完備的交通網絡,南昌縣也藉此正式邁入高鐵時代。
事實上,南昌高鐵站擴容的背後,也是一部江西省高鐵發展的歷史。
拉長時間來看,相比湖南、湖北、安徽等省份,江西省的高鐵建設起步較晚,在2013年以前,“環江西高鐵圈”的説法廣為流傳。2014年,江西首條設計時速350公里的高鐵——滬昆高鐵江西段全線貫通。作為我國“八縱八橫”高鐵佈局的重要一橫,滬昆高鐵江西段一下子就串聯起了上饒、鷹潭、撫州、南昌、新餘、宜春、萍鄉等7個江西地級市。
彼時,從南昌乘坐“G”字頭高速動車出發,可直通北京、上海、杭州、廣州、深圳等92個省外城市。不過,由於當時僅僅是東西貫通,想要北上和南下仍需和東西兩邊的湖南、浙江借道而行。
此後,江西省在高鐵建設上一路飛奔,時速350公里的昌贛高鐵、贛深高鐵和安九高鐵相繼開通。南昌經贛州南下深圳的鐵路最快旅行時間從9.5小時壓縮至3.5小時。
2023年9月,隨着廣汕高鐵開通運營,江西與珠三角地區的聯繫更加緊密。以廣州至南昌為例,以往需要經過武廣高鐵進入湖南後從長沙轉入滬昆高鐵,如今從廣州出發前往南昌又多了一種選擇,通過廣汕高鐵轉入京港高鐵後一路北上,不必再借道湖南。
2023年12月27日,昌景黃高鐵正式建成通車,標誌着江西省內11個地級市之間均已建成時速350公里的高鐵線路,成為全國首個達成“市市通350高鐵”的省份。

春節開啓“人海”模式
高鐵的發展,不僅方便了人們的出行和生活,還撬動了文旅消費活力。
“這個春節,放心把假期交給南昌。”據南昌發佈公眾號消息,從大年初一開始,南昌市準備了90項主題活動,歡迎全國各地的遊客來昌過年。
2月11日晚,2024年南昌市迎春煙花晚會在“贛江之心”老官洲舉行,近9000發各類禮花彈陸續升空,在贛江上空打造了一個火樹銀花的世界,吸引了八十多萬人在贛江之畔觀賞。時代週報記者在贛江沿岸瞭解到,現場吸引不少慕名而來的外省遊客;在某社交平台上,來自各地的遊客紛紛表示“不虛此行”。

△圖源:時代週報記者攝
此外,春節期間,南昌市不少熱門景區也開啓“人從眾”模式。江西省博物館、滕王閣、萬壽宮、八一紀念館、海昏侯國遺址公園等多個景點人潮湧動,一些景點甚至一票難求。
在過去的2023年,南昌市文旅產業蓬勃發展。2024年南昌市政府工作報告顯示,2023年,南昌市舉辦了南昌馬拉松、煙花晚會、千人橫渡贛江、八一廣場升旗儀式等系列活動,全年接待遊客1.9億人次,實現旅遊綜合收入1977.79億元,增長41.3%,雙雙創下歷史新高。
高鐵站擴容後,也為南昌的文旅產業發展帶來新機遇。作為南昌最新啓用的高鐵樞紐站,南昌東站連接了杭州、景德鎮、黃山等多個旅遊城市,是一條黃金旅遊線路。圍繞昌景黃高鐵的開通,南昌、景德鎮、上饒推出“高鐵+旅遊”黃金旅遊線路,引導遊客跟着列車來旅遊。
南昌南站所處的南昌縣是江西省首府首縣,綜合實力居全省縣級城市之首。此外,南昌縣也是旅遊資源大縣,擁有國家4A級旅遊景區2家、國家3A級旅遊景區9家,而且歷史悠久、文化底藴厚重,是南昌採茶戲的發祥地、曹雪芹的南宋祖居地。
《南昌市“十四五”交通運輸專項規劃》提出,到“十四五”末,南昌將初步形成大南昌都市圈城際交通1小時出行圈,至湖北武漢、湖南長沙及省內區域中心城市2小時出行圈,全國主要城市3至5小時經濟圈“三個圈”。
未來,南昌這座“英雄城”還有更多的文旅故事可以講。
記者丨餘 坤
編輯丨黃嘉祥
編輯丨滿 滿
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