福特CEO：世界正在改變，中國車已佔墨西哥總銷量的25%！_風聞

據英國路透社等媒體在2月15日的報道，在美國紐約沃爾夫研究公司主辦的汽車會議上，各大汽車業巨頭，包括通用汽車和福特汽車，都表達了他們對來自中國競爭對手壓力的憂慮。這些壓力主要來自於中國電動汽車生產成本的降低。面對這樣的挑戰，美國和歐洲的主要汽車製造商都在竭盡全力削減電動汽車的生產成本。

福特汽車的首席執行官吉姆·法利更是明確表示，墨西哥市場上25%的汽車銷售來自中國，這一比例凸顯出中國汽車市場的強大競爭力和全球影響力。去年，中國汽車品牌在墨西哥市場的銷量同比激增63%，市場佔有率高達19.5%，遠超2019年的6.4%。

對於西方汽車製造商來説，他們面臨着一個微妙的平衡問題：既要降低電動汽車的價格以爭奪市場，又必須削減成本以滿足投資者對利潤的要求。而中國車企如比亞迪等，能夠以遠低於業內標準的成本生產電動汽車，部分原因是他們擁有整個電池供應鏈。

在應對中國競爭對手的挑戰上，福特首席執行官吉姆·法利提出了一個可能的解決方案，那就是通過合作來降低電池生產成本。他認為，通過與另一家汽車製造商合作，他們可以共同應對電池市場的競爭。法利表示：“我們可以開始迎面電池市場的競爭局面。也許我們應該與另一家OEM（汽車製造商）合作。”

路透社報道稱，美國汽車製造商們正深感憂慮，他們擔心中國電動汽車巨頭如比亞迪公司等在墨西哥建立生產基地，並向美國市場進軍。這種擔憂並非空穴來風，因為墨西哥作為北美汽車市場的要衝，同時也是世界第七大汽車生產國和第五大汽車零部件生產國，其戰略地位不言而喻。

墨西哥豐富的礦產資源和人力資源吸引着全球的目光。近年來，中國車企在墨西哥的銷量呈現出天文數字般的增長，佔據了近五分之一的市場份額，而僅僅六年前這一比例幾乎為零。如今，墨西哥已成為中國在拉美地區整車出口的最大市場。據中國汽車工業協會數據顯示，去年前10個月，墨西哥已經超越俄羅斯成為中國汽車第二大出口目的地，整車出口數量達到33.4萬輛。

面對中國車企的迅猛發展，美國巨頭們開始感到壓力。通用等美國車企甚至考慮與中國的競爭對手合作，以共同應對來自東方的新挑戰。福特汽車公司更是對中國車企表現出高度的關注和警惕，法利曾多次表示，對於福特而言，中國的電動汽車製造商是其主要的競爭對手，而非通用或豐田。他甚至稱讚中國車企的電池技術，認為這是推動福特在品牌和成本方面取得進一步發展的“動力源”。

面對美國政府的擔憂和干預，中墨之間的務實合作並未受到影響。中國商務部回應表示，第三方無權干預中墨之間的合作。這無疑給那些希望與中國車企展開合作以提升自身競爭力的美國車企們傳遞出積極的信號。在未來，我們可以預見，隨着中國車企在海外市場的不斷擴張和技術的不斷提升，他們將在全球汽車產業中扮演越來越重要的角色，與世界各地的車企展開更為激烈的競爭與合作。

（完）