重武直為什麼重要_風聞

最近解放軍新型重型武裝直升機試飛的消息在網上熱傳。於是就毫不奇怪的開始有人説這年頭了還造有人駕駛的武裝直升機是沒前途噠，正好趕上美國人FARA偵察攻擊直升機項目下馬，這就更熱鬧了。

但真的如此嗎？無人機能夠完全取代武裝直升機嗎？

首先我們看美國人FARA項目是幹嘛的，大家都知道這是填坑項目，美國陸軍航空兵早年和阿帕奇打配合的是OH-58“奇奧瓦”，頭上頂個巨大的球的那個，後來他們打算弄科曼奇，採用隱身設計，具備更強大的火力和更先進的探測系統。

但不幸的是，一方面RAH-66趕上了拉姆斯菲爾德軍改，另一方面，它也趕上了一個技術變革的新時代。

回顧科曼奇的研製歷程，我們會發現，它中間有兩個衝擊很大的修改要求，一個是陸軍要求加裝“長弓”毫米波雷達，一個是被要求增加與之配合的偵察無人機。

而這兩樣東西對於科曼奇最重要的先進光電偵察能力都構成了某種程度上説是替代關係，大大削弱了科曼奇本身存在的必要。

因為原本科曼奇的設計邏輯是，“悄悄的開眼別被人家看見”，所以它的隱身是全方面的，紅外隱身技術、聲學隱身技術和雷達隱身技術全都有，這樣就確保了它不用頭頂光電轉塔也可以憑藉自身的隱身特性悄悄的“靜默開眼”，但問題是先進毫米波雷達大幅度拓展了直升機對坦克這類集羣機動目標的探測距離，同時無人機則大大提高了光電系統能夠安全貼近敵人的能力。這樣一來科曼奇本身存在的必要性就被削弱了。

再加上前面提到的，拉姆斯菲爾德軍改，最後科曼奇項目被取消，美軍中間又進行了幾輪招標，一度選中了ARH-70但後來覺得這種直升機過於傳統，作戰航程和續航時間甚至還不如OH-58，所以最後決定就直接用阿帕奇執行科曼奇的任務，反正長弓雷達和與無人機配合的相關設備阿帕奇一樣可以裝。

現在的AH-64E和一部分經過改裝的AH-64D就被用來執行這個任務。

而FARA項目本身其實是科曼奇項目的延續。

其實大家在看科曼奇的時候總是隻看它隱身，卻忽略了它在動力和旋翼系統方面相對於阿帕奇的重要進步，科曼奇的旋翼採用了全複合材料無軸承旋翼，加上兩台1165千瓦的T800發動機，使得它的飛行性能非常突出，甚至具備向側方和後方以較高速度飛行的能力，這是傳統直升機很難做到的。

而到了FARA這邊，美國實際上總結了RAH-66的經驗，突出要求具備高速性能和多用途能力，其中最後被選中的貝爾360“不屈”直升機實際上就是個性能更加優秀的RAH-66“重生”版。

它的發動機採用了T901，功率達到2237千瓦，再加上一台功率小一些的pw207D1輔助發動機，使得它的巡航速度大到了330公里/小時，最大速度370公里/小時。

換句話來説美軍經過多年反思覺得，對於直升機來説，隱身性能帶來的生存性優勢不如速度帶來的生存性優勢。

同時貝爾360的打擊火力也可以提高到阿帕奇直升機的同等檔次，因此他們計劃用貝爾360替換一半的阿帕奇，而不會削減陸航直升機部隊的打擊火力。

相比之下S-97“襲擊者”採用了更加先進的共軸雙槳剛性旋翼，理論性能更加優越，飛行速度可以達到463公里/小時，但技術成熟度低一些，風險較大。

那麼最後FARA下馬，某種程度上也説明在經費有限的情況下，高速，但沒完全高速的貝爾360還是沒有比阿帕奇顯示出什麼決定性的優越性。

所以最後美軍還是選擇用無人機配合阿帕奇，加上更先進的“長弓”雷達，來執行偵察任務，同時美國陸軍長期以來想要的讓陸航部隊具備戰場偵察監視能力的任務，還是教給長航時無人機和直升機共同執行，不再需要一種專職的偵察攻擊直升機了，哪怕這種偵察攻擊直升機的攻擊力已經很強，也沒太大意思。

換句話來説，美軍FARA下馬不僅不説明重武直過時，反而説明這種直升機才是未來相當一段時間內可以繼續挑大樑的機型，因為即使裝備FARA，美軍仍然要保留一半的阿帕奇，它不會被“莫哈維”無人機完全取代，即使莫哈維無人機已經具備攜帶16枚“海爾法”導彈的強大攻擊力。

我們看FARA項目的這些事兒就很容易理解我軍的重武直和高速直升機兩條腿走路的現狀。

重武直對於美軍來説是一個傳統裝備，而對於我軍是一個補課裝備，我軍的直-10從噸位重量上來説接近歐洲“虎”式，或者這次下馬的貝爾360，我軍之所以大量裝備它原因很簡單，一時間搞不出更強的武裝直升機了。

但隨着直-20的大量服役，以它的成熟動力系統為平台，開發武裝直升機簡直就是順理成章了。

就類似於美軍不也是用黑鷹類似的動力系統開發了“阿帕奇”嗎？

其實從蘇聯米-28的研製史也可以看看出，當代條件下武裝直升機的近似最優解就是這個構型。

當然俄軍還有個卡-52，歷經多年現在也算是修成正果，如今它在戰場上也算是明星了，一方面使用反坦克導彈大量殲滅烏軍裝甲目標，另一方面也被烏軍的防空火力打下不少，但是這種情況恰恰説明這種直升機堪當大任，T-34坦克損失少了嗎？不少，但式你説它有沒有用？那當然是有用啊。

所以呢，我軍如果引進一些，解決我們兩棲攻擊艦載機問題，一點也不奇怪。

畢竟到十四五收關前，也就沒幾年時間了，要在如此短時間內達到可觀的裝備數量，不管是哈飛還是昌飛，能保障陸航對於重武直的強烈需求都是很不容易的，更何況還要再開發個海軍型。那俄軍既然卡-52是成熟的，那麼……

至於面向未來的高速直升機，現在如果造一個驗證機其實也沒什麼稀奇，而且很可能是類似S-92“突襲者”這樣的剛性旋翼的共軸雙旋翼設計。

畢竟隨着我國渦軸發動機技術近年來的突破，直升機自然也需要突破，不過重武直説到底依然是在直-20同等技術檔次動力平台上進行設計，要想在直升機領域取得更大進步還得看直升機研究院這邊在主減速器、旋翼等領域是否能夠取得更大成果。