2024新春觀察|一位深圳網約車師傅的“拼搏年味”_風聞
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《港灣商業觀察》李鐳
“往年深圳春節似乎並沒有這麼多人,今年顯得尤其之多。大小梅沙,較場尾,蓮花山,梧桐山,仙湖,愛國路花市,成為我過年經過最多的地方。”在深圳開網約車2年多的老楊説起2024年的春運戰績。
擁有近1800萬人口的深圳,春運異常明顯,大包小包的奔赴火車站、機場等交通樞紐後,往往從大年30到年初三左右,空城效應頗為明顯。
“今年不一樣”。老楊今年原本也想回老家湖北,但春運時刻的暴雪降臨最終令他放棄回老家的計劃,經家人商量,他決定留在深圳“反向過年”。
反向過年計劃是,春運這一個多月每天工作數小時,保持着低壓與不急不促的工作狀態,待春運告一段落後,選擇元宵節前後回老家休整一週。
讓老楊沒想到的是,從大年三十到農曆初一初二初三,每天高速馳騁在深圳街頭巷尾卻還是節奏極快。
即便有不堵車的自由自在,但老楊還是每天工作了近10個小時。“傳統意義上的過年對於我們這三四十歲的人來説,的確已經深入骨髓。這是我第一次過年在深圳跑網約車,雖然辛苦,但也很充實,無論是晚上幾點回來,家人都會把美味的飯菜加熱後一到家就能享用。”
深圳這個春節的確很火很熱很引流。
官網統計顯示,2月10日至2月17日春節假期期間,來深人數938萬人次,同比增長79%;離深人數766萬人次,同比增長42%;淨來深人數172萬人次。其中,深圳市經營性客運(鐵路、民航、水路、公路)累計對外發送旅客265.6萬人次,同比上升73.6%;累計抵達旅客341.1萬人次,同比上升53.9%;淨入深客流量75.6萬人次,同比上升10.1%;市內公共交通方面,全市城市軌道交通客運量3213.2萬人次,同比上升39.6%,地面公共交通(含公交、出租、網約)客運量達1302.4萬人次,同比上升17.6%。
此外,深圳市文化廣電旅遊體育局數據顯示,2024年春節假期(2月10日至2月17日)深圳全市接待遊客825.96萬人次,實現旅遊收入87.87億元。旅遊接待人次、旅遊收入均創歷史新高。假日期間,深圳全市共接待外地遊客410.31萬人,佔全市遊客的比重為51%;省內外地遊客佔全市遊客的比重為23%。遊客在深人均花費為1063.85元/人,較去年同期高390.86元/人。據統計,全市22家重點景區接待入園遊客280.85萬人次,實現營業收入1.59億元。世界之窗、歡樂港灣、錦繡中華、深圳野生動物園、歡樂谷營業收入排名前五。
老楊沒有詳細説這個年跑了多少錢,但開心的笑容已經説明了很多。老楊笑談,原本的計劃是每天要麼跑上午,要麼跑下午,要麼跑晚上,一天只跑個四五個小時,但架不住客户的熱情。
老楊想起了前些年聽廣播時介紹《國富論》的幾句話:人的本性就是追求個人利益;交換傾向出於自利的動機,並且引發了分工。
老楊不免調侃説,這位英國人真牛,幾百年前對於市場經濟的理解竟然會如此深刻,如此易懂,這不就是快樂開車拉客理論嘛。
在數以萬計的網約車司機江湖中,老楊也有自己的獨門絕技。
“我總結就是:1,深圳壓力本身也很大,作為網約車司機,一定要樂觀積極有禮貌,好的精神狀態可以感染很多乘客,我車上會下載各種小品、相聲和輕音樂等,根據不同乘客的興趣來聊天;2,在春運期間,有些乘客行李較多,我們可以搭把手,彼此互助,網約車競爭非常激烈,讓顧客發自內心的用幾秒鐘時間給出好評非常不容易,我從來不主動提評價,而我們稍微用心服務後,客户往往下車後很快能給出好評,網約車市場的競爭誰説不看服務呢,就像咱去海底撈吃飯,好的服務誰不喜歡呢,對比身邊很多同行,我的好評率算是最多的梯隊;3,細節決定成敗。基本上三四個小時後,停車的時候,我會整理車內的環境衞生,可以用香薰噴下,再準備好乾濕紙巾放在客人能看到的地方,供其使用。” 老楊詳細介紹他的待客之道。
在這座年輕化的鵬城,擁有許多個努力拼搏在網約車一線的老楊。截至2023年6月30日,深圳依法許可網約車平台30家,已核發《網絡預約出租汽車運輸證》109528張,核發《深圳市出租汽車駕駛員證》272574張,與2022年12月相比,網約車增加12987輛,網約車駕駛員增加35224人。
在2023年上半年,全市網約車每天完成訂單量約為12.52單,其中每天完成訂單量<10單的網約車24870輛,每天完成訂單量≥10單的網約車43879輛。每天完成訂單量≥10單的網約車中,單車日均運營里程約136.14公里、單車日均訂單金額約477.79元。
元宵節即將到來,在深圳拼搏中過年的老楊即將迎來屬於他的回鄉旅程。(港灣財經出品)