2024新春觀察|一位深圳網約車師傅的“拼搏年味”_風聞

《港灣商業觀察》李鐳

“往年深圳春節似乎並沒有這麼多人，今年顯得尤其之多。大小梅沙，較場尾，蓮花山，梧桐山，仙湖，愛國路花市，成為我過年經過最多的地方。”在深圳開網約車2年多的老楊説起2024年的春運戰績。

擁有近1800萬人口的深圳，春運異常明顯，大包小包的奔赴火車站、機場等交通樞紐後，往往從大年30到年初三左右，空城效應頗為明顯。

“今年不一樣”。老楊今年原本也想回老家湖北，但春運時刻的暴雪降臨最終令他放棄回老家的計劃，經家人商量，他決定留在深圳“反向過年”。

反向過年計劃是，春運這一個多月每天工作數小時，保持着低壓與不急不促的工作狀態，待春運告一段落後，選擇元宵節前後回老家休整一週。

讓老楊沒想到的是，從大年三十到農曆初一初二初三，每天高速馳騁在深圳街頭巷尾卻還是節奏極快。

即便有不堵車的自由自在，但老楊還是每天工作了近10個小時。“傳統意義上的過年對於我們這三四十歲的人來説，的確已經深入骨髓。這是我第一次過年在深圳跑網約車，雖然辛苦，但也很充實，無論是晚上幾點回來，家人都會把美味的飯菜加熱後一到家就能享用。”

深圳這個春節的確很火很熱很引流。

官網統計顯示，2月10日至2月17日春節假期期間，來深人數938萬人次，同比增長79%；離深人數766萬人次，同比增長42%；淨來深人數172萬人次。其中，深圳市經營性客運（鐵路、民航、水路、公路）累計對外發送旅客265.6萬人次，同比上升73.6%；累計抵達旅客341.1萬人次，同比上升53.9%；淨入深客流量75.6萬人次，同比上升10.1%；市內公共交通方面，全市城市軌道交通客運量3213.2萬人次，同比上升39.6%，地面公共交通（含公交、出租、網約）客運量達1302.4萬人次，同比上升17.6%。

此外，深圳市文化廣電旅遊體育局數據顯示，2024年春節假期（2月10日至2月17日）深圳全市接待遊客825.96萬人次，實現旅遊收入87.87億元。旅遊接待人次、旅遊收入均創歷史新高。假日期間，深圳全市共接待外地遊客410.31萬人，佔全市遊客的比重為51%；省內外地遊客佔全市遊客的比重為23%。遊客在深人均花費為1063.85元/人，較去年同期高390.86元/人。據統計，全市22家重點景區接待入園遊客280.85萬人次，實現營業收入1.59億元。世界之窗、歡樂港灣、錦繡中華、深圳野生動物園、歡樂谷營業收入排名前五。

老楊沒有詳細説這個年跑了多少錢，但開心的笑容已經説明了很多。老楊笑談，原本的計劃是每天要麼跑上午，要麼跑下午，要麼跑晚上，一天只跑個四五個小時，但架不住客户的熱情。

老楊想起了前些年聽廣播時介紹《國富論》的幾句話：人的本性就是追求個人利益；交換傾向出於自利的動機，並且引發了分工。

老楊不免調侃説，這位英國人真牛，幾百年前對於市場經濟的理解竟然會如此深刻，如此易懂，這不就是快樂開車拉客理論嘛。

在數以萬計的網約車司機江湖中，老楊也有自己的獨門絕技。

“我總結就是：1，深圳壓力本身也很大，作為網約車司機，一定要樂觀積極有禮貌，好的精神狀態可以感染很多乘客，我車上會下載各種小品、相聲和輕音樂等，根據不同乘客的興趣來聊天；2，在春運期間，有些乘客行李較多，我們可以搭把手，彼此互助，網約車競爭非常激烈，讓顧客發自內心的用幾秒鐘時間給出好評非常不容易，我從來不主動提評價，而我們稍微用心服務後，客户往往下車後很快能給出好評，網約車市場的競爭誰説不看服務呢，就像咱去海底撈吃飯，好的服務誰不喜歡呢，對比身邊很多同行，我的好評率算是最多的梯隊；3，細節決定成敗。基本上三四個小時後，停車的時候，我會整理車內的環境衞生，可以用香薰噴下，再準備好乾濕紙巾放在客人能看到的地方，供其使用。” 老楊詳細介紹他的待客之道。

在這座年輕化的鵬城，擁有許多個努力拼搏在網約車一線的老楊。截至2023年6月30日，深圳依法許可網約車平台30家，已核發《網絡預約出租汽車運輸證》109528張，核發《深圳市出租汽車駕駛員證》272574張，與2022年12月相比，網約車增加12987輛，網約車駕駛員增加35224人。

在2023年上半年，全市網約車每天完成訂單量約為12.52單，其中每天完成訂單量<10單的網約車24870輛，每天完成訂單量≥10單的網約車43879輛。每天完成訂單量≥10單的網約車中，單車日均運營里程約136.14公里、單車日均訂單金額約477.79元。

元宵節即將到來，在深圳拼搏中過年的老楊即將迎來屬於他的回鄉旅程。（港灣財經出品）