高合汽車：給一個機會，我想成為一輛好車！_風聞

與往年春節假期不同，今年假期汽車銷售市場異常火爆，4S店從初二就開始門庭若市了。但與之呈鮮明對比的是高合汽車。該品牌持有者——華人運通公司位於江蘇省的工廠將繼續“停擺”，因為公司將不再支付工人工資了。

01.高合創始人=樂視汽車創始人

華人運通旗下的高端電動品牌——高合（HiPhi）最初瞄準的是中國電動汽車市場高端細分領域，其產品設計路線主要走的是奇特、帥氣的“高科技未來感”路線。

華人運通公司（Human Horizons）由丁磊於2017年創立，他曾是賈躍亭樂視電動車的聯合創始人，也擔任過上汽通用汽車首席執行官，可以説在中國汽車行業中擁有廣泛的人脈和豐富的管理經驗。

據悉，由於財務問題華人運通公司已經停止生產高合電動汽車，並且員工工資也將推遲發放，而所有基於去年業績的獎金也被取消，唯一的一家工廠也開始進行裁員。據稱，以上“休克”狀態將至少維持6個月，在此期間公司將努力擺脱財務困境，以期恢復正常運營。

02.“高合困局”源起特斯拉？

華人運通於2021年發佈首款量產車大型三排座SUV高合X，隨後於2022年推出大型溜背車高合Z，並於2023年新推出入門SUV高合Y，繼而又開始着手打造旗艦運動車型高合A，該車已於去年10月份在廣州車展上亮相，計劃2025年量產銷售。

而就在高合A亮相後不久，互聯網就開始傳出華人運通陷入財務困境、被迫裁員的消息。上週，有消息人士稱：華人運通關閉高合展廳，取消了員工去年所有的績效獎金，並推遲發放工資。最新消息是：該公司位於江蘇省鹽城市的唯一工廠要停產，並要求員工申請辭職。其位於上海的總部將繼續運營，但員工工資將相應減少。

2021年，高合電動車僅售出4237輛，2022年為4394輛，2023年底高合進入了歐洲市場，但其銷售主場——中國市場2023年中，在入門SUV高合Y的幫助下總銷量為7884輛，這對於一個年產能15萬輛的品牌來説遠遠不夠。很難想象一個沒有根基的品牌，又如何能在海外取得良好發展？

03.給一個機會，“我”想成為一輛好車

簡單地説，高合在中國市場上的銷售疲軟，主要是與競品相比價格過高。讓我提醒一下大家，正是在特斯拉的“引領”下，中國汽車市場電動汽車的價格戰已經持續了一年左右。在這場曠日持久的“價格戰”中，一些有足夠實力的大型車企僅是損失利潤，至少保住了基本盤，但小型車企，諸如華人運通正是因為規模太小、產品單一，從而陷入了危機。

給一個機會，“我”想成為一輛好車，也許這正是高合汽車的內心獨白。畢竟帥氣、超前的高合汽車已經量產並在公路上飛馳了，這遠不是PPT造車賈大師可比的。也許高合汽車真的還差一個機會。

至於華人運通能否絕處逢生、否極泰來，目前尚不可知。如果憑藉高合鮮有的外形特色，以及華麗精彩的未來規劃，能夠吸引一批新的投資者，那就還有一定機會捲土重來。反之，就只得出售公司或是藉助地方資金進行破產重組。

希望高合汽車能夠在適應市場發展的同時、在保持其獨特定位的基礎上，增強車型的核心競爭力，畢竟不怕定價高，就怕沒人要。

最後，也希望華人運通能夠及時調整戰略、積極應對此次危機，以尋求足夠的支持與資源，從而給高合汽車：一個機會。