星艦，GPT，電動汽車，新能源雜談_風聞

星艦，GPT，電動汽車，新能源雜談（上）

最近兩年，標題中所説的星艦，以GPT為代表的人工智能新發展（以下簡稱GPT），電動汽車產業、新能源產業等等，成為關心技術競爭與發展的人們常提的熱詞。比較典型的就是用星艦和GPT來論證美國好像又要在技術競爭中取得優勢了。有意思的是，論證這些的人往往不提或者不重視新能源與電動汽車。也有的通過新能源和電動汽車論證中國的產業升級了不得。

這裏我把這幾個東西合在一起，點評一下它們的地位。我還大膽猜測，我的看法和高層的看法大體上是差不多的。

首先説星艦。我把話挑明瞭，把星艦（乃至近未來的航天事業）與人工智能，電動汽車，新能源相提並論，本身就是不妥的。後面這三個東西的重要性不是星艦（乃至近未來的航天事業）能夠碰瓷的。航天事業重不重要？重要，但又不是那麼重要。在可預見的將來，對經濟社會有較大影響的其實就是集中在近地航天。説得更準確一點，就是圍繞衞星而開展的。在那以外的航天，對經濟社會的影響是相當邊緣化的。而近地的以衞星為核心的航天事業，其重要性在整體上又比不上能源產業，半導體產業或者信息產業。

那星艦對近地航天事業起什麼作用呢？我沒有理解錯的話，就是如果後續順利發展它有可能在不太遠的將來對於近地航天的效率提高有明顯的幫助。這樣一來，它的影響力上限也就確定了：這是值得關注的方向，但不能把它和人工智能、能源、汽車相提並論。不能和前兩者相提並論，我已經論證了，第三個東西（汽車）主要是牽扯到的東西實在太多了，在錢和產業關聯的數量級上超過衞星產業，而且電動車產業對整個汽車產業的顛覆性恐怕還要大於（假設能夠順利發展的）星艦對整個衞星事業的顛覆性。

下面來看GPT為代表的人工智能新進展。這個東西的上限影響力在哪裏？我認為應該以互聯網為標杆。我以前的微博中有過判斷，由於互聯網的影響力實在太大了，GPT離達到互聯網級別的影響還差得非常遠，只能説有潛力達到但潛力還遠沒有兑現。而且即使能夠最終兑現，也還需要很多年的發展才行。

再看新能源和電動汽車。能源無疑是重要的，新能源也喊了很多年做了很多年。前些年我其實對它評價沒有那麼高，直到最近幾年發現新能源比例的大幅提高，未來規劃中比例的進一步大幅提高，再加上電動汽車產業的急速崛起，我才認定新能源不可小視。它將深刻改變世界的能源和產業地緣佈局，從而也有很深的政治影響。

電動汽車一方面是和新能源相輔相成的，另外一方面帶來的現金流確實驚人。再有就是傳統汽車比較強的國家用經濟之外的力量去爭奪利益的能力是比較薄弱的，而他們至少曾經在世界經濟版圖中的地位又比較重。因此，電動汽車產業的崛起對世界經濟格局也會有很大的衝擊。

值得注意的是，新能源產業和電動車產業的這些特徵很多不是潛力，而是已經轉化為了巨大的現行衝擊力，還將在可預見的將來持續衝擊下去。這與GPT的“有潛力但還遠未發揮”是完全不同的。

如果拿互聯網作為社會綜合影響力的標杆，我認為電動汽車產業總體上是遠遠達不到的。新能源現在沒有達到，短期內應該也達不到，從長期看有潛力但不好下定論，而且也需要努力很多年吧。

再順便説一下第四次技術革命問題。我的猜測是，這四樣東西沒有一樣能夠催生第四次技術革命，聯合起來都還不夠格。關於第四次技術革命為何難以到來，以後我會寫一寫。

我知道很多人會覺得我貶低星艦或者GPT為代表的人工智能新進展。有的人會説航天代表了什麼什麼星辰大海以及人工智能最終有可能怎麼怎麼樣顛覆人類社會乃至人類對地球的統治等等。是的，過很多很多年以後，這些事情是有可能發生的。但是等他們發生的時候，你就會意識到現在的星艦也好GPT也好只是導致發生的一長串重大節點中的一個，而且大概率不是第一檔次的那種節點（星艦的話恐怕第二檔都難）。

星艦，GPT，電動汽車，新能源雜談（下）​

上一篇分析了標題裏幾個技術熱詞的地位，我們來看一看對中美競爭的影響。

新能源和電動汽車產業是兩個潛力已經大幅兑現並還將急速兑現的領域。新能源方面中國具有巨大的優勢，電動汽車方面具有較大優勢。可以快速摘取落袋為安的東西，中國將拿得最多了。

GPT這個東西普遍認為中美比其他國家都要明顯領先，美國又比中國領先。但美國對中國的那個領先優勢吧，我看很多業內看好美國的人也就是説美國領先一兩年到兩三年，好像説領先四年及以上的很少。我的判斷是這樣的：如果GPT最終能夠追上互聯網的影響力，所需要的時間是十五到二十年以上。那現在差兩年就不是個大事，遠比當初美國在互聯網行業領先中國的程度低太多了。

如果GPT真有那麼大影響，就遠遠不止技術問題了，而是社會變革的系統工程問題，考驗的除了技術還有超大規模社會改造能力和風險處理能力。極大可能將是中國拿到最多紅利而美國拿到次多紅利（其實過去三十年的互聯網發展就是這個結果，關於這一點可以看我的微博：“在AI技術大興之際，美國必須吸取互聯網時代國勢衰落的深刻教訓”）。

如果三十年後發現人工智能方面中美拿的紅利差不多，就已經可以認為中國在這個行業的發展極為令人失望了。中國拿紅利比美國低的可能性非常小。當然了，如果GPT也就是一箇中層次的技術節點突破 (我認為這個可能性更大一些)，那在這個節點上存在着美國拿利益比中國多的可能性，但對全局的影響相應地也就比較小了。

至於星艦，我不知道中國現在落後多少。但由於對於整體競爭的影響力較低，我不認為有什麼特別值得擔憂的。如果落後並發現美國走通了路，跟着走就行了。

中美總體競爭決勝負根本不需要中國在所有的重要領域都強過美國。實際上這樣即使能做到也不是什麼好事，説明人類的總體科技潛力沒有發揮好。比較好的情況就是：中國總體佔優，擴大對美國的綜合國力領先優勢，但美國仍有若干重要領域是領先中國的。在這些領域，中國在確定美國探出來的路是正確的情況下能跟着搞就可以了。

順便説一下，這個狀態我奉勸美國人也欣然接受，這是一種很舒服的當老二的狀態。