無聲的連環殺手：25年間391人命喪英國邊境_風聞

日新説2號2024年02月24日 11:51:120人蔘與0評論

肯特郡居民聚集在一起紀念至少27人在英吉利海峽喪生兩週年|安德魯·艾奇森/圖片/蓋蒂圖片社

作者：梅爾·加利森

1999年1月11日，一名伊拉克籍男子的屍體被發現於英國的多佛港（port of Dover，英國東南部肯特郡的一個海港）。此名男子藏在卡車拖車中與車軸齊平的位置，經過法國邊境時，在卡車的顛簸中失去平衡，跌落在地後被車輪碾過而喪生。

此人身份、經歷不明，倘若沒有人發現他的屍體，他的死也不會引起任何注意。

他不是唯一一個在這段旅途中喪生的人。從1999年1月1日至2024年1月1日，共有391名移民在英國、法國和比利時三國邊境喪生。

法國媒體Les Jours在一項開創先河的研究中記錄了這些死亡事件，包括姓名、年齡、性別、國籍、移民路線和死亡情況。多年來，Les Jours的記者們一直在尋找並整理有關在這條海上邊境線上失蹤的移民的所有可能信息。

當前，openDemocracy已經將調查報告譯為英語，這樣英國人也可以閲讀法國人所掌握的信息。

本文末尾的加萊紀念碑（Calais Memorial）列出了遇難者名單，以供祭奠。不知名的死者也計入在內，因為這些生命都很重要。

邊境：無聲的連環殺手

25年來，至少有391人死亡。而幾乎可以肯定這是一個低估的數字，因為記者、活動人士或執法部門無法報告所有的失蹤事件。1999年之前也有遇難者，但數據不夠完善，因而無法系統地瞭解他們的情況。自那以後，死亡從未停止：本月（指2024年1月），在我們的調查結束後，又有五人溺水身亡，一人死在卡車的拖車中。

391條生命長眠於這條海岸。這是一段悄無聲響、永無休止的冗長噩夢。就好像是一個連環殺手逍遙法外四分之一個世紀，卻甚至沒能引起警察和法院的注意。然而現實比這更加殘酷：法律和政策從一開始就是這個殺手的幫兇。

我們隨後會在這一系列中讀到這個議題。但最先需要問的是：受害者是誰？

葬身加萊的移民大部分來自全球南方（Global South），特別是非洲、中東和亞洲。蘇丹人、伊拉克人、越南人和其他國家佔受害者總數的三分之一以上。多數人離開的都是根據經濟學人智庫（Economist Intelligence Unit）的民主指數（Democracy Index）被歸類為“專制政權”的國家。

他們以為這艘船是開往英國的，但實際上它駛往愛爾蘭。在裏面呆了五天後，集裝箱就成了他們的墳墓。

這些受害者逃離了四十餘年未曾和平的阿富汗，逃離了伊薩亞斯·阿費沃基（Isaias Afwerki）在厄立特里亞的專制統治，也逃離了蘇丹達爾富爾的內戰。他們離開伊朗、伊拉克和土耳其。在那裏，庫爾德（Kurdish）少數民族和持不同政見者在遭受經濟和政治困局的同時，還飽受國家暴力之苦。他們逃離南斯拉夫的內亂、美國入侵下的阿富汗和伊拉克、敍利亞的戰爭以及塔利班接管的喀布爾（Kabul）。

所有這些事件都在數千公里外的加萊留下了痕跡。

391名死者的死亡年份與國籍

慘遭“加萊殺手”屠戮的男性居多。但仍有20%的越南受害者是女性，18%的厄立特里亞受害者是女性，13%的土耳其受害者是女性，12%的伊朗受害者是女性。

其中，澤比巴·阿里·賽義德（Zebiba Ali Saïd）和蓋布萊特賽·加內特（Ghebretnsae Ganet）都來自厄立特里亞，兩人都在2015年喪生於車禍；米特拉·梅赫拉德（Mitra Mehrad）是一名來自伊朗的31歲女性，她在2019年8月渡海前往英國時從一艘載有19人的船上墜落，溺水身亡。

在加萊周圍的道路上，女性往往是隱形的，但她們卻不在少數。

死者性別比

大多數受害者也很年輕。在我們能夠確認年齡的受害者中（391名中的251人），年齡中位數為25歲。但他們的年齡跨度很大，下到嬰兒，上到50多歲的中年人。有40餘名兒童死亡。

舉例來説，薩米耶·古勒（Samiye Guler）和她的兩個兒子伊瑪姆（Imam）和伯卡姆（Berkam）（分別為9歲和4歲），以及哈桑·卡倫德拉吉爾（Hasan Kalendragil）和他的兩個孩子卡倫德（Kalender）和澤利哈（Zeliha）（分別為15歲和10歲）。他們都出生在土耳其庫爾德斯坦（Turkish Kurdistan）。2001年，在比利時澤布呂赫港（Zeebrugge）——在加萊以北約100公里處——他們和另外兩人的屍體在他們爬進的集裝箱裏被發現。這個集裝箱被裝上了一艘他們本以為是開往英國的船，但它卻駛向了愛爾蘭。在裏面呆了五天後，集裝箱成了他們的墳墓。

或者以2020年10月在加萊和敦刻爾克之間的北部地區盧恩·普拉日（Loon-Plage）沿海淹死的七人為例。他們當時正試圖乘船橫渡北海。其中有一個來自伊朗庫爾德斯坦的家庭：35歲的拉蘇爾·伊朗·內扎德（Rasul Iran Nezhad）和32歲的希瓦·穆罕默德·帕納西（Shiva Mohammad Panahi）以及他們的三個孩子：阿妮塔（Anita）、阿明（Armin）和阿爾丁（Artin），年齡分別為9歲、6歲和15個月。

多年來，各國的青年死在北加萊海峽的海岸線上。

死者年齡比

持續不斷的死亡鼓點

雖然每年的數字不同，但“加萊殺手”年年都會殺人。在上面的第一張圖表中，死亡高峯與集體死亡的案例相對應。

2000年6月，54名中國籍男子和4名中國籍婦女在一輛駛出澤布呂赫的卡車上窒息而死。他們的屍體在多佛被海關官員發現。

2019年10月，39人被發現在英國格雷斯（Grays）一個工業區的拖車集裝箱內窒息而死。8名女性和31名男性均來自越南東北部。

2021年11月24日，一艘船在Loon-Plage海岸沉沒，31人喪生，其中包括7名婦女。大多數人來自伊拉克庫爾德斯坦。

還有其他人。

儘管邊境日益軍事化，但移民並沒有停止嘗試前往英格蘭。

這些令人毛骨悚然的大規模死亡事件經常成為頭條新聞。它們甚至會受到一些政治上的關注。但這些事件就像大型公墓中的紀念碑，也許特別引人注目，但其下的屍體和周圍的屍體一樣就那麼逝去了。

有人被鐵路貨運班車撞倒，有人被歐洲隧道工地上的高壓電纜擊中；有人被車輛碾過，被拖車內的貨物壓過，或被卡車車軸壓過；有人在加萊港內或近海被淹死。他們都走向了死亡的結局，即使有些鮮為人所知。

大多數人是在試圖穿越邊境時死亡的。由於在歐洲境內無法乘坐火車或渡輪，超過四分之三的人死於窒息、溺水或交通事故。6%的死亡與火車有關，另有6%死於兇殺；因缺乏照料、自殺、其他或不明原因而死亡的則佔9%。

死者的死亡原因

致命的真相

倘若將這些死亡事件逐一列出，就會發現一個殘酷的現實：儘管邊境的軍事化程度越來越高，但移民們並沒有停止前往英國的努力。相反，他們會轉而採用風險更大、更加迂迴的方式。他們嘗試過渡輪、歐洲隧道、加萊上游的卡車以及通往比利時港口的環形公路。如今，許多人都在嘗試走海路。

近三十年來，加萊市一直處於封閉狀態。其防禦工事包括混凝土路障、鐵絲網、視頻監控、警察和憲兵、騎馬巡邏隊、摩托車、全地形車和無人機。但死亡人數仍在不斷增加。

2023年3月10日，倫敦承諾在三年內再投入5.41億歐元（約合4.76億英鎊），以“提高攔截率，大幅減少過境人數”。這筆錢用於增加500名警察和憲兵、“新的基礎設施和監控設備”，以及部署“無人機、直升機和飛機”。

兩個月後的5月10日，一名移民在通往加萊港的環路上被一輛貨車撞倒後死亡。Ahmed Youssef Adam今年30歲，來自蘇丹。他的死在媒體或政治議程中了無痕跡。他是去年最後九個月死亡的24名移民之一。

殺戮仍在繼續。

1999年以來死亡的400名移民

作者&譯者

作者簡介：梅爾·加利森是一位獨立記者，專注於法國和國際媒體的移民和邊境暴力問題。

譯者簡介：Leyang，在荷蘭某藝術機構打工中。偶爾寫東西，偶爾畫畫，偶爾活躍在翻譯領域。喜歡看老電影，最近對無政府主義、佔屋和社區建設很感興趣。