電動時代：自然循環動力_風聞

人類一直在尋找類似自然循環的循環動力，但是始終都沒有找到。

     為什麼呢？因為人們在構想永動機的時候，始終在單純的動能傳遞上思考，而動能傳遞肯定是遞減的，就是越來越小，趨於弱化。

    那麼怎樣才能放大動能呢？

     這涉及到對勢能的認知，勢能是大集體概念，而動能是個體概念。

     萬物的循環運動，是在個體和集體之間發生的，個體一方面自我運行，另一方面也圍繞着集體運行，在自我服務的同時，也服務着集體。

     放大動能，就必須藉助集體力量。

      比如水車，把水提升起來，然後再通過一個坡道，產生出勢能差，去驅動水車運動，這是一個單純動能傳遞的方式，結果是動能遞減，如果是一個封閉的環境，那麼肯定實現不了循環運動。

     但是藉助自然力量，就能輕易實現循環運動，而且還有更多的富裕動能。

     比如自然的水流，空氣流動產生的風，都是自然的集體力量。

     古人對自然力量的應用，有豐富的經驗。

      但是缺乏人造的機械動能來組合。

      現代我們擁有了足夠的機械動能，

      缺乏的是與自然結合的意識。

     電機的出現，就創造了一個自然集體力量和人工個體力量結合的條件。

      電機可以在勢能和動能之間，隨意轉換，

       這是一個動態平衡系統必須具備的基本條件。

      可以説，電機的出現，奠定了人類發展找到正確出路的基礎。

      我們並不是説，人類之前的發展是錯誤的。

     我們可以這樣理解：

    人類發展就像大樹一樣，在主幹生長之前，要先長出一個枝幹，通過枝幹獲取足夠的生長因素，然後回饋到大樹主體，再長出一節主幹。

     現代物質文明發展，就是人類文明發展的一個枝幹，所有成果，都要回歸主體文明。

     人類的主體文明，是東方文明和西方文明交替成長產生的，東方文明和西方文明，都是枝幹。

      在現代西方物質文明出現前，人類的東方意識文明，已經發展到了極致，證據就是蒙古帝國整合了全世界的資源，迴歸到華夏文明。這就是人類文明的一節主幹。

      現在西方物質文明也發展了三個階段，也到了長主幹的時候，所以必然要回歸到主體文明。

       也就是，迴歸到800年前，當時人類的認知體系。

      那個認知體系，才是具備完整宇宙觀的高級認知體系。

      萬物的發展和運動，不是線性極端的，而是雙螺旋循環運動，也就是進二退一，在更高的物質和意識文明基礎上，更高的原點上，做雙螺旋運動，像蜜蜂飛行一樣。

     不是線性發展的啊，比如美國半個世紀前能做的事，現在反而做不了了？就是因為線性發展，完全拋棄了傳統產業，現在造一條航母，都是一個嚴重的問題，可能最後都是中國零件拼裝的。美國現在也想回到工業時代，也想重頭再來。

     所以，回到800年前的認知體系，不是開倒車走回頭路，而是萬物運行的規律，是邏輯固化運動。

     而且我們也不是真的回到800年前，而是我們的意識和認知，回到800年前的自然邏輯方式。

     電機在100多年前就出現了，由於當時各方面條件都還不成熟，所以走了燃油機的岔路，利用燃油機的發展成果，來奠定了電機時代的來臨。

      電機動力系統是必然到來的，不是偶然的。

       這個電機動力系統，是指與自然勢能相結合的循環動力系統，不是現在所謂的新能源動力系統。

       我們現在的認知體系，嚴重缺乏對自然勢能的認知，再説直白點，是不尊重自然，甚至藐視自然。

     所以總是想克服自然，征服自然，而不是去思考，怎樣與自然合力。

      很多科學行為，打着保護自然的旗號，在踐踏自然。

     人類未來的動力系統，必然是與自然結合的循環動力。

      我們這裏就來闡述一下，具體的循環動力方案。

      一：風電混合循環動力

        風能產生電能，電能驅動電機，電機驅動載具，載具產生風能，，，，，如此循環。

       這裏説的風能，是穿過螺旋通道的加壓勢能。

       我們通常認為，載具在運動時，只能產生風阻，而不能產生風能，這是錯誤的。

      古代應用的船帆，就是通過對風阻的變形，轉化成有效動能。阻擋才會產生阻力，而引導阻力流通，就會獲得動力。

     當我們的載具運動時，就會產生負面勢能，這時候引導負面勢能，就能獲得有效動能。

   我們現在當然不能在載具上掛個風帆，現在人類已經發明瞭風帆的變形工具，就是渦扇，渦扇就是風帆的變形體。

     那麼我們用渦扇來獲取風能，這是確定可行的了。

     問題是，渦扇獲取的勢能，怎樣有效大於載具負荷？

     也就是説，風能發電，怎樣穩定大於負載消耗的電能？

     自然勢能，最需要解決的問題，就是穩定供能的問題。

     比如風能，有時大有時小，甚至根本沒有。

     要解決這個問題，就要動用我們民族的大智慧結晶。

     這個大智慧，就是——捨得，先舍後得。

     這種思維邏輯低級認知體系是無法產生的，

     低級認知體系只會追求線性運動，效益最大化，也就是極端化，或者叫極致化。

     萬物運行的高等法則，是在30%到70%之間搖擺運動，超越這個尺度，就意味着極端化，脱離有效結構而不可持續運行。

     所以，事物的高級形態，都非極端化產物。

     但是世界也必須要有極端化的低級勢能，必須有不可持續的極化勢能，也就是必須要有奉獻和犧牲。

     所以極端化的唯神論，講我不入地獄，誰入地獄。

     而道家笑而不語。

   我們來看，民族大智慧之捨得，是怎樣實現循環運動的。

    首先，還是三元一體，萬物的基本結構。

     三個帶渦扇的電機，組裝在一個涵道里，其中一個主動舍，另外兩個被動得。

      就是一個用電，兩個發電。

      這種三元一體的捨得式發電單元，即使在沒有明顯外部勢能加持的情況下，也能實現富餘自循環運行，因為負面勢能無所不在，當主動電機運行時，涵道就產生了勢能差的負壓，另外兩個被動發電機，就獲得了大於主動勢能的自然加力。

     這個大智慧原理，非常簡單，任何人都可以驗證。

     這種發電單元，可以無限疊加，直到滿足應用。

     這種發電單元，也適用於水能。

     在未來世界，每個人都需要這種發電單元。

      這種發電單元，還可以作為飛行載具的引擎，

     未來世界，載具不再需要公路，人們可以隨時去任何想去的地方，真正意義實現自由的價值。