南京大火之後，高層建築消防安全該怎麼辦？_風聞

來源：公眾號“城市研究室”

2月24日是元宵節，本是闔家團圓的幸福節日，可這一天的南京卻很悲傷。

當天凌晨南京市政府通報，南京雨花台區明尚西苑居民樓火災事故死亡人數增至15人，另有44人在醫院接受治療。

火災原因是因小區第6棟建築地面架空層停放電瓶車處起火引發，火勢是從一樓通過樓梯天井一直往上燒。

失火後的明尚西苑居民樓

令人痛心的是，火災遇難者中有一家四口中，還有一個剛滿4歲的兒童。

我們在為這些遇難者哀悼的同時，不禁要問，高層建築的消防安全隱患問題究竟何時才能徹底解決？

這起火災最令人痛心的是，明尚西苑是2010年前後的安置房，有住户很早就指出不少居民將電動車停放在架空層，也就是一樓單元門旁的廊道中，存在消防隱患，引發投訴和媒體關注。

另據南京廣電《法治現場》欄目2022年4月報道，該小區2019年就曾因為電瓶車亂放發生過火災，所幸沒有人員傷亡。

這些年，電瓶車導致火災的新聞實在屢見不鮮。

根據國家消防救援局統計，2023年全國共接報電瓶車火災2.1萬起，相比2022年上升17.4%，電動自行車安全問題不容忽視。

2021-2023年全國接報電動自行車火災數量

小區內隨意停放電瓶車應該及時治理，但高層建築因樓道堆放雜物、線路老化等問題起火，更值得高度關注和警惕。

國家消防救援局數據統計，近十年，我國發生高層建築火災3萬多起。

其中，2023年全國消防救援隊伍接報處置的213.8萬起各類警情中，城鄉火災撲救87.8萬起、森林草原火災156起、搶險救援44.4萬起、社會救助61.6萬起，營救和疏散人員39.5萬人。

更早點的數據顯示，2021年全年共接報高層建築火災4057起，造成168人死亡，死亡人數比上年增加了22.6%，主要集中於居住場所。

其中，發生高層住宅火災3438起，死亡155人，分別佔高層建築火災的84.7%和92.3%。

2021年8月27日，大連市凱旋國際大廈發生火災

學校、醫院、商場市場、賓館飯店、文化娛樂、交通樞紐、大型綜合體等人員密集場所火災傷亡相對集中。

不難看出，城市的消防安全問題最為突出。

尤其是城市具有高層住宅密集，住户密度較高，一旦某户出現火情，可能連帶整棟樓甚至整個小區遭殃。

這一點對於高層以及超高層建築的住户來説尤為可怕。

南京火災中的明尚西苑6棟就高達34層，從現場圖片看，火勢從一樓開始蔓延，但隨着消防人員到來，底層火災逐漸被撲滅，但從22層開始火勢則越燒越猛，直至席捲到第34層。

明尚西苑6棟樓頂已被燒黑

因此，此次遇難和受傷的住户，22到34層的居多。

有人可能質疑，火災發生時，為啥不能及時救援轉移上述樓層住户？

因為很遺憾，目前國內城市大部分消防雲梯的工作高度一般為32-52米，相當於17層左右的高度，最高只能達到18層。

也就是説，消防雲梯的救援能力在50米左右，對於50米以上的樓層起火，無能為力。

而且，目前消防車水喉的最大滅火高度也就是60米左右。

但實際上，高度超過20米，由於反作用力太大，消防車水喉就已經無法精準實現滅火，只能希望相關樓層的消防噴淋等設備發揮作用。

不過，萬一發生火災，逃生者還有一個緊急逃難空間——消防安全層。

消防安全層主要就是人們在遇到火災時暫時躲避用的樓層。

按照消防規定，建築高度大於100米的住宅或公共建築必須設置消防安全層，在逃生受阻情況下，人員可就近疏散到避難層。避難層的作用就是供人員躲避火災，防止煙氣進入對人員造成損傷和等待消防員到場進行救援。

超高建築的消防安全層如果按樓高3-4米來算，30多層樓消防層一般設置在12-15層左右，這層既是防火避難層，也是其他情況的緊急避難層，在防火門密閉情況下，具有防火、防煙、阻尼、抗爆等功能。

很遺憾，從目前信息來看，南京明尚西苑發生火災的區域正好超過了這個消防安全層。

可能在發生火災時，很多人都不知道這個消防安全層的存在，或是根本無法逃到這層。

更令人擔憂的是，很多人都知道電瓶車危險，卻不知更大的消防隱患是我們大樓外牆的保温層。

我國從2005年開始推行建築節能政策，主要措施之一就是在建築外牆增設保温層。

由於當年因為對外牆保温材料的危險性認識不足，對材料的燃燒性能並無明確規定，當時多采用聚苯乙烯泡沫板或聚氨酯硬質泡沫等易燃可燃材料，這些材料極易引燃且火勢蔓延迅速，燃燒後產生大量有毒煙氣，火災風險極大。

聚苯乙烯泡沫板

雖然從2009年開始，相關外牆保温材料防火等級有了新規定，但許多老舊小區以及存在偷工減料的新建小區，這個隱患依然存在。

更令人不解的是，無論開發商還是物業，講解本小區的環境、設施以及周邊購物、學區、醫院時，無不繪聲繪色，卻很少有人主動介紹過小區的消防安全防護做得如何。

甚至，有些住了十幾年的小區，物業從沒舉辦過一場消防演習，導致整個小區可能只有相關的消防工程師或是負責小區消防的相關機構才知道大樓消防設施在哪兒和怎麼用。

不僅小區如此，寫字樓、商住樓其實面臨同樣的消防問題。

這再次引發了人們思考，代表城市繁榮的高樓大廈，真的安全麼？

1885年，美國芝加哥建造了10層高的家庭保險大樓，是世界公認為第1棟具有現代意義的高層建築，也是世界上第1棟高層鋼結構建築，人類城市自此進入摩天大樓時代。

一座座高聳入雲的建築，不僅成為所在城市的地標，更體現出城市繁榮發達的景象。

早期，摩天大樓的建設確實不僅能提高土地的集約使用率，也能夠在城市面積有限的情況，推動城市人口的增長和聚集，形成強大的規模效應，推動城市經濟的快速發展。

這些凝聚着人類建築學智慧的巨型地標，也客觀上體現了所在國家和城市建築與工業發達的實力。

因此，中國自改革開放開始，尤其是進入21世紀之後，很多城市迅速捲入了摩天大樓的建造“競賽”。

根據CTBUH全球高層數據庫的數據，中國目前超過100米的超高層建築近2000座，是全球摩天大樓總量最多的國家，也是500米以上超高層建築最多的國家。

全球前十位的超高層建築中，中國就佔了6座，分別是：

上海中心大廈（632米）、深圳平安金融中心（599米）、廣州周大福金融中心（530米）、天津周大福金融中心（530米）、北京中信大廈（528米）以及封頂為596.5米的天津117大廈。

上海中心大廈

城市住宅也同樣患上了“喜高症”，爭先恐後建設高層和超高層建築。

所謂“高層”和“超高層”，一般針對住宅建築而言，帶有鮮明的時代特徵。

二十年前的建築規定：10層以上的建築都被稱為高層建築。

可如今，在最新《高層建築混凝土結構技術規程》（JGJ3－2002）裏規定：1-3層為低層；4-6層為多層；10層及10層以上或高度超過28米的鋼筋混凝土結構稱為高層建築結構；建築高度超過100米時，不論住宅或公共建築均為超高層。

同時規定，建築房屋6層及6層以上需要設置電梯，10層以上的房屋必須有相應的防火規範設計。

伴隨着各地新區建設、舊區改造等城建工程，城市也掀起一波又一波的高層建築風潮，蓋得又高又密。

近二十年，中國許多城市的高層建築成為塑造都市感的標配，不少地方几乎將城市所有拆遷區域都改建為高大氣派的高層小區和商業大樓。

深圳平安金融中心

各地轟轟烈烈地城鎮化的代表之一，便是四處蓋高樓。

這種不切實際追求“摩天大樓”的效應，使得建設高層住宅原本是為了提升土地利用率的初衷，逐漸變了味。

開發商也很積極，同樣的土地利用率，自然是將樓蓋得越高，越有機會多賺錢。

動輒400米乃至500米的超高層建築，讓城市看起來很有面子，但隱患多多。

比如消防安全問題，不僅住宅樓，即便擁有更多消防防護設備的高層寫字樓一樣存在。

南京此次因架空層出現火情，其實正是高層建築失火後特有的“煙囱效應”。

高樓失火，一般火勢都會以3-4m/s的速度豎向蔓延，造成沿各吊頂、門、窗、走道等不同位置起火，而外部風力的作用更會加劇火勢。

換句話説，由於越向上風速越快，火災發生後往往會出現風助火勢、火借風威、越燒越旺的態勢，住得越高的住户越危險。

同時，高層建築往往人員密集，火災發生時往往使得人心惶惶，許多人身傷亡除了煙霧毒氣導致，不少是由於出現擁擠、踩踏以及慌亂跳樓等事故導致。

高層住宅失火或許只是“全樓遭殃”，安裝玻璃幕牆的高層建築就可怕了：在高温或火焰作用下，極其容易造成玻璃幕牆碎裂下落，形成恐怖的“金屬玻璃雨”，場面堪比世界末日。

由於國內超高建築在建築防火、消防管控等方面問題突出，而且我們暫時無法徹底解決相關問題，國家曾多次發文制止各地新建500米以上建築。

2020年4月，住建部、國家發改委指出“一般不得新建500米以上建築”；

2021年7月，國家發改委單獨提到“不得新建500米以上超高層建築”；

同年10月，住建部和應急管理部明確“不得新建500米以上超高建築”；

2022年7月，為治理“貪大、媚洋、求怪”等建築亂象，國家發改委發佈《“十四五”新型城鎮化實施方案》，嚴格限制新建超高層建築，不得新建500米以上建築，嚴格限制新建250米以上建築。

《“十四五”新型城鎮化實施方案》關於高層建築的相關要求

這條被稱為“史上最嚴禁高令”的通知指出：

城區常住人口300萬人口以下城市嚴格限制新建150米以上超高層建築，不得新建250米以上超高層建築。城區常住人口300萬以上城市嚴格限制新建250米以上超高層建築，不得新建500米以上超高層建築。

此外，按通知要求：

城區常住人口300萬人口以下城市建150米以上高樓，以及常住人口300萬人口以上城市，要建設250米以上高樓，均需上報省級部門審批對抗震和消防進行審查，並報住建部複核備案。

沒辦法，國內攀比建設摩天大樓的熱潮中，許多高樓是“打腫臉充胖子”。

截至2020年9月，國內仍未完工的81棟摩天大樓中，有66棟已經爛尾。

爛尾的天津高銀金融117大廈

雖然目前的高層住宅很少達到500米以上，但高達50層、60層的超高住宅並不少見。

這些站在樓下必須仰望才能看到樓頂的住宅，實在令人擔心其消防安全究竟如何？

就説一個簡單數據，普通人下一層樓需要約30秒左右。

假如發生火情，導致50層及以上樓層電梯不能用，居民只能通過消防樓梯跑下來，起碼需要15分鐘左右。

不難想象，在大火蔓延、濃煙滾滾的環境下，這個時間還可能延長。

試想15分鐘之內會發生什麼事，誰也不知道……

那麼，一旦我們住的高樓失火，該怎麼辦呢？

首先，如果確認起火點在所處樓層上方，樓道里沒有煙霧，毋庸置疑，請往下疏散逃生，切勿因貪戀財物而延誤逃生時機。

如果着火層在所處位置下方，不要冒險嘗試突破着火層，應儘快尋找大樓的消防安全層轉移（這點請平時就和物業確認）；移動時最好用濕棉被包裹身體，呈彎腰的低姿態移動。

假如實在不能找到消防安全層，也應儘量轉移到樓內靠近主要通道的位置，方便救援人員第一時間進行救助。

2月24日，寧波市江北區一小區住宅樓13層突發火災，所幸疏散及時，未造成人員傷亡

其次，逃生時嚴禁乘坐電梯，一定要走樓梯疏散。

因為火災的發生常常引發斷電，人員困在電梯時極容易被從電梯井竄出的煙霧包圍，導致吸入有毒有害氣體後窒息。

如果門外已經開始起火，先彆着急出門，而是先用手背輕觸門把手，感覺燙手的話，那開門火焰勢必迎面撲來。

此時應待在屋內，用牀單、被罩等浸濕後封堵門縫，儘可能防範外面火焰撲向屋內，並在窗口用揮舞手電筒或敲擊金屬盆等方式求援。

平時，更希望大家養成隨手舉報習慣，對那些樓道堆放雜物、停放電瓶車的現象，見一起舉報一起，留下報警記錄，同時向轄區居委會、消防部門報告。

不要説舉報沒有用，如今政府對消防安全越來越重視的背景下，你的舉報不僅是保護自己，更是顧及全樓居民的生命財產安全，沒人敢不重視。