針對中國汽車，拜登稱將採取前所未有行動，雷蒙多恐嚇遠程熄火_風聞

2月23日，美國製造業聯盟在一份報告中敦促拜登政府採取措施，阻止從墨西哥進口中企製造的汽車及零部件，聲稱否則“美國汽車企業的生存能力可能會受到威脅”。

今年是美國大選之年，拜登和特朗普都會為了拉選票無所不用其極。

本來勞工就是拜登和特朗普爭奪的重要票倉，所以美國製造業聯盟這樣一説，拜登肯定是會有所響應。

於是，在2月29日，拜登宣稱，中國汽車可能會充斥美國市場，“給我們的國家安全帶來風險”。他還宣佈，美國政府將“採取前所未有的行動”加以應對。

拜登聲稱，“已指示商務部長對採用來自令人擔憂國家技術的聯網汽車進行調查，並採取行動應對風險。”

但路透社稱，白宮官員告訴記者，現在談論可能採取什麼樣的行動還為時過早，並表示尚未就禁止或限制中國聯網汽車做出決定。

總體來説，拜登此舉更多也是為了今年選戰，在迎合選民。

當前拜登選情不利，這也會導致拜登會更加主動去對我們搞事情，來為選情造勢。

如果拜登選情領先，拜登才有一些可能跟我們去緩和關係。

但當前俄烏衝突和巴以衝突的情況，都對拜登選情不利，這也使得拜登會尋求對我們展示強硬姿態，來迎合選民。

所以拜登説針對中國進口汽車採取行動，這其實很扯。

因為當前美國就沒多少直接從中國進口的汽車，結果美國商務部長雷蒙多聲稱，政府正在採取行動，以防中國製造的輕型汽車充斥美國市場。

這八字都還沒一撇，美國就要防這防那，未免有些驚弓之鳥的感覺，美國的自信在哪裏？

所以，拜登這個“前所未有的行動”顯然是在為選情造勢，刻意去誇張渲染。

但這不代表拜登啥都不會做，雖然拜登明面上是説針對“進口汽車”，但真正着眼點，還是針對我們企業在墨西哥製造的汽車零部件。

有美媒也分析稱，這項調查可能會導致某些零部件在汽車中的使用，會在美國受到限制。

其實對於美國會對我們汽車產業開始搞一些事情，這個基本也是在意料之中。

去年6月有過一個新聞，是説馬斯克來華期間，動員中國的供應鏈企業去墨西哥建廠

這個我當時也有分析提了個醒，去墨西哥建廠也需要考慮地緣風險。

2月23日，美國製造業聯盟那份報告裏，就直接説，“美國應採取措施阻止中國企業在墨西哥生產的汽車及零部件從美墨加協定中受益。對進口中國汽車開放的商業大門應該關閉，以免導致美國出現大量工廠倒閉以及失業問題。”

所以，去墨西哥建汽車廠，確實是需要考慮地緣風險，萬一我們企業好不容易把廠建起來了，美國後腳就給我們使絆子，那麼我們投資就會面臨較大風險。

最近3年，確實世界各大車企都紛紛佈局墨西哥建廠。

據墨西哥汽車工業協會的數據，2022年，墨西哥的汽車產量達330.8萬輛，位居世界第六位，汽車零部件產值達到1105億美元，位居世界第四。

這是因為2020年的美加墨貿易協定裏規定，汽車的零部件，北美生產比例需要達到75%才可享受關税豁免。這高於原先北美貿易協定的62.5%比例。

由於美國和加拿大人工成本太高，所以車企就把目光對準墨西哥。

等於是説，想進入美國汽車市場，就得在墨西哥建廠。

這就導致，墨西哥最近幾年的汽車產業是飛速發展。

比較諷刺的是，大家都知道墨西哥的營商環境並不好，毒販林立、黑幫氾濫。

但即使如此，車企寧願跑去墨西哥建廠，也不願去美國建廠。

這反而説明，美國綜合下來的營商條件比墨西哥還糟糕。

美國這幾年要搞製造業迴流，結果迴流半天，製造業反而跑不少去墨西哥。

可見美國想要搞製造業迴流有多困難，也難怪美國去年的發電量還下降了。。

除了美加墨貿易協定之外，拜登去年力推的《通脹削減法案》裏規定，想要享受美國税收抵免，其中一項明確，至少50%的電池組件是在美國、加拿大和墨西哥製造或組裝的。

美國是以自身市場為誘餌，很多車企要進入美國市場，就得被迫跑去墨西哥建廠，除非捨棄美國市場。

所以，世界各大車企並不是自己想去墨西哥，而是被迫去。

但對我們來説，這裏最關鍵問題就是，美國對我們的態度現在是很差，動不動就搞霸凌制裁，沒有半點信譽。

如果我們的車企也想在北美汽車市場這塊大蛋糕分一杯羹，那就得小心美國過河拆橋，這是美國很可能幹的事情，別最後蛋糕沒吃到，反而竹籃打水一場空。

如果美國不搞制裁，跟我們公平競爭，那美國這些製造業，跟我們完全沒有競爭能力。

馬斯克在1月24日也説，中國汽車製造商是世界上最具競爭力的汽車公司，在沒有設置貿易壁壘的情況下，中國車企將在全球範圍內“吃掉”其他大多數競爭對手。

馬斯克這話，看起來是在“稱讚”我們，但我感覺也是一種捧殺。

而且給人感覺是在把美國設置貿易壁壘合理化。

美國現在已經把“國家安全”當作口袋罪，動不動就拿國家安全出來。

就比如這次拜登還信誓旦旦宣稱，“中國汽車可能會充斥美國市場，收集個人數據，遠程操控讓車失靈，“給我們的國家安全帶來風險”。

美國最善於賊喊捉賊，美國污衊別人的事情，基本都是美國自己做過的。

2018年之前，做全球生意不用怎麼考慮地緣風險。

但現在全球地緣形勢惡化，要去其他國家做生意，就得更多去考慮地緣風險，要考慮當地國家跟我們關係好不好。

這也是為什麼，這兩年做一帶一路方向生意的朋友，日子過得還比較滋潤，但做歐美方向生意的朋友日子可能就不太好過。

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