自行車心得2022-2023_風聞

剛剛處理了騎了一年整的xtc800，又幫一位同城碗友完成了異地購車。覺得是時候總結下一年來的騎行心得了。

22年初由於機緣巧合獲得了一張500塊的代金劵，諮詢了一圈騎行大佬後咬牙上了xtc800，抵扣掉折扣劵，大概花了3500左右吧。

這就是我的小白，加裝了手機支架與醜陋的全包擋泥板（通勤鋼需）

一年時間，我騎了1w公里以上，可以説是風雨無阻，承包了我50km內的通勤，最誇張的一次是疫情期間就差騎到省界了。

我的用車強度可能是一年頂別人三年。所以很多問題能暴露出來，也希望廠家能改進，也為各位準備入坑的朋友做個參考。

1.可能是23年初買的，所以裝配也受到了疫情的影響，有一側的剎車油管沒有裝配緊滲油，後面擰緊就好了。

2.由於長期風裏來雨裏去，部分零件會有浮鏽，但不影響使用。

3.原廠配套的全包擋泥板設計缺陷明顯。市面上也沒有特別可靠的產品選擇，只能湊活着用。

4.後軸承鏽死，由於不到一年，廠家質保換新，但是由於設計缺陷鏽死了拆不下來，只能選把後輪花鼓質保了。

5.後輪輻條被二手買家小哥騎斷了一根。雖然已經脱手，姑且也算在故障內吧。

6.鏈條接近使用極限已經拉長，輪胎也磨損了80%+

由此可以看出，買自行車一定要在離自己近的線下店大品牌，首選捷安特（車輛信息有app綁定查詢，降低了溝通信任成本）。因為哪怕是xtc這種公認穩定可靠的產品也還是被我一年時間騎出了這麼多需要售後的問題。

但回過頭來看，如果你讓我給各位想要騎行舒適，車輛保值硬通貨，皮實耐操不費心的讀者推薦。我只推薦xtc800，但暫時由於傳動套件更新成了cuse套件，穩定性還存疑，所以還可以再觀察觀察一下。

最終車以2700轉手，相當於一年時間折舊了800塊，一個月不到一百。考慮到正常公交通勤一個月300上下，這800一年超值。

所以給各位一個小白買車建議，買大品牌實體店，保值率高銷量高的拳頭產品，不要光看車價，要看折舊才是真實的用車成本。腳稱，擋泥板是剛需，要和店主溝通好避免裝不上。

尺碼一定要選合適，騎着舒服靈活，顏值滿意就行。城市通勤不是老司機，就選直把。

市區裏的騎行速度是有上限的，之前就有一次機緣，和一個全車總價20w的皮納小哥一起騎了17km，全程穿插超越誰也沒有甩開誰，合理推論，如果我能讓車減重個4kg，我有信心反超。所以通勤為目的，4000-5000就是天花板了，再高真的意義不大。起碼我要是那皮納小哥看到一個騎山地車，揹着書包，穿着通勤裝的人時不時還能反超自己，我退車的心都有了。

最後祝小白在新的主人手裏一切順利，畢竟買家小哥也就是週末出去玩玩騎，強度不大，估計一年之後2700入手，能1800-1900出手。

-------------------------------------

由於騎的多看的多，確實比較有心得，對行情和坑都比較熟悉，所以也嘗試了下怎麼買二手車。

這台xtc買入到賣出大概也就是一個月不到。2900入手，3100出手，隨手小掙200。

然後就幫一位同城碗友代購了一台準新xtc末代30速版本。也第一次嘗試了綠皮火車託運業務。

沒有拆車隨身攜帶的原因也很簡單，怕拆散了萬一裝車出意外，去車店尋求幫助以上海的收費標準就虧本了。（朋友倒是不介意但我接受不了做賠本生意丟不起這個人）

然後選擇了不拆車託運，為了最大程度避免運輸剮蹭。我在行包房找了一堆別人拆掉的包裝薄膜。運費價格也很“蘇師傅”70塊。

把車裹成了粽子，哈哈哈😝

最終朋友以一年折價270的固定損耗獲得了這台車。比新車價格低了足足一千。今天朋友已經提到車了，祝他一路順利騎行平安。

最後公佈下我給自己斥巨資買的新車，revolt-f1 。

不知道一年後我會繼續持有，還是再次轉手喜新厭舊。。。😁