貝索斯再成世界首富，身價超過2000億美元_風聞
电商报-2小时前
世界首富，換人了。
3月4日美股收盤，特斯拉股價大跌7.2%，CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)也因此失去了長達9個月的世界首富寶座。
據彭博億萬富翁指數，馬斯克的大部分財富來自於他持有的特斯拉股票，但隨着特斯拉股價一路下跌，他目前的淨資產縮水至1977億美元，被亞馬遜創始人傑夫·貝索斯(Jeff Bezos)的2003億美元超過。
有分析認為，特斯拉此次股價重挫，主要是因為中國乘聯會在3月4日公佈了一組數據，特斯拉上海工廠的出貨量跌至了一年多的最低點——2月批發銷量為60365輛，環比降幅近16%，同比降幅達19%。
與此同時，馬斯克本人目前也遇到一些麻煩。此前特斯拉董事會授予馬斯克的550億美元天價薪酬被裁定無效，而馬斯克的主要資產就是這一薪酬計劃中包含的期權，以及他所持有的特斯拉和SpaceX股份。
如果後續彭博億萬富翁指數不再將這些期權計入馬斯克的資產，其財富還有進一步縮水的可能。
值得一提的是，日前還有多位前推特高管起訴馬斯克，索賠超過1.28億美元的離職補償，這也被視為特斯拉股價大跌的原因之一。
另一邊的貝索斯，早在2017年財富就曾超過比爾蓋茨，首次成為世界首富。但此後特斯拉股價一路上漲，貝索斯和馬斯克也在2021年反覆爭奪首富位置，並在下半年被後者拉開差距。
自此，馬斯克的財富一度達到3200億美元的歷史高點，領先貝索斯的財富優勢也一度達到1420億美元。
不過從2022年底以來，亞馬遜和特斯拉的股價一漲一跌，貝索斯和馬斯克的身價差距也在不斷縮小。
由於特斯拉在電動車行業發起價格戰，導致毛利率不斷降低、增長明顯放緩等原因，特斯拉目前的股價相比2021年的高位幾近腰斬，僅在今年就已下跌24%；而另一邊的亞馬遜，從2022年底以來股價一路上漲，翻了一倍有餘，甚至可能創下歷史新高。
有分析認為，這主要是因為亞馬遜從2022年底開始啓動了多輪裁員和成本收縮，此後成功扭虧為盈，靠業績提振了股價。
受此影響，亞馬遜創始人貝索斯終於奪回了2021年失去的首富寶座。
事實上，貝索斯重回世界首富，原本還可以更早一些。
目前貝索斯共持有約9.38億股亞馬遜股票，按照3月4日的收盤價來看，價值約1666億美元。但就在今年2月，貝索斯其實已經減持了5000萬股。
2月初的時候，貝索斯披露了2025年1月31日前最多減持5000萬亞馬遜股票的計劃。這是自2021年5月辭去CEO職務後，貝索斯首次宣佈拋售亞馬遜股票。
更讓人意想不到的是，不用等到2025年，貝索斯直接火速用9個交易日完成了減持計劃，共計套現85億美元。
而且不止是貝索斯，2月以來，亞馬遜CEO Jassy Andrew，以及Herrington Douglas、Selipsky Adam等高管都進行了減持，套現數十萬至數百萬美元不等。
但即便如此，亞馬遜的股價卻沒有出現太多波動，反而還繼續一路上漲，逼近188.65美元的歷史高點。
由此看來，市場對於亞馬遜的信心十分強烈，這自然很大程度上得益於其強勁增長的業績。
同樣是在2月初，亞馬遜公佈了2023年第四季度財報。
數據顯示，亞馬遜該季度實現總營收1700億美元，比市場預期高出近40億，同比增長14%；經營利潤高達132億美元，比市場預期高出約28億，同比增長約3433%。
從全年來看，2023年亞馬遜總營收5747.85億美元，同比增長近12%；淨利潤304.25億美元，同比上一年實現扭虧為盈。
在這背後，是亞馬遜去年一系列開源節流、降本增效的舉措效果顯著。
一方面，除了從2023年初啓動的裁員計劃以外，亞馬遜還改革了物流網絡以削減成本。去年5月，亞馬遜宣佈全面縮短了貨物在美國的運輸距離，且配送速度顯著提高。官方披露的數據顯示，亞馬遜去年第四季度當日或隔夜送達商品數量同比增加了65%以上，大幅提升用户體驗。
另一方面，亞馬遜電商零售、AWS、廣告、訂閲服務等多個板塊都出現了顯著增長。比如從經營利潤率來看，23年第四季度維持在了7.8%，而2022年同期的經營利潤率僅有1.8%，增長顯著。在這背後，是亞馬遜零售板塊的利潤率正在走向新高。
除此之外，亞馬遜的業務創新，也為其探索出了新的增長曲線。
彭博資訊分析師普南·戈亞爾曾表示：“預計在2024年，在AWS雲計算服務的推動下，加上20%或更多的廣告收益，亞馬遜的利潤可能進一步擴張。”
對於亞馬遜而言，其廣告服務的貢獻僅佔總收入的8.6%左右，但顯現出了可觀的增長空間。今年1月底開始，亞馬遜流媒體Prime Video已開始在部分電影和電視劇中植入廣告。
另外，亞馬遜如今也開始在AI領域加大投入。除了通過AWS業務進行佈局以外，亞馬遜還開始了對“AI電商”的探索。
過去一年裏，亞馬遜已經在電商領域推出了三大AI功能：AI評論整合功能、AI合身功能和AI鏈接編寫功能，主要是為了讓用户獲得更好的購物體驗。
如今看來，成功穩住基本盤，且積極創新的亞馬遜，仍是全球電商行業當之無愧的巨頭。其創始人貝索斯能夠重回世界首富，也是水到渠成的結果。
今年早些時候，eMarketer發佈的一組數據顯示，亞馬遜是2023年美國最受歡迎的電子商務購物網站，獨立訪客數排名第一且遙遙領先；同時，亞馬遜的訪問量也持續在全球多個國家和地區保持領先。
另外據data.ai的最新數據，截至2023年底，亞馬遜在全球購物類App的活躍用户數量、使用滲透率、以及銷量榜上，也都位居榜首。
毫無疑問的是，如今的亞馬遜仍在繼續領跑全球電商。但是當然，其也在面臨一些跨境電商新勢力的挑戰，比如我們熟知的“出海四小龍”.
前不久，海外權威機構PYMNTS最新發布2月份全球購物應用榜單，Shein已經連續七個月登上排行榜Top1。阿里旗下的速賣通和國際站則分別位列第二和第四，亞馬遜只能排到第三。
而上線僅一年多的Temu，截至2023年12月，其獨立用户數就已經達到4.67億，僅次於亞馬遜排行全球第二。
還有像是TikTok，有消息稱其北美電商衝擊175億美元。不久前，TikTok的半閉環電商也已經8個新站點進行內測……
四家來自中國的跨境電商平台，鉚足了力氣想在全球電商市場大幹一場。面對這些新勢力，即使是亞馬遜也不得不採取一些應對措施。
比如可能是感受到了Shein的威脅，今年年初，亞馬遜主動下調佣金，在定價低於15美元的服裝類商品中，銷售佣金由17%降至5%；在定價介於15美元至20美元之間的服裝類商品中，銷售佣金由17%降至10%。
甚至，亞馬遜最近還將在印度推出名為“Bazaar”的特殊商店，主要銷售低價的白牌時尚商品。要求入駐商家列出價格低於600盧比（7.2美元）的服裝、鞋子、珠寶、手錶和行李箱等產品。
這一舉動被視為亞馬遜向Temu學習的信號，其所面臨的挑戰可想而知。
至於早已辭去亞馬遜CEO職務的貝索斯，雖然是世界首富，但可能不會再給亞馬遜帶來太多幫助。
今年年初，貝索斯在一次採訪中談道：“我用在亞馬遜賺的錢來建造太空行業的基礎設施，以便後人使用，到那時或許就能誕生太空企業家。”
更早之前，貝索斯曾直言自己每年賣掉大約10億美元亞馬遜股票，用於支持“藍色起源”。這是一家貝索斯創立的太空探索公司，和馬斯克的SpaceX相似，主要業務是建設太空基礎設施、進行載人航天等。
據悉，貝索斯的夢想是“希望有一萬億人類生活在太陽系中”，與之相比，世界首富的頭銜自然是無足輕重的。
同理，亞馬遜未來是否還能繼續維持全球電商的霸主地位，也不再是貝索斯需要考慮的問題——正如他所説，“太空很大，容得下一羣勝利者”。
作者 | 李松月