高德為什麼要換帥？_風聞

高德需要一次新的突破。

@網車觀察 原創

作者丨宜新  編輯丨熊曉宇

剛剛進入3月，阿里巴巴集團CEO吳泳明就向本地生活集團的員工發了一封內部信，宣佈俞永福將在4月正式卸任本地生活集團的管理職務，其中的兩大業務——餓了麼和高德接下來都將由年輕化的管理團隊接棒。其中，原高德總裁劉振飛將擔任高德董事長，COO郭寧擔任高德CEO。

接任高德董事長的劉振飛和CEO郭寧都是70後，此前就是高德業務一號位和二號位，已經在高德一線多年。其中劉振飛從2017年就開始擔任高德總裁，成功帶領高德從4000萬DAU到穩定過億，成為又一個“超級APP”。

郭寧則是高德集團唯一在基礎平台、中台、業務都擔任過負責人的高管，2023年起擔任高德地圖COO，去年 3 月，阿里將到店業務口碑整合至高德，郭寧成為阿里本地生活到店業務的實際管理者。   

吳泳銘在全員信中對俞永福給予了高度肯定，並感謝其十年來在業務一線的辛勤和付出。吳泳銘在全員信中提到：“特別是在永福的帶領下，高德成為當之無愧的行業領先者，餓了麼在激烈的市場競爭中清晰定位，穩紮穩打。培養鍛鍊了兩個對本地生活領域具備深刻認知和強戰鬥力的商業團隊。”

既然沒有出現問題，反而作出了突出貢獻，那麼為什麼要換掉俞永福呢？俞永福在阿里總是扮演着一個“救火隊長”的角色，多次臨危受命，在業務需要重新制定戰略方向，組織需要變革的關鍵時刻出任關鍵崗位，擅長對業務和組織進行梳理，保持團隊的創新性和戰鬥力，也被成為“變革大師”、“整合大師”。

在俞永福擔任本地生活CEO的這段時間裏，俞永福明確了“到家”和“到目的地”兩大業務，前者以餓了麼為核心，後者以高德為核心，將到店屬性更重的口碑併入高德。重新梳理戰略、業務、組織之後，本地生活的業務更加明晰、走上了平穩發展的道路，餓了麼單位經濟效應由負轉正，未來實現盈利的可能性增加，高德日活最高達到了2.8億，打車業務也在2023年實現了毛利為正。   

如今，餓了麼和高德已經走過了最艱難的階段，但距離盈利還有一段距離，即便如俞永福所説的要打持久戰，餓了麼和高德，也還需要一次新的突破。

餓了麼被美團穩壓一頭不説，高德在滴滴離開市場的18個月裏儘管用過聚合方式拿下了打車業務將近三分之一的市場份額，但始終沒有進一步的突破，在滴滴迴歸市場之後更是迎來了殘酷的價格戰。

如今的高德還有不少問題需要解決，比如：地圖產品需要持續投入，但經濟收益有限；本地生活到店業務上，高德也始終沒有作出區別於美團和抖音的特色，至今沒有養成用户心智和消費習慣；在網約車業務上，雖然高德已經實現了業務毛利為正，但其增長正在遭受滴滴的阻擊。   

重生歸來後，滴滴“誓要奪回屬於自己的一切”，投入了遠超行業其他公司的補貼預算，在司機忠誠度和消費習慣都大不如滴滴的情況下，高德需要思考如何發揮聚合模式的低成本優勢，找到新的增長路徑，但也許這個問題只能交給下一任接班人來回答了。

經歷過這次人事調整，餓了麼與高德分設董事長，一改往日攤大餅式的作風，但似乎説明阿里本地生活業務的發展路線正在從過去的整合與擴張轉變為各自為政，圍繞自身經營實現效率與質量的雙重突破。

我們無從得知高德地圖未來新的接班人是否會堅持俞永福留下的發展路線，但可以確定的是，一代人有一代人的長征，新的接班人需要打一場新的戰爭。