蘋果曾計劃收購特斯拉，每年投入10億美元_風聞

​來源：IT之家

馬克?格爾曼（MarkGurman）和德雷克?貝內特（DrakeBennett）合作，今天在彭博社上發表了一篇深度報道，回顧和剖析了蘋果汽車項目過去10年的發展歷程。

蘋果公司自2014年開始一直嘗試在研發自己品牌的汽車，曾考慮收購特斯拉汽車，後來準備攜手梅賽德斯-奔馳公司（Mercedes-Benz），不過多家媒體確認該項目上週被正式取消。

費用：每年投入約10億美元

彭博社在標題中表示，蘋果公司平均每年投入10億美元費用。IT之家此前援引《紐約時報》報道，蘋果公司在其名為“泰坦計劃”（ProjectTitan）的自動駕駛汽車項目上投入了超過100億美元（IT之家備註：當前約721億元人民幣）。

曾考慮收購特斯拉

蘋果公司在設計自動駕駛汽車草圖之前，曾考慮收購特斯拉。當時特斯拉公司在發展方面還存在很大的不確定性，公司總市值不到300億美元，相當於今天的20%。蘋果公司企業發展主管阿德里安-佩裏卡（AdrianPerica）與埃隆?馬斯克舉行了一系列會議。但是，接替喬布斯的庫克在談判還處於早期階段時就終止了這筆交易。

還考慮與梅賽德斯-奔馳、寶馬、大眾、邁凱輪和其他汽車製造商合作或收購它們

與梅賽德斯-奔馳公司的談判取得了進一步進展。幾個月來，蘋果公司和這家德國汽車製造商積極尋求合作，梅賽德斯將生產蘋果的汽車，同時也將銷售自己的汽車，並配備蘋果的自動駕駛平台和用户界面。參與這項失敗交易的人士説，蘋果公司最終退出，部分原因是早期的工作讓其高管們盲目相信他們可以獨立製造汽車。

員工重述那個“至暗時刻”

報告中還介紹了蘋果公司首席運營官傑夫?威廉姆斯（JeffWilliams）和蘋果汽車主管凱文?林奇（KevinLynch）是如何向員工透露項目取消的：會議持續了大約12分鐘。兩人都對員工的工作表示感謝，並直奔重組和裁員主題。一些員工將立即轉到蘋果公司的人工智能部門，還有一些將轉到軟件工程部門。不過，有一大部分團隊成員將立即失業。硬件工程師將有機會申請其他部門的職位，但並不是每個人都有機會。其他員工，如數百名汽車專用工程師、試車場技術人員、自動駕駛汽車測試人員和汽車安全專家，都收到了包含遣散費的電子郵件。至於亞利桑那賽道，蘋果已經在着手出售。

項目覆盤

這篇文章中詳細披露了蘋果汽車項目十年的發展歷程，並認為導致蘋果汽車項目失敗的主要原因是蘋果高層在項目啓動之初盲目自信、設置了過高的自動駕駛目標；項目啓動過程中高管優柔寡斷，造成資源的重複浪費，而且人才流失也導致項目推進存在諸多不確定性。（IT之家）