哪吒汽車，迎來生死年？_風聞
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鏡觀台（ID:JINGGUANTAICN）原創
文|譚露露
編|劉 狄
早在威馬傳出負面輿論時，曾有網友在哪吒CEO張勇的微博下提問，“哪吒汽車不會像威馬一樣倒閉吧？”對此，張勇直接回懟“謝謝，你不用買我們的產品。”
進入2024年，“哪吒汽車推遲年終獎”一事登上各大媒體頭條。簡單概括就是該公司員工發帖“控訴”，原定年終獎於春節後上班第一週發放，但一週後卻被告知還在走流程。
2月24日晚，張勇在微博發文，坐實年終獎推遲發放傳聞。他表示，2023年員工獎金與業績考核相關，員工年度績效發放係數和金額在最終審核確認中，會在3月份完成發放。
但後來，張勇刪除了這條微博，並在2月25日發了一條關於哪吒L即將進入上市階段的消息。
耐人尋味的是，張勇還刪除了2月19日的一條微博，內容為：“看到網上對高合的評論，不知道這幫人是怎麼想的，難道丁磊不值得尊重和敬佩嗎？！”
事實上，銷量“一年不如一年”的哪吒，也是處境堪憂。
2022年，哪吒汽車以全年152073輛的銷量，力壓“蔚小理”，位列新勢力車企交付量排行榜榜首，風光一時。
2023年，哪吒汽車的累計交付量僅為127496 輛，環比下滑16.16%；而這一年的銷量目標為25萬輛，僅完成了51%。
2024年，哪吒汽車1月和2月的銷量分別為10032輛和6085輛，已淡出新能源汽車銷量TOP10的陣列。
這樣的銷量，還要面對鋪天蓋地的“虛增”質疑。
一名百萬粉絲的博主就在微博上發起了“下一個倒閉的新能源汽車品牌”投票，選項包括天際、哪吒、合創、極越、路特斯、創維、極石、飛凡等品牌，哪吒汽車穩居第一。
在“血海”競爭的淘汰賽下，哪吒汽車會成為下一個倒閉的車企嗎？
“屌絲車”轉高端受挫
“當初你是因為什麼才購買哪吒汽車？”哪吒車主的回答較為一致，“因為窮啊”。
哪吒V車主徐涵表示，“我在2023年4月購買時只花了7萬元，價格很便宜。同樣的價格，哪吒V的空間更大，還是5座車，而別的車後備廂放行李都費勁。”
徐涵表示，自己的工資不高，月薪也就6千元，是個實打實的“窮人”。“開車不是為了面子，是為了生活，所以我會格外注重價格和實用性。”甚至有用户稱，平時買菜、拿快遞的時候都會開，不過只在市內開哪吒GT，就當個“高級老頭樂”。
哪吒汽車主打一個便宜耐用，如銷量主力哪吒V、哪吒U等車型，價格區間在5萬-15萬元。2022年，在哪吒汽車交付的152073輛中，哪吒V銷量98847輛，佔比將近65%；哪吒U銷量51021輛，銷售佔比33%。兩款車型佔據了哪吒汽車當年總銷量的98%。
但以“性價比”聞名的哪吒汽車不想繼續走低端路線了。2023年4月，哪吒推出了旗下首款跑車產品哪吒GT，上市時指導價為17.88-22.68萬元；後又在2023年7月推出哪吒S，指導價則為19.98-33.88萬元。
中高端的價位，自然勸退了原車主。徐涵表示，不會把哪吒GT、哪吒S納入下一輛車的參考範圍，主要是因為自己“買不起”。即使有能力購買哪吒S，徐涵也會購買比亞迪，“同樣的價位，比亞迪海鷗的駕駛體驗比哪吒好得多。而哪吒的價格有些虛高，使用過程中大小問題不斷，所以我更想投入比亞迪的陣營。”
哪吒汽車價格虛高一事，是其CEO張勇蓋章認可的。張勇在2024年年初發布的反思中，就把“新產品上市定價過高，下半年雖然調整到位了，但喪失了先機”作為2023年銷量失速的原因之一。在諸多“原因”中，定價過高排名第二。
其次，二手車市場似乎並不認可哪吒的“中高端的價位”。
在二手電商平台上搜索“哪吒汽車”，能夠輕鬆看到有不少哪吒S被掛上鏈接。公里數少是這些“全新二手車”的共同特點。一輛去年底掛牌，僅開200公里、於2023年8月上牌的2022款哪吒S被二手車商劉芳打上“精品車”標籤出售。
上牌情況
來源/劉芳供圖
鏡觀台諮詢多位二手經銷商，發現這款“全新二手車”“精品車”的報價均在17萬元左右。劉芳表示，“17萬元是貸款的價格，其他的就是一些小的費用了。”
根據有駕的數據，2022款純電650km四驅耀世版哪吒S的廠商指導價為34.18萬。二手車廠商報價較原價折了17.18萬元，相當於打了五折。
被質疑的銷量
虛高的定價下，越來越多的消費者“用腳投票”。
哪吒汽車官微在3月1日發佈了2月的交付數據，為6085輛，並未披露月銷量同比、環比率。鏡觀台根據公開數據計算得出，2月交付量環比下滑39%，同比下降約40%。
哪吒2月銷量
來源/鏡觀台截圖
但，即使是6000多輛的月銷量，仍有微博發出質疑，“你們銷量造假騙得了客户，能騙得了自己嗎？”
微博用户質疑的評論
來源/鏡觀台截圖
事實上，從2022年開始，哪吒汽車就曾多次被質疑存在交付數據“注水”的情況。質疑者通常會將矛頭對準哪吒汽車銷量和上險量的巨大差距上。上險量是指車輛售出之後消費者購買交通強制險的數量，因此也更能體現車企在C端的真實銷售情況。
2022年的10月份，哪吒汽車對外公佈的交付量為驚人的18016輛，但是實際可查到的上險量為9832輛，僅僅為交付量的一半。哪吒汽車成為交付量與上險量差異最大的新勢力車企。
或是因上險量與銷量差距過大引來媒體的爭先報道，哪吒汽車選擇直接從上險量下手。
2023年10月，FM93浙江交通之聲報道，浙江的呂女士9月24日於金華永康哪吒汽車4s店（飛致汽車銷售有限公司）購買了2023款的哪吒U-II，並於9月30日完成尾款的支付併成功提車。
但呂女士發現，該車是1月出廠，6月就上了交強險，9月份才完成銷售。
為何交強險是在6月就早早上了？門店經理稱，“哪吒汽車帶交強險的佔比約九成，最多隻有10%的車不帶交強險，金華永康哪吒汽車4s店裏一個月都沒幾輛。”
門店經理透露，從2018年起，哪吒汽車就經常會送交強險。“但什麼時候送？什麼車型送？作為4s店並沒有相關信息，是完全不瞭解的。”鏡觀台後續致電該門店，接電人員表示，目前購車仍舊會送交強險。
哪吒汽車的銷量，真的沒有注水嗎？
鏡觀台注意到，哪吒銷量下滑後，北京已有四家門店歇業關閉。致電正常營業的哪吒門店，則被告知已經“好多門店早就歇業關閉了，長楹天街的那家店更是關閉了一年多。”
高德地圖顯示的哪吒門店
來源/鏡觀台截圖
門店關閉，受影響最大的是原來的車主。
近日，就有受哪吒4S門店關閉影響較大的車主，跑到哪吒CEO張勇的微博下“告狀”。該用户稱，購置哪吒GT半年後，紹興4S店就倒閉了，“後續服務讓我去杭州‘享受’，明明附近還有哪吒V和U的4S店，不給開通GT和S的權限”。
圖/車主向張勇告狀
來源/鏡觀台截圖
作為張勇的鐵粉，該用户希望“張總多關注一下這些最基礎的服務”。
銷量下滑帶來的不利因素正悄然影響着消費者、經銷商和哪吒汽車。
被纏住的上市夢
哪吒汽車，還能拿出錢嗎？
360披露的數據顯示，2020年至2022年，哪吒汽車分別實現營業收入12.97億元、57.35億元、133.29億元；淨虧損13.21億元、29.08億元、69.19億元。2020年-2022年期間，哪吒汽車累計虧損111.48億元。
按照2022年哪吒汽車的15萬銷量與69億元虧損計算，相當於賣一輛車虧4.6萬元。如果按照這一標準估測，哪吒汽車在2023年交付12.75萬輛，虧損額將為58億元左右。
據天眼查數據顯示，哪吒汽車進行了12輪融資，已經披露的七次融資總額為212.5億元。
哪吒或想通過上市進一步融資，解決現金流困境。據哪吒汽車官博於2023年8月29日發佈的消息，已完成Crossover輪融資，融資金額達70億元。Crossover融資通常是為了幫助企業更快地完成IPO過程。
哪吒汽車融資70億
來源/鏡觀台截圖
2024年2月26日消息，第一電動從接近哪吒汽車的消息人士處獨家獲悉，哪吒汽車已於2023年Q4啓動赴港IPO的準備工作，目前簽約的基石投資金額已超20億元。
但上市並非易事，尤其是國資比例較高的情況下。
哪吒汽車具有國資背景，近幾年也獲得了不少機關單位和國企的訂單。
2021年1月5日，哪吒汽車微信公眾號發佈推文稱，南寧市公安局長期租賃勤務用車共400輛。首批租賃的200輛哪吒U作為新能源勤務用車，交付南寧市公安機關基層單位，餘下200輛將在春節前陸續發放到各基層單位。
2023年8月8日，廣西北方出租汽車有限責任公司為哪吒Upro換電新能源出租車隆重舉行了發車儀式，出租汽車公司領導王彭、崔文生、黃羣峯以及奧動換電南寧地區負責人寧新江出席。相關人員向鏡觀台透露，“公司確實在去年採購了很多哪吒的汽車，並且正在使用。”
哪吒合作對象包括但不限於南寧國資。據《財經》不完全統計，早在2020年哪吒汽車就已入圍山西、山東、江西多省的公務用車採購名單，優惠率為4%，即政府採購最高價是廠家指導價的96%。
但在上市審查中，國資比例持有過高並不能給哪吒汽車“錦上添花”。
哪吒汽車的母公司合眾新能源的主要股東是南寧民生新能源產業投資合夥企業（持股35.65%）和宜春市金合股權投資有限公司（持股25.90%），這兩個股東背後分別是南寧國資委和宜春國資委。
中國企業資本聯盟副理事長柏文喜向鏡觀台表示，“由於國有資本佔比超過50%，合眾新能源被視為‘特殊國企’。哪吒汽車在考慮上市時，確實需要考慮股權結構的問題，尤其是考慮到國資背景的股東比例較高的情況。”
一般來説，交易所會對上市公司的股權結構有一定要求，例如要求上市公司具有清晰的股權結構、股東背景等。
“為了符合上市要求，可能需要進行股權改革。”深度科技研究院院長張孝榮稱，因為目前這些國資持股比例較高，可能會對公司的股權結構產生影響，進而影響上市進程。
產業經濟評論家洪仕斌也表示，哪吒汽車能否成功上市、國資系是否需要進行股權改革、改革所需時間等問題，都需要根據實際情況來判斷。“一般來説，股權改革可能需要約3-12個月的時間。但需要注意的是，這個時間只是一個大致的估計，具體時間可能會受到許多因素的影響。”
上市募資被打上問號，哪吒亟需自救。4月交付的哪吒L能成為哪吒汽車的救世主嗎？
參考資料：
《哪吒新車九成都帶交強險，是“銷售數據造假”新手段？》，來源：搜狐網。
*題圖來源於視覺中國。
*文中徐涵、劉芳為化名
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