在競品大量出現的情況下，靠營銷理念，靠加料組裝，已經不足以撐起高溢價了_風聞

【本文由“GTS”推薦，來自《李想已經5天沒發微博了…》評論區，標題為小編添加】

• nestarlo
• 就不願意承認妄想挑戰大眾審美，覺得自己高人一等妄圖教育用户的傲慢心理才設計出這種是個碳基生物都覺得醜的鬼東西嗎？L系列賣的好讓他覺得他能主導人民羣眾的審美跟公序良俗了？資本家的常規操作，掙倆錢就不知道自己姓什麼了，我不認為是設計師的問題，設計師的方案拍板總歸是老闆，我不相信當年在內部討論時沒人提出這外形的問題，無非是一套我不要你以為我要我以為的論調，覺得自己眼光高過所有人硬拍板，結果就是現在這個樣子，脱離大眾的人最終也會被大眾拋棄

雖然不可能有100%被接受的審美觀，但還是有個最大公約數的。殺馬特造型，會有一部分人喜歡。但，在各個國家、各個年齡段的都無法成為主流。理想以前成功的幾款車，外形都是中規中矩，站在最大公約數這邊的。剛有點成績就飄了，以為有資格，有能力教導客户，什麼才是美。

前幾年，國產電動車處於蓄力期，競爭力並沒有充分展現，那個時候，你靠營銷理念，靠堆料組裝，填補市場空缺的部分市場是可以混的風生水起。這兩年國產車進入高競爭心態，不拿出點真正的科技含量出來，你靠講故事，獲得高溢價。真沒那麼好糊弄了。前些年搞營銷，奧氏體不鏽鋼這種話術，可以。現在，競爭激烈了，再搞同樣套路，想用  龍晶陶瓷  這種話術，來獲得高溢價，就被反噬了。

很多人説，男人買車不看外觀，個人感覺這是誤解。如果一輛車的外觀讓人產生反感，那也會一票否決的。不同的是男人買車，除了外觀，還會綜合考慮其他因素，不會僅僅靠外觀去選車。

如自己年初準備買車，方程豹5是第一選擇目標，準備去4s下單頭幾天，無意中刷到了大量的M7,M9智駕的視頻。就開始糾結了。喜歡方程豹5的外觀和穿越能力。又被問界M7的大空間和智駕能力吸引。對問界m7的外觀是有一點點不太滿意的。M9的外觀很滿意，對自己而言M9又太大，自己不會考慮6座。

回想自己買車的思考過程，如果外觀不滿意，是一票否決的。如方程豹5和長城400、700之間的對比中，因為不喜歡那種源於美國、流行於美國的，所謂的遊艇式C柱造型。直接就否掉了400和700。

審美還有地域差異，就如SUV造型中，所謂的遊艇式C柱造型，在中國接受程度就不高。即使是奔馳、路虎的遊艇式C柱造型的車，在國內的銷量也遠不如它們自己的正常造型的車款。長安cs75造型接受度高，銷量長期霸榜。同樣是長安，cs95用的遊艇式C柱造型，幾乎無人問津。

感覺 理想mega  這次銷量不如預期，和那個殺馬特造型還是很有關係的。

還有一個原因，在競品大量出現的情況下，靠營銷理念，靠加料組裝，已經不足以撐起高溢價了。