理想MEGA遭遇“生死劫”？_風聞

出品©一筆封禪

作者@何鯨洛

3月1日。

理想汽車正式發佈純電旗艦MPV理想MEGA。

李想對此信心十足。

MEGA將是理想汽車下一個爆品，有信心成為50萬元以上乘用車銷量第一的產品。

卻不曾想次日。

今日頭條平台“成熟小貓”等用户對理想汽車的新品MEGA車型進行惡意P圖，將“奠”和“新能源殯儀車”等字樣貼於車身。

受MEGA市場表現影響，理想汽車股價出現波動。

發佈會後兩日。

理想汽車港股下跌。

市值蒸發超500億港元。

①理想MEGA首發失利？▽

此前。

3月1日。

在理想汽車2024春季發佈會上。

理想MEGA作為理想汽車的首款MPV車型，憑藉特立獨行的造型設計以及驚人的補能效率，從曝光之初便引來了極高的關注。

55.98萬的價格。

顯然是想衝頂國產高端MPV。

理想也做足了大爆的準備。

新車將於3月11日開啓交付。

3月11日前預訂用户以及確認定購的用户都將獲得20千瓦直流充電樁免費升級或六千度電的理想超充權益。

3月11日-4月30日大定的用户，將享受三千度電的理想超充權益。

據悉。

早在2019年。

李想帶着一家人去阿那亞的旅途就有了造MPV的想法。

時隔多年。

MEGA終於上市。

水滴形車頭、水滴形車頂以及船尾型內收勾勒出整體輪廓。

在一眾稜角分明的國產MPV中確實新穎。

除了外形上的大膽。

人家明明在內部設計上做足了功課。

卻不曾想一張P圖。

就讓MEGA一蹶不振。

上市72小時。

大定約3218輛，退訂量為10297輛。

與此同時。

有汽車博主發文稱。

在理想MEGA上市後。

基本確定小鵬X9、騰勢D9、問界M9、嵐圖夢想家、極氪009都出現明顯迴流。

其中。

騰勢D9是最大贏家，進店訂單雙豐收，週末新增訂單1700+，訂單翻了2倍。

小鵬X9則是進店量迎來大爆發，訂單漲幅對比穩態周度上漲至少40%以上。

小鵬X9、騰勢D9也是MPV車型。

前者僅有純電版本；

後者則提供多種動力選擇，純電版銷量佔比較小。

②理想MEGA決定反擊？▽

1991年。

中國製造的第一台依維柯輕型客車下線。

一下子掀起了國內廂式、輕客車的風潮。

也意味着國內商用車行業裏增加了輕客、廂式貨車，堪稱國內廂式貨車鼻祖。

此後。

依維柯一度火遍大江南北。

幾乎成為企業公司政府機關的標配，其他品牌的麪包車、輕客或MPV的市場份額被大量搶佔。

據説。

是日本車商想出來的損招。

當時。

廣州市地方的一個火化場招標購買8輛殯儀車。

競爭對手（疑似是福特全順）直接從南京依維柯公司高價買來了8輛金盃，並且低價賣給了殯儀館。

因為其實用性。

此後。

依維柯就和金盃成了殯葬業的主流。

2020年。

歌手“二哥貴姓？”《清明節之保佑兒女》中“依維柯大金盃拉完死人拉骨灰”的歌詞。

直接把依維柯和金盃釘在了十字架上。

在次期間。

途觀和極氪009也曾陷入“土棺”“靈車”的風波。

由此可見。

網友對依維柯大金盃類的設計很敏感。

早在2021年5月。

李想就看到了MEGA的手稿。

2023年5月。

就有網友曝光與實車相似的理想MEGA設計圖。

當時。

李想本人也表態。

要是設計成這樣就把設計團隊幹掉，並跳樓。

11月17日。

MEGA開啓預訂。

售價60萬元以內，僅用1小時42分鐘，預訂量就突破了1萬輛。

那時的理想表示。

理想MEGA將掀起一場設計革命。

革命確實是來了。

但卻被拖入了“靈異”賽道。

2024年3月1日。

發佈會上。

理想MEGA也是秀逗了才會給車蓋黑布。

3月5日。

理想汽車方面表示。

對於網絡平台上大量發佈、轉發、評論帶有上述侮辱性信息的圖片、視頻和言論，已經明顯違反《中華人民共和國民法典》第一千零二十四條的規定，侵犯了公司的名譽權。

公司已經通過發送侵權通知、律師函等形式，向各網絡平台提出刪除侵權信息的要求。

對於惡意製造和擴散上述信息的侵權行為，理想汽車將保留追求其法律責任的權利。

3月11日。

李想發朋友圈。

對於事件中存在的那些有組織的違法犯罪行為，我們已經在用法律的手段進行處理中；

經過深思熟慮後，我們決定開始反擊，用光明反擊黑暗。

同一天。

餘承東、何小鵬表示支持。

下午。

理想汽車官微分享了粉絲們為MEGA設計的各種各樣的車身設計。

但真若要消除P圖影響？

或許。

更應該做的是針對車尾設計（“抽屜”真的是最好的選擇麼）和內部空間提煉出新的亮點。

③理想汽車的未來在哪裏？▽

2015年。

李想決定造車。

此後。

理想一度淪為造車新勢力“蔚小理”中的吊車尾。

2020年。

理想汽車淨虧損1.52億。

2021年。

理想汽車淨虧損3.21億。

2022年。

理想汽車淨虧損20.32億。

2023年5月。

理想汽車第一季度淨賺9.3億。

打破造車新勢力虧損“魔咒”。

成為第一個連續兩季度盈利的中國造車新勢力。

8月。

理想汽車第二季度營收達到286.5億，同比大幅增長228.1%。

11月。

理想汽車第三季度營收346.8億元，同比增長271.2%。

交付105,108輛，同比增長296.3%，季度蟬聯30萬元以上SUV車型和30萬元以上新能源汽車銷量冠軍。

2024年2月。

理想汽車第四季度營收417.3億元，同比增長136.4%；

季度交付量131,805輛，同比增長184.6%。

全年實現營收1,238.5億元，同比增長173.5%；

全年交付量376,030輛，同比增長182.2%。

其盈利速度超過特斯拉和比亞迪汽車，成為全球最快實現盈利的新能源汽車企業。

理想的成功來得“太容易”了。

2024年。

更是打算一口氣推出5款新車。

這不。

一不小心就在MEGA上觸了礁。

汽車行業應該不會不知道依維柯和金盃的故事。

MEGA最早似乎在2021年就確定了大致的造型。

2023年李想矢口否認。

直到2024年。

MEGA的亮相。

過去的3年似乎還真沒什麼大的改變。

發佈會上。

MEGA被蓋上的黑布更是災難性的失誤。

偌大一家企業。

就算沒人發現不對，也總該聽到一些不利的輿論？

但MEGA還真就這樣上市了。

理想訴諸於法沒什麼不對。

若是競爭對手，又或是有組織的“抹黑”也就罷了？

MEGA多少能夠挽尊。

只是標籤已經很難洗掉。

而報警其實解決不了多少問題。

畢竟。

當年農夫山泉聲稱純淨水不利於健康也只罰了20萬。

若是個體行為？

理想如何處理那就是另一回事。