“銀髮駕駛員”時代已經來了！曹操出行宣佈司機年齡放寬至65歲_風聞

延遲退休的風還是吹到了網約車行業。

@網車觀察 原創

作者丨宜新  編輯丨熊曉宇

作為網約車行業中有名有姓的大公司之一，此前曹操出行在招募司機時有着很嚴格的年齡限制，尤其是曹操出行直營的網約車司機，年齡不能超過55週歲，這一政策限制了許多年齡偏大但身強力壯的司機師傅們。不過最近，曹操出行開始放寬了這一限制。 

現如今，曹操出行先在程度對直營司機的年齡條件進行了調整和優化，只要擁有C1及以上駕照、駕齡3年以上、身體健康、心態年輕，年齡在65週歲以內都可以報名面試。與此同時，曹操出行也提醒60-65週歲的司機師傅們，在開網約車時一定要注意身體，畢竟職業網約車司機要面臨的競爭壓力還是挺大的，每天長時間出車也會給身體帶來一定負擔。   

不只是曹操出行，此前T3出行也曾經發出過“銀髮司機”招募令，將男性司機入職年齡設立為60-65歲，其中還重點強調了比起年齡，T3出行更看重的是司機的駕齡。

在許多城市，開出租也成了實際上的“中老年服務行業”，杭州、成都、深圳、青島、昆明、濰坊等城市已將出租車駕駛員從業資格年齡從60週歲延長至65週歲。甚至濰坊市《出租車駕駛員從業條件規定》還在徵求意見時，提出要把男性的年齡放寬至68週歲，女性65週歲。

《中國交通在線》2021年刊登的文章中提到，自2011年頒佈《出租汽車駕駛員從業資格管理規定》以來，由於我國老齡化程度逐步加深，年輕駕駛員逐漸減少，不能滿足市場對出租車司機數量的需求，許多地方出現了出租車駕駛員一人難求的經營窘迫。   

出租車司機高齡化似乎已成定局，放寬出租車司機的從業年齡也是適應老齡化社會的發展，難道説如今這樣的趨勢已經蔓延到了網約車行業，以至於曹操和T3都將“銀髮司機”當成了招募對象？

有人認為，其實就是網約車運價不斷走低，司機們的收入大不如前，年輕人看網約車掙不到錢不願意跑了，所以才把目光瞄準了年紀偏大的老司機。

但是根據清華大學團隊的調查，網約車司機羣體的“中流砥柱”依然是40歲左右的男性，26歲-45歲的年輕司機佔比還有了明顯提升，與此同時，55歲以上的高齡司機羣體佔比卻在逐漸下滑。再加上此前多地都曾發佈網約車飽和預警，並暫停受理網約車許可及運輸證核發業務，説明當前的網約車行業並不缺司機，那麼T3和曹操為什麼盯上了“銀髮司機”呢？

T3出行負責人對媒體表示，招聘“銀髮司機”的初衷在於：“許多老司機駕駛經驗豐富，健康狀況良好，再就業願望強烈。通過定向招聘，我們希望既為有求職需要的老年人提供更多就業機會，也為打破就業年齡限制帶來參考借鑑。”

這話説得有些官方，但可以確定的是，老司機肯定是有老司機的優勢。據負責人介紹，平台大數據顯示，“銀髮司機”不僅駕駛技術嫺熟可靠，並且在駕駛過程中十分注重安全駕駛，超過85%的“銀髮司機”在18點後接單大幅下降，出現駕駛分心、疲勞駕駛、打電話等不良行為的次數都要少於年輕司機。乘客對“銀髮司機”服務的滿意度也整體較高，T3出行“銀髮司機”的五星好評率高於90%。

隨着社會的老齡化程度持續發展，説不定未來“銀髮司機”會漸漸成為網約車行業的主力軍。老司機們駕駛經驗豐富，服務態度好，不僅給自己找到了新的就業機會，也為網約車行業注入了新生力量。

當然，放寬年齡限制並不意味着降低標準，各大平台還得嚴格把控司機健康標準，配套的培訓和支持或許也要持續升級了。