又一個行業，走向內卷的深坑..._風聞

非凡油条-非凡油条官方账号-深度解读全球政治财经动向的前因后果1小时前

2024-03-12

去年，我國汽車年產銷量雙雙創歷史新高。根據中國汽車工業協會發布的數據，我國汽車產銷量分別達3016.1萬輛和3009.4萬輛，同比分別增長11.6%和12%。

其中乘用車產銷量分別達2612.4萬輛和2606.3萬輛，同比分別增長9.6%和10.6%，這不但是疫情以來乘用車市場表現最好的一年，而且銷量也超越了2019年的水平。

商用車產銷量分別達403.7萬輛和403.1萬輛，同比分別增長26.8%和22.1%。

單就數字來看，2023年無疑有一個好光景，但去年對車企來説未必好過。

產銷量提高的背後真相是價格戰貫穿2023年全年，車企犧牲利潤換銷量，無不叫苦連天，實際上，能夠完成年初銷量目標的車企並不多。

從盈利端來看，2023年全年，汽車行業收入達10.1萬億元，成本為8.8萬億元，利潤為5086億元，汽車行業利潤率僅為5.0%，相對於整個工業企業利潤率5.8%的平均水平，汽車行業仍偏低——所謂的高端製造業，帶動產業鏈，到最後利潤率都不如平均數了。

值得注意的是，近年來，汽車行業利潤率逐年下降。2015年～2023年，汽車行業利潤率分別為8.7%、8.3%、7.8%、7.3%、6.3%、6.2%、6.1%、5.7%和5%，這就是逐年下降，賺個辛苦錢罷了。

相較於2015年，2023年汽車行業利潤率已經下降了3.7個百分點。

2023年汽車行業利潤率進一步下降，一方面是因為盈利的燃油車業務萎縮，新能源車市場增長但普遍處於虧損狀態；

另一方面是汽車行業競爭激烈，2023年車企掀起多輪大規模價格戰，利潤空間進一步被壓縮。

而降價背後，是2023年經濟復甦情況不理想，很多人的可支配收入和對未來的預期都受到衝擊，加之我國汽車產業正處於嚴重過剩的階段，2023年是部分車企的產品大年，供需失衡導致市場價格戰。

國內車市已經整體逐步告別了高增長時代的情況下，2023年汽車銷量的超預期增長其實應歸功於出口拉動。

2023年全年，我國汽車出口達到520萬輛，同比增長57.4%，汽車出口變成國內激烈“內卷”市場的逃生口，車企們爭先恐後將汽車銷往國外，中國超越日本正式成為全球汽車出口第一大國。

飛躍不是一天發生的，中國車企在海外市場摸索多年，一直在默默等待機會。

疫情暴發，全球汽車供應鏈陷入混亂，而中國供應鏈完善，率先從疫情中恢復，優勢得以顯現。從2021年開始，中國汽車出口量實現三級跳，先後超越德國和日本。

2024年，國內市場競爭壓力有增無減，汽車出口被寄予更大期待。中汽協預測，2024年中國汽車出口會增長至550萬輛。

但是，2024年全球主要經濟體增長乏力，美國、印度、俄羅斯等國家還將面臨大選之年。經濟因素與地緣政治交織，中國燃油車和電動汽車出口都會遇到不同程度的挑戰，車企不宜盲目樂觀。

俄羅斯在2023年躍居中國燃油車出口第一大國，而它屬於機會市場。2022年俄烏衝突爆發之後，跨國車企為表抵制，紛紛撤出俄羅斯，中國車企得以長驅直入。

因此，2023年對俄汽車出口猛增存在偶然因素，“天上掉餡餅”的事不會每年發生，而且捲了一年後，原本還有增長空間的俄羅斯市場已化身“紅海”，全部是中國企業在廝殺，激烈程度堪比國內。

在全球其他市場，中國燃油車產品要繼續與跨國車企正面競爭。2023年芯片短缺等供應鏈紊亂問題基本緩解，跨國車企全球產能逐步恢復，中國車企能否守住剛剛到手的市場，有待檢驗。

2024年開局，部分車企已經在1月份推出了促銷政策，開始了慘烈的價格戰。

從2月19日開始，比亞迪已經完成多款主力車型從冠軍版到榮耀版的切換，價格平均降幅在2萬元以上；僅在3月1日這一天，吉利汽車宣佈銀河品牌兩款車型降價；奇瑞汽車則推出感恩用户百億補貼置換季，車主最高可享受4萬元的廠家置換補貼。

開年就是如此大規模的降價行動，預示着2024年將是大浪淘沙的關鍵時期，行業洗牌會加速，這對很多企業來説是成長的機會，但對很多企業而言日子會更加難過。

但可以期待的是，未來兩年，中國將有世界級企業在這場激烈廝殺中誕生。

上下滑動查看參考資料：

首次突破3000萬輛 2023年我國汽車產銷創歷史新高-人民網

汽車行業利潤率降至5.0%，盈利壓力加劇-第一財經

“卷”出核心競爭力–2023年中國車市回顧及2024年展望 – 上海汽車報 https://epaper.shautonews.com/content/2024-01/07/016301.html

汽車大決戰｜特稿精選-財新網

降價潮兇猛 2024年車企競爭全面激化_財新網_財新網 https://www.caixin.com/2024-03-02/102171217.html

2023年出口超520萬輛，同比增長57.4%——中國汽車出口有望躍升全球第一-人民日報海外版

文章用圖：圖蟲創意

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