又一個行業,走向內卷的深坑..._風聞
非凡油条-非凡油条官方账号-深度解读全球政治财经动向的前因后果1小时前

去年,我國汽車年產銷量雙雙創歷史新高。根據中國汽車工業協會發布的數據,我國汽車產銷量分別達3016.1萬輛和3009.4萬輛,同比分別增長11.6%和12%。
其中乘用車產銷量分別達2612.4萬輛和2606.3萬輛,同比分別增長9.6%和10.6%,這不但是疫情以來乘用車市場表現最好的一年,而且銷量也超越了2019年的水平。
商用車產銷量分別達403.7萬輛和403.1萬輛,同比分別增長26.8%和22.1%。
單就數字來看,2023年無疑有一個好光景,但去年對車企來説未必好過。
產銷量提高的背後真相是價格戰貫穿2023年全年,車企犧牲利潤換銷量,無不叫苦連天,實際上,能夠完成年初銷量目標的車企並不多。
從盈利端來看,2023年全年,汽車行業收入達10.1萬億元,成本為8.8萬億元,利潤為5086億元,汽車行業利潤率僅為5.0%,相對於整個工業企業利潤率5.8%的平均水平,汽車行業仍偏低——所謂的高端製造業,帶動產業鏈,到最後利潤率都不如平均數了。
值得注意的是,近年來,汽車行業利潤率逐年下降。2015年~2023年,汽車行業利潤率分別為8.7%、8.3%、7.8%、7.3%、6.3%、6.2%、6.1%、5.7%和5%,這就是逐年下降,賺個辛苦錢罷了。
相較於2015年,2023年汽車行業利潤率已經下降了3.7個百分點。
2023年汽車行業利潤率進一步下降,一方面是因為盈利的燃油車業務萎縮,新能源車市場增長但普遍處於虧損狀態;
另一方面是汽車行業競爭激烈,2023年車企掀起多輪大規模價格戰,利潤空間進一步被壓縮。
而降價背後,是2023年經濟復甦情況不理想,很多人的可支配收入和對未來的預期都受到衝擊,加之我國汽車產業正處於嚴重過剩的階段,2023年是部分車企的產品大年,供需失衡導致市場價格戰。
國內車市已經整體逐步告別了高增長時代的情況下,2023年汽車銷量的超預期增長其實應歸功於出口拉動。
2023年全年,我國汽車出口達到520萬輛,同比增長57.4%,汽車出口變成國內激烈“內卷”市場的逃生口,車企們爭先恐後將汽車銷往國外,中國超越日本正式成為全球汽車出口第一大國。

飛躍不是一天發生的,中國車企在海外市場摸索多年,一直在默默等待機會。
疫情暴發,全球汽車供應鏈陷入混亂,而中國供應鏈完善,率先從疫情中恢復,優勢得以顯現。從2021年開始,中國汽車出口量實現三級跳,先後超越德國和日本。
2024年,國內市場競爭壓力有增無減,汽車出口被寄予更大期待。中汽協預測,2024年中國汽車出口會增長至550萬輛。
但是,2024年全球主要經濟體增長乏力,美國、印度、俄羅斯等國家還將面臨大選之年。經濟因素與地緣政治交織,中國燃油車和電動汽車出口都會遇到不同程度的挑戰,車企不宜盲目樂觀。
俄羅斯在2023年躍居中國燃油車出口第一大國,而它屬於機會市場。2022年俄烏衝突爆發之後,跨國車企為表抵制,紛紛撤出俄羅斯,中國車企得以長驅直入。
因此,2023年對俄汽車出口猛增存在偶然因素,“天上掉餡餅”的事不會每年發生,而且捲了一年後,原本還有增長空間的俄羅斯市場已化身“紅海”,全部是中國企業在廝殺,激烈程度堪比國內。
在全球其他市場,中國燃油車產品要繼續與跨國車企正面競爭。2023年芯片短缺等供應鏈紊亂問題基本緩解,跨國車企全球產能逐步恢復,中國車企能否守住剛剛到手的市場,有待檢驗。
2024年開局,部分車企已經在1月份推出了促銷政策,開始了慘烈的價格戰。
從2月19日開始,比亞迪已經完成多款主力車型從冠軍版到榮耀版的切換,價格平均降幅在2萬元以上;僅在3月1日這一天,吉利汽車宣佈銀河品牌兩款車型降價;奇瑞汽車則推出感恩用户百億補貼置換季,車主最高可享受4萬元的廠家置換補貼。
開年就是如此大規模的降價行動,預示着2024年將是大浪淘沙的關鍵時期,行業洗牌會加速,這對很多企業來説是成長的機會,但對很多企業而言日子會更加難過。
但可以期待的是,未來兩年,中國將有世界級企業在這場激烈廝殺中誕生。
上下滑動查看參考資料:
首次突破3000萬輛 2023年我國汽車產銷創歷史新高-人民網
http://finance.people.com.cn/n1/2024/0111/c1004-40157045.htm
汽車行業利潤率降至5.0%,盈利壓力加劇-第一財經
https://www.yicai.com/news/101976705.html
“卷”出核心競爭力–2023年中國車市回顧及2024年展望 – 上海汽車報 https://epaper.shautonews.com/content/2024-01/07/016301.html
汽車大決戰|特稿精選-財新網
https://weekly.caixin.com/2023-12-29/102150987.html?p0#page2
降價潮兇猛 2024年車企競爭全面激化_財新網_財新網 https://www.caixin.com/2024-03-02/102171217.html
2023年出口超520萬輛,同比增長57.4%——中國汽車出口有望躍升全球第一-人民日報海外版
http://www.news.cn/fortune/20240116/3a53a2d56877490f9ab362292d1d05b5/c.htm
文章用圖:圖蟲創意
本回完