小米汽車上市倒計時！賣多少錢合適？_風聞

小米汽車上市倒計時了。3月28日，小米SU7將正式發佈。大家最期待的定價，也將揭開序幕。

在某媒體平台上，有一個關於小米SU7定價的投票，有近十萬人蔘與，其中得票率最高的是，希望小米SU7售價不超過10萬，有3.7萬票。排名第二的是售價不超過20萬，有2.7萬票。而希望小米SU7售價不超過15萬的人，只有2.2萬票，比不超過20萬的人還要少5000票。

20萬以上則的票最低，僅1.4萬票。**這個得票很有意思。它暗示了小米SU7在大部分人的心目中，價值大約在15到20萬之間。**也可以説，大部分人願意掏15到20萬來購買一輛小米SU7。超過20萬，願意買的人就很少了。10萬以內雖然得票最高，但這不現實，只能説是一種美好的願望。從性能上來説，小米SU7是全面領先於比亞迪秦的。雷軍不可能造一輛20萬的純電B級車，來賣一個7.98萬A級車的價格。這個，大家就不要幻想了。

在小米SU7的技術發佈會上，雷軍就已經預告了，小米SU7有兩個版本。第一個是800伏快充版，第二個是400伏慢充版。我們來看，配備800伏快充的B級車有哪些？

第一款是華為智界S7，起售價24.98萬。考慮到智界S7搭載了國內最先進的華為智駕系統，小米SU7大概率是做不到的。它的價格要比智界S7更貴，就比較缺乏競爭力了。

第二款是極氪007，全系標配800伏快充，起售價20.99萬。第三款吉利銀河E8，性能版22.88萬元。第四款上汽智己LS6，起售價22.99萬，還有小鵬G6，20.99萬元。可以看到，國內主流的搭載800伏快充技術的B級車，售價都在20萬以上。

沒有搭載800伏快充的，像比亞迪漢、銀河E8非性能版、哪吒S等，起售價均在15到16萬左右。充電快不快，對純電轎車的體驗是非常重要的。隊長不是拿充電速度來做區分車好不好，而是快充版和慢充版，代表着不同的價位，相應的配置也會存在較大的差異。其實，最貼近於小米SU7定價的是吉利的銀河E8和極氪007。

這兩款車基本上把小米SU7的定價區間，都給覆蓋掉了。小米SU7的低配版對應的是銀河E8，高配版則對應的是極氪007。因此，網上很多流言説，小米挖吉利的工程師挖得太狠了，這是吉利對小米的反圍剿。**但新勢力車企，從傳統大車廠挖人，是很正常的。在激烈的市場競爭中，吉利也不太可能專門去針對小米SU7。**畢竟，吉利的對手太多了。

更可能的是，在密集的產品覆蓋和殘酷的價格戰中，小米SU7就被包圍了。那小米SU7有沒有生存空間呢？可以肯定地説，小米SU7一定有生存空間。

為什麼小米SU7遲遲沒有上市？其實，雷軍吸取了很多的經驗。其中，一個典型的失敗案例就是智界S7。在拿下海量訂單以後，智界S7交不出車，排不上產能。小米為了SU7，做了大量的準備：

**第一個是，輿論造勢。**這個就不用提了，小米SU7還沒上市，就已經成為年度最熱車型了，討論量不低於剛進入中國的特斯拉。雷軍還特意包下多個城市的地標廣告，致敬了比亞迪、蔚來、小鵬、理想和華為。

**第二個是，小米門店已經在全國多個城市鋪開。**不要小看這一步，門店的鋪開，可以確保用户第一時間試駕小米SU7。用户買不買？廣告打得好固然重要，但試駕感受才是第一位的。

**第三個是，提前量產囤現貨。**中國新能源汽車市場已經變了，不再是預售制了。要想搶佔市場，就不能留給客户時間去思考了。發佈會開完，訂單下來，客户直接去門店試駕，試駕滿意，交錢提車。一條龍服務，環環相扣，爭取把轉化率拉到最高。

小米SU7唯一的懸念就是價格。但如果雷軍從一開始，就定價在15萬到25萬之間，那到目前為止，小米SU7的全部營銷節奏，都是正確的。低配版主打20萬以下，高配版主打20萬以上，小米SU7所謂的定價懸念，很可能從一開始，就沒有懸念。