小米汽車上市倒計時!賣多少錢合適?_風聞
牲产队-牲产队官方账号-时政财经领域资深作者、牲产队,队长手记主笔23分钟前

小米汽車上市倒計時了。3月28日,小米SU7將正式發佈。大家最期待的定價,也將揭開序幕。

在某媒體平台上,有一個關於小米SU7定價的投票,有近十萬人蔘與,其中得票率最高的是,希望小米SU7售價不超過10萬,有3.7萬票。排名第二的是售價不超過20萬,有2.7萬票。而希望小米SU7售價不超過15萬的人,只有2.2萬票,比不超過20萬的人還要少5000票。

20萬以上則的票最低,僅1.4萬票。**這個得票很有意思。它暗示了小米SU7在大部分人的心目中,價值大約在15到20萬之間。**也可以説,大部分人願意掏15到20萬來購買一輛小米SU7。超過20萬,願意買的人就很少了。10萬以內雖然得票最高,但這不現實,只能説是一種美好的願望。從性能上來説,小米SU7是全面領先於比亞迪秦的。雷軍不可能造一輛20萬的純電B級車,來賣一個7.98萬A級車的價格。這個,大家就不要幻想了。
在小米SU7的技術發佈會上,雷軍就已經預告了,小米SU7有兩個版本。第一個是800伏快充版,第二個是400伏慢充版。我們來看,配備800伏快充的B級車有哪些?

第一款是華為智界S7,起售價24.98萬。考慮到智界S7搭載了國內最先進的華為智駕系統,小米SU7大概率是做不到的。它的價格要比智界S7更貴,就比較缺乏競爭力了。

第二款是極氪007,全系標配800伏快充,起售價20.99萬。第三款吉利銀河E8,性能版22.88萬元。第四款上汽智己LS6,起售價22.99萬,還有小鵬G6,20.99萬元。可以看到,國內主流的搭載800伏快充技術的B級車,售價都在20萬以上。
沒有搭載800伏快充的,像比亞迪漢、銀河E8非性能版、哪吒S等,起售價均在15到16萬左右。充電快不快,對純電轎車的體驗是非常重要的。隊長不是拿充電速度來做區分車好不好,而是快充版和慢充版,代表着不同的價位,相應的配置也會存在較大的差異。其實,最貼近於小米SU7定價的是吉利的銀河E8和極氪007。
這兩款車基本上把小米SU7的定價區間,都給覆蓋掉了。小米SU7的低配版對應的是銀河E8,高配版則對應的是極氪007。因此,網上很多流言説,小米挖吉利的工程師挖得太狠了,這是吉利對小米的反圍剿。**但新勢力車企,從傳統大車廠挖人,是很正常的。在激烈的市場競爭中,吉利也不太可能專門去針對小米SU7。**畢竟,吉利的對手太多了。

更可能的是,在密集的產品覆蓋和殘酷的價格戰中,小米SU7就被包圍了。那小米SU7有沒有生存空間呢?可以肯定地説,小米SU7一定有生存空間。
為什麼小米SU7遲遲沒有上市?其實,雷軍吸取了很多的經驗。其中,一個典型的失敗案例就是智界S7。在拿下海量訂單以後,智界S7交不出車,排不上產能。小米為了SU7,做了大量的準備:
**第一個是,輿論造勢。**這個就不用提了,小米SU7還沒上市,就已經成為年度最熱車型了,討論量不低於剛進入中國的特斯拉。雷軍還特意包下多個城市的地標廣告,致敬了比亞迪、蔚來、小鵬、理想和華為。

**第二個是,小米門店已經在全國多個城市鋪開。**不要小看這一步,門店的鋪開,可以確保用户第一時間試駕小米SU7。用户買不買?廣告打得好固然重要,但試駕感受才是第一位的。
**第三個是,提前量產囤現貨。**中國新能源汽車市場已經變了,不再是預售制了。要想搶佔市場,就不能留給客户時間去思考了。發佈會開完,訂單下來,客户直接去門店試駕,試駕滿意,交錢提車。一條龍服務,環環相扣,爭取把轉化率拉到最高。

小米SU7唯一的懸念就是價格。但如果雷軍從一開始,就定價在15萬到25萬之間,那到目前為止,小米SU7的全部營銷節奏,都是正確的。低配版主打20萬以下,高配版主打20萬以上,小米SU7所謂的定價懸念,很可能從一開始,就沒有懸念。