小鵬官網將夏珩、何濤劃到“終身榮譽”一欄，三位創始人均出局？_風聞

出品|三言Pro

作者|雨辰

今日三言注意到，小鵬汽車官網中的“團隊成員信息”一欄中，公司聯合創始人夏珩和何濤已經從“核心管理團隊”成員變更為“終身榮譽”。

現在的小鵬官網

可以看到，此前的小鵬官網上夏珩和何濤還是核心團隊人員，除了聯合創始人的稱號，還擔任了具體的職務，比如夏珩的聯席總裁以及何濤的高級副總裁。

之前的小鵬官網

而現在小鵬汽車官網上，二人變成了終身榮譽聯合創始人，已經沒有了公司職務。

現在，小鵬汽車“核心團隊成員”為董事長/CEO何小鵬、總裁王鳳英和副董事長/聯席總裁顧宏地。

這是否意味着夏珩、何濤這兩位聯合創始人已經退出核心管理層？

説起創始人，其實小鵬汽車有三位創始人，不過第三人不是何小鵬。

公開信息顯示，2014 年中，夏珩與何濤、楊春雷共同創辦了小鵬汽車。

公開信息顯示，小鵬汽車最初的三位聯合創始人中，夏珩和何濤都是技術骨幹。

夏珩曾是廣汽新能源中心控制科科長，主導廣汽新能源汽車及智能汽車控制系統技術開發；何濤曾主導廣汽智能汽車Witstar和無人駕駛樣車的開發工作；楊春雷曾擔任一汽大眾電動車項目經理，及廣汽豐田電動車開發項目經理。

當時獲得了還是UC創始人的何小鵬、YY創始人李學凌等互聯網公司高管的投資，何小鵬最初只是小鵬汽車的天使投資人。

後來在2017年8月份，何小鵬從阿里離職，加入小鵬汽車，擔任董事長。

在2017年上半年，小鵬汽車的官方文章裏給何小鵬的身份都是“投資人”，此時何小鵬還未正式加入。

2017年年會，夏珩和何小鵬合影

從工商變更記錄可以看出，創始人之一的楊春雷早在2017年，也就是何小鵬加入的當年就退出了小鵬汽車股東行列。

事實上，後來就很少聽到了有關楊春雷的消息了。

而在很多人印象裏，好像小鵬汽車成立時就叫這個名字。事實也是如此，何小鵬雖然只是投資者，但公司名字卻用了他的名字。

關於小鵬汽車的名字，還有個故事。

當年何小鵬只是出錢的，用何小鵬自己的話説是“當時身在場外，幕後遞送彈藥和局外搖旗吶喊”。

按理説何小鵬並不直接參與當時的管理，夏珩幾人為啥會給公司取小鵬汽車。

何小鵬後來自己回答了這個問題。他解釋一開始想取個喊得響的名稱，最早叫“橙子汽車”，但後來發現很多商標已經被佔用註冊了，獨獨給“小鵬汽車”留下了空白。

夏珩還問過何小鵬的意見“能否就叫小鵬汽車”。何小鵬想了想，最終同意了。

這似乎也為後來何小鵬的加入埋下了伏筆。也讓小鵬汽車深深打上了何小鵬的標籤。

在何小鵬加入前，夏珩曾是一把手。何小鵬當了公司的董事長，夏珩擔任公司董事兼總裁。

不過，2022年11月，小鵬汽車發佈公告，夏珩辭任小鵬汽車董事會執行董事，但仍擔任小鵬汽車總裁。

2023年，夏珩又卸任廣東小鵬汽車科技有限公司、廣州小鵬汽車科技有限公司、廣州橙行智動汽車科技有限公司等多個公司要職。

目前，小鵬汽車董事會中只剩下一名執行董事，那就是CEO何小鵬。

但在過去的一年，二人退出了多家小鵬相關公司的法人、股東或監事。

頻繁退出關聯公司要職，身份悄悄變成終身榮譽的聯創，小鵬汽車最初的三位創始人似乎正在慢慢從視野中淡去。

而這種變化的大背景是何小鵬近兩年對公司的組織大調整。

去年王鳳英加入小鵬汽車，開始對小鵬汽車進行了一輪大調整。

王鳳英的地位也很高，從官網上的高管排名順序也能看得出。王鳳英排到了第二個，王鳳英和夏珩同為總裁，但在公司的角色似乎更重。

2022年小鵬汽車銷量等各方面不佳，當年小鵬就開始大規模的組織架構調整。

2023年，王鳳英加入，出任總裁之職，主要對小鵬的營銷體系變革。和何小鵬形成一內一外的分工。

2023年3月，營銷體系變革開始。在內部組織管理結構上，汽貿和UDS兩個渠道團隊完成合並；銷售體系上，全國兩大渠道的銷售大區撤除，調整為小區制。

變革期間，小鵬汽車的高管也有不少變動。除了夏珩辭去執行董事職務，還有小鵬汽車CEO助理李鵬程、自動駕駛副總裁吳新宙、動力總成負責人劉明輝、小鵬汽車自動駕駛AI負責人劉蘭個川等高管離職。

2023年9月，何小鵬在G9發佈會上曾説，“在去年小鵬上市公司的財報中有12個高管，在今天還剩下來的高管只有兩位。”

這兩年很明顯的變化，何小鵬把組織調整放到了重要位置。

前不久，何小鵬在年後開工當天發佈了內部信，多次提到組織調整。

何小鵬在內部開工信中提到，“今年是小鵬‘從1到2、二次創業’的第二年，也是組織調整的第二年，我個人將在企業中基層幹部和企業流程層面，做好能力增強，追求管理能力的提高和全業務的效率提高。”

他還在採訪中表示，“我覺得一個企業想做得好，最重要的是要把公司的組織能力建設起來。組織能力決定一家企業能不能做到‘中國前三’或‘世界前十’，這是‘核心中的核心’。”

看下來有沒有覺得小鵬的故事似曾相識？

對，有點像特斯拉，馬斯克並不是特斯拉的創始人。

特斯拉由幾個懂技術的工程師創辦，馬斯克投資了數百萬美元，條件就是對特斯拉擁有絕對的控制權，後來才有了現在的特斯拉。

那麼何小鵬算是小鵬汽車的創始人嗎？

筆者身邊朋友觀點不一，有的人認為只是投資人變成了合夥人，而且如果當初不是全職的話就不算創始人，因為他沒有承擔創業的風險。

還有人認為取決於何小鵬當初做了什麼事，他説的幕後遞送彈藥是不是深度參與？

如果何小鵬不算創始人，那這算是一個“投資人入局，創始人出局”的故事嗎？