沒想到隨便發了個關於電車的回帖這麼多人回覆，還是細細説一下買電車的心路歷程吧_風聞

1.最早接觸電車是2010年還在石化廠上班的時候，那時候廠裏買了兩輛江淮的電動汽車，我們日常輪到查夜時候就開這兩輛汽車，第一年開的時候就感覺是老頭樂的感覺，比原來的老吉普好點，到12年這車已經鬆散到哪裏都框框響，對電動車的感覺印象大壞，感覺還不如車間裏面的電動叉車開的爽。

2.再然後就是辭職兜兜轉轉變成了手藝人，需要到外面租房開一個工作室來幹活，隨着我們這邊經濟越來越發展，城區附近的農民房基本找不到了，廠房也租不到小間的，而我12年買的大排量SUV油耗實在太高了，城區20升，高速13升，而我幹手藝人一天也就幾百塊收入，每天花五六十油費去幹活實在心疼，實在受不了了😱，慢慢開始關注電動車的新聞。

3.18年給老婆買車，各個品牌都轉了一圈，那時候電車實在沒眼看，又貴又像玩具，失望，然後那時候我們這邊好像還沒比亞迪，沒去看。

4.五菱宏光什麼時候出圈的？20年吧，我不記得了，那時候看見覺得很有戲耶，那時候對電車還是老觀念，以為和電瓶叉車一個樣，三到四年換電瓶，想想也能接受，打不了油費變成電瓶錢，算支持國內工業了，加汽油是為國外石油土豪生活添磚加瓦，不爽啊，但是家裏覺得剁椒魚頭實在不安全啊，遂罷了。

5.22年夏天官網這邊出現了蠻多的比亞迪宋的帖子，看了感覺和以前不一樣啊，遂跑的市區的比亞迪店，好傢伙，人山人海，一問訂車要等半年才能拿到車，保守的頭腦決定再看看，家裏正在裝修，還是需要一個大的SUV搬東西，所以22年沒換車。

6.23年搬家完成，立刻把大排量SUV賣了，實在受不了，靠勞動掙錢的人，不可能不在乎油錢和大排量税，能省就省點，選了最大眾的宋純電，畢竟工業社會普通人買車也就花掉半年到一年的收入買車，我取了最大值買車已經很心疼了。

7.原來小區車庫裏面裝了家充，電線比較長，多花了一千塊，每星期充一次電，夜間谷電三毛錢不到，算一下一個月跑二千公里電費也就一百多。車子開的也很滿意。只要開足八年值回車價了，至於賣掉能換多少錢，這個對我來説是個笑話，工業品又不是理財產品，還指望賣二手回本是不可能的。過年跑了一趟山東旅遊，也算克服了電車跑長途的顧慮，以後出門跑長途，只要不是節假日擁堵期間出門一點也不擔心沒有充電樁。

8.買電車前一個月，新小區附近落成了一個超級大的充電中心，五百個停車位，裏面包括56個慢充和48個快充，電費也不貴，晚上谷電也就五毛一度，充電樁多花的一千塊去充電中心充電，能充好久，也不知道家裏充電還是充電中心充電合算，哈哈😄二樓上面的400多個車位也是能改裝成慢充車位的，所以一點都不擔心沒地方充電

9.山東那邊的充電最便宜居然是早上，和我們這邊怎麼正好反過來，好奇怪，山東夜間充電居然和我們白天最高峯電費一樣，難道是因為發電模式不一樣？

10.全國每個地方不一樣，我們這邊是中國車險保費最高的地區，買電車前我全部問了一遍，和普通油車的保費一樣，可能其他地區保費比我們這邊便宜很多，但是對我來説保費完全沒差別。我覺得混動其實完全可以把油車替代掉，這幾月網上討論新能源車的輿論好奇怪，比前幾年完全不一樣，很有決戰的氛圍，但是日常我們這邊已經一大半都是純電和混動。

11.所以每個人的實際情況不一樣，我這個實際情況真的很合適電車使用。並且對於後續生活的規劃也把電車的使用包括在內，計劃去人少的邊緣地區買大房子，有什麼需求就開車出門，反正開電車電費完全負擔的起，美國人的郊區生活方式我覺得我們也可以試試。

12，以上都是我的個人感受，有人噴我我完全不理哦，哈哈づ♡ど