沒想到隨便發了個關於電車的回帖這麼多人回覆,還是細細説一下買電車的心路歷程吧_風聞
guan_15843202292350-1小时前
1.最早接觸電車是2010年還在石化廠上班的時候,那時候廠裏買了兩輛江淮的電動汽車,我們日常輪到查夜時候就開這兩輛汽車,第一年開的時候就感覺是老頭樂的感覺,比原來的老吉普好點,到12年這車已經鬆散到哪裏都框框響,對電動車的感覺印象大壞,感覺還不如車間裏面的電動叉車開的爽。
2.再然後就是辭職兜兜轉轉變成了手藝人,需要到外面租房開一個工作室來幹活,隨着我們這邊經濟越來越發展,城區附近的農民房基本找不到了,廠房也租不到小間的,而我12年買的大排量SUV油耗實在太高了,城區20升,高速13升,而我幹手藝人一天也就幾百塊收入,每天花五六十油費去幹活實在心疼,實在受不了了😱,慢慢開始關注電動車的新聞。
3.18年給老婆買車,各個品牌都轉了一圈,那時候電車實在沒眼看,又貴又像玩具,失望,然後那時候我們這邊好像還沒比亞迪,沒去看。
4.五菱宏光什麼時候出圈的?20年吧,我不記得了,那時候看見覺得很有戲耶,那時候對電車還是老觀念,以為和電瓶叉車一個樣,三到四年換電瓶,想想也能接受,打不了油費變成電瓶錢,算支持國內工業了,加汽油是為國外石油土豪生活添磚加瓦,不爽啊,但是家裏覺得剁椒魚頭實在不安全啊,遂罷了。
5.22年夏天官網這邊出現了蠻多的比亞迪宋的帖子,看了感覺和以前不一樣啊,遂跑的市區的比亞迪店,好傢伙,人山人海,一問訂車要等半年才能拿到車,保守的頭腦決定再看看,家裏正在裝修,還是需要一個大的SUV搬東西,所以22年沒換車。
6.23年搬家完成,立刻把大排量SUV賣了,實在受不了,靠勞動掙錢的人,不可能不在乎油錢和大排量税,能省就省點,選了最大眾的宋純電,畢竟工業社會普通人買車也就花掉半年到一年的收入買車,我取了最大值買車已經很心疼了。
7.原來小區車庫裏面裝了家充,電線比較長,多花了一千塊,每星期充一次電,夜間谷電三毛錢不到,算一下一個月跑二千公里電費也就一百多。車子開的也很滿意。只要開足八年值回車價了,至於賣掉能換多少錢,這個對我來説是個笑話,工業品又不是理財產品,還指望賣二手回本是不可能的。過年跑了一趟山東旅遊,也算克服了電車跑長途的顧慮,以後出門跑長途,只要不是節假日擁堵期間出門一點也不擔心沒有充電樁。
8.買電車前一個月,新小區附近落成了一個超級大的充電中心,五百個停車位,裏面包括56個慢充和48個快充,電費也不貴,晚上谷電也就五毛一度,充電樁多花的一千塊去充電中心充電,能充好久,也不知道家裏充電還是充電中心充電合算,哈哈😄
二樓上面的400多個車位也是能改裝成慢充車位的,所以一點都不擔心沒地方充電
9.山東那邊的充電最便宜居然是早上,和我們這邊怎麼正好反過來,好奇怪,山東夜間充電居然和我們白天最高峯電費一樣,難道是因為發電模式不一樣?
10.全國每個地方不一樣,我們這邊是中國車險保費最高的地區,買電車前我全部問了一遍,和普通油車的保費一樣,可能其他地區保費比我們這邊便宜很多,但是對我來説保費完全沒差別。我覺得混動其實完全可以把油車替代掉,這幾月網上討論新能源車的輿論好奇怪,比前幾年完全不一樣,很有決戰的氛圍,但是日常我們這邊已經一大半都是純電和混動。
11.所以每個人的實際情況不一樣,我這個實際情況真的很合適電車使用。並且對於後續生活的規劃也把電車的使用包括在內,計劃去人少的邊緣地區買大房子,有什麼需求就開車出門,反正開電車電費完全負擔的起,美國人的郊區生活方式我覺得我們也可以試試。
12,以上都是我的個人感受,有人噴我我完全不理哦,哈哈づ♡ど