跟大家聊聊電動汽車產業遙遙領先在軍事戰略發展上的重大意義_風聞

國內唱衰中國電動汽車產業的團伙把歐美紛紛延緩甚至是取消電動汽車產業發展的行動和計劃説成是第二個“星球大戰時刻”。意思是電動汽車產業是歐美給中國的產業發展挖的大坑，現在中國入坑了，歐美就紛紛撒手，開啓了另外的產業發展方向。反正是“熊貓被騙了，前二十年發展電動汽車的努力白費了，浪費了大量的產業資源，現在歐美不跟熊貓玩了，換賽道了，熊貓的電動汽車產業只有死路一條。”

這種“唯歐美正確”的論調在中國傳播了幾十年，不新鮮。至於什麼“歐美不玩了，熊貓的相關產業就完蛋了”的説辭，只要腦子正常的，就知道這是胡説八道。中國自己就有巨大的市場，電動汽車還有巨大的成長空間。並且，歐美又不是世界的全部，亞非拉國家現在非常歡迎中國汽車，特別是中國電動汽車。西方主動讓出來這個藍海市場，正是中國電動汽車的天賜良機。

其實真正愚蠢的是歐美。新能源汽車“低碳先進”滿世界喊了二十年了，各國精英都形成了共同意識——電動汽車代表着未來，代表着先進科技。要不特斯拉賣那麼貴還能在世界上特別受歡迎？現在歐美天天嚷嚷比亞迪對他們的電動汽車構成威脅，現在甚至掀桌子不玩了。各國精英會怎麼看？大家肯定會説“哦，歐美這是輸給比亞迪輸給中國了。那買電動車還有啥猶豫的？肯定是買比亞迪的，買中國的。”當初那些買什麼奔馳寶馬電動車的肯定後悔呀，“這些世界名牌都被中國電動車逼得不想搞了，那不就真成了雜牌了？當初有人説是雜牌我怎麼就不信呢？”

大家想想，市場上説奔馳寶馬豐田本田通用福特都不搞電動車了，還會有多少人能看好這些品牌的電動車？鐵定這塊市場就扔了唄。那還不是任由中國品牌把電動車市場搶光？

有人會説，人家都去搞氫能汽車了，不帶中國玩了。先不説氫能汽車啥時候能普及，誰説中國就沒有搞氫能汽車？但為啥現在競爭不過電動車？誰都不是傻子，如果現在真能搞成，沒有哪個企業會忽視這一條技術路徑。真實原因還不就是現有技術條件下搞不成。這玩意才是歐美日給自己弄了個“星球大戰”計劃。

然而你們以為一項重大的產業發展規劃的影響力就到此為止了？我今天就讓你們開開眼，讓大夥明白明白新能源產業政策是熊貓在軍事戰略上爭取全球優勢的重要組成部分。新能源技術的領先將為熊貓帶來軍事技術和態勢上巨大的優勢。

如果説主要國家軍事裝備領域哪一塊兒保密程度最高，那必定是潛艇領域。潛艇用於水下作戰，但是過去常規動力離不開氧氣，所以常規動力潛艇平時只能浮在水面上，不需要氧氣的AIP技術能夠保證潛艇在水下航行和機動，但缺點太明顯，就是功率太低，水下航行完全是龜速，基本上跟人走路的速度差不多，想跑快了，用不了十幾分鍾動力就耗盡了。

解決潛艇作戰環境和動力需求矛盾的方法過去只能是核動力，這玩意馬力大還不需要氧氣。缺點就是建造技術複雜昂貴，核動力部件輻射強，難於處理。美國財大氣粗，冷戰期間就把它的潛艇部隊全部核動力化了，那錢花了老鼻子了。現在隨便造一艘核潛艇都是幾十上百億美元，比航空母艦都貴。

核潛艇動力槓槓的，超過常規潛艇上百倍，水下速度比水面艦艇都快，想用水面艦艇抓他你都跑不過他，怎麼抓？核潛艇的水下機動能力那是革命性的，幾個月一年不浮出海面都沒問題，繞地球跑十圈都是小意思。

但是複雜的和動力也導致核潛艇體積小不了，在深海這不是啥事，但是到了大陸架，就像是鯊魚進了游泳池，作戰能力大打折扣。淺海大陸架，還是體積更小的常規潛艇更適合作戰，所以德國日本在常規潛艇上下了大功夫。

熊貓家周邊都是大陸架和淺海，並非核潛艇的用武之地。當然現在技術進步了，咱們的小堆技術應該能造出來體積更小的核潛艇，但再小也有個限度，肯定沒法跟常規潛艇比，而且造價肯定便宜不下來。並且用於大陸架作戰，一旦發生損傷造成核泄漏，害得是自己的發展環境，極其不划算。

所以能夠解決常規潛艇依賴氧氣和水下動力孱弱痛點的技術是潛艇研發的重中之重。現在能夠明確看到希望的就是動力電池。電動汽車爆燃後啥滅火劑都澆不滅就很能説明問題——這玩意不依賴氧氣。

當然現在動力電池在能量密度和安全性上還存在一些問題，所以未來的希望在固態電池身上。

我這麼説，現在的電動汽車處於起步階段，將來全面超越燃油車的時候就是固態電池大規模採用的時候。固態電池單位能量密度高，三電系統體積小於燃油車的動力系統，續航力超出燃油車一大截，功率和動力響應速度遠超燃油車。安全性也遠遠好於燃油車，固態電池熱失控閾值超過1000度，燃點遠高於汽油。電動汽車還有個優勢就是機械震動極小，噪音極低。

大家想想，這玩意用到常規潛艇上會是什麼情況？固態電池一噸能存儲600到1000度電，能提供2MW-10MW的正常功率，現在電機的效率都在96%以上。裝備固態電池的常規潛艇能在幾十分鐘到上百分鐘內實現比肩核動力潛艇的航速和機動能力，足夠滿足一次水下突襲或者伏擊任務的時間和強度需求。而平時可以以低功率做水下長途航行，性能遠超現在的AIP潛艇。

這玩意在靜音上有巨大優勢，即便全功率運行動力系統也相當安靜，不太需要像核潛艇一樣絞盡腦汁弄超級複雜的靜音設計，節省的建造費用可是嘩嘩的。

這種潛艇專門承擔常規潛艇的任務，在海峽水道附近為航母艦隊或者核潛艇的出航掃清障礙。有了這玩意，日本那些AIP潛艇全是菜，性能差距太大了。即便是遇到美國的攻擊核潛艇，也有一較高下的實力，只要不是滿大洋玩追逐。

那有人問了，電用光了怎麼辦？可以設計一種類似於加油機一樣的充電船或者充電潛艇，支持數千海里的航程應該不是問題。

説到這兒可能有人會説：固態電池又不是隻有熊貓家有，歐美日韓都掌握有大量的固態電池專利，固態電池也正在逐步走向量產。

沒錯，固態電池幾個先進國家都能搞出來。但是成本呢？這正是我説的歐美日削減甚至取消電動汽車發展規劃的意義。

你們想想未來十年固態電池在中國每年裝在幾千萬輛汽車上，這對分攤潛艇用固態電池的成本有多麼重大的意義？潛艇的固態電池用量只有汽車的十萬分之一，對主要的動力電池企業來説完全可以虧本提供給軍方。而西方因為在電動車項目上消極怠工，市場發展緩慢，搞固態電池不賠錢幾乎是不可能的，賠錢的事怎麼走出實驗室？

比如美國，要想使用固態電池建造常規潛艇，就需要重建常規潛艇產業鏈，然後專門生產潛艇用的固態電池，按照美國軍工企業的尿性，它的軍用固態電池不賣到中國產品的一百倍價格都算中國輸。所以基本沒可能。

日本德國都有現成的常規潛艇生產線，但是就日本車企發展電動汽車的惰性，大規模低成本生產固態電池的可能性有多大？德國就更不用説了，他的動力電池還在依賴中國。

這意味着什麼？美國造一艘核潛艇的錢熊貓能造幾百艘電池動力常規潛艇，日德造一艘同類潛艇的錢熊貓能造十艘！在水下玩羣狼戰術，誰還能玩過熊貓？

你們以為這就完事了？遠不止如此。固態電池技術將能夠有力支持體積更小、重量更輕、更加機動靈活、完全白菜價的無人作戰潛艇！能支持設計製造類似於巡飛彈的速度更快、射程更遠還能自主搜尋和攻擊目標的巡弋魚雷！

有了這些武器，那就不是羣狼戰術了，那是蝗蟲戰術！水下戰爭將發生翻天覆地的變化！就跟今天白菜價的無人機正在全面革新陸地戰爭形態一樣！説不客氣點，美國那些龐大昂貴的核潛艇將步戰列艦和超重型坦克的後塵。

前年美國核潛艇在南海撞爛了半邊腦袋，差點就報銷了，會不會就是對未來水下戰爭的預言？

我相信我這麼一説，很多網友就打開了思路。固態電池同樣可以用在無人機上面呀，除了飛的更快更遠巡航時間更長，用於電磁戰的功率會更充沛。還可以用在地面無人作戰機械上面呀，保證能夠堅持一場完整的戰鬥下來不用擔心中間沒電了。

還有有源外骨骼呢？甚至是動力裝甲呢？原來這些設計都被電池能量密度低限制着。想想將來咱們的戰士身穿動力裝甲拿着狼牙棒跟三哥互毆，背上揹着製氧機，手裏的傢伙事比三哥的重十倍，那摧枯拉朽的場面，想想就讓人激動。