全車報警!零件燒燬!突然失速!比亞迪:投訴一波又一波,滬上車主心驚肉跳_風聞
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轉自新民晚報,記者李曉明

圖説:比亞迪零件燒燬(受訪者供圖 下同)
連日來,多位市民向“新民幫儂忙”投訴,反映他們購買的比亞迪新能源汽車,在使用過程中遇到系統出錯、零件燒燬、電池報警等多種故障,涉及比亞迪多個車型。甚至有新車剛開了不到3個月,就遭遇全車報警無法啓動的問題,讓車主們是“心驚肉跳”。
全車故障報警系統毫無反應
市民何先生告訴記者,自己在2023年11月29日購買了一輛比亞迪宋plus油電混動汽車用來代步。上個月,他駕駛着自己的新車正常出行,再次啓動時發現車輛突然出現全車報警,跳出一大堆故障碼,車輛APP也顯示動力系統與低壓供電系統異常。“車子的油和電都還有,但就是無法啓動了,系統也沒任何反應,直接變成了一塊磚頭。”無奈之下,何先生撥打電話,叫來拖車將車子拖到4S店檢查。“沒想到送進去5天,4S店居然都沒檢查出車子的故障原因。”何先生直言,剛買的新車才開了2個多月,就出現了這樣嚴重的問題,4S店居然還查不出原因,實在是讓人匪夷所思。
直到過了近一週後,4S店才向何先生反饋,車子出現故障是因為系統升級導致。然後又花了四五天時間,才將故障修復,通知何先生可以去取車了,檢查和維修前後一共花了12天。何先生指出,自己的新車還在“三包”期內,出現這樣的故障無法接受,要求4S店換車或者退車。
在“新民幫儂忙”介入後,何先生和4S店經過溝通達成協議,4S店同意對何先生進行退車退款處理。目前,何先生已經將車子交還給4S店,並等待退款到賬。“車款到賬後我準備再買輛新車,應該不會考慮比亞迪了,確實有點心有餘悸。”

系統智能升級零件竟然停產
據市民褚先生講述,自己在2020年購買了一輛比亞迪漢,2021年的時候比亞迪官方推出了針對該車型的智享升級包服務,價格為4999元,宣稱“惠及車主,搶鮮體驗智享生活”,已購車用户也可以加裝升級,預訂後可通過經銷商預約到店安裝。“升級包服務主要是系統升級,車輛整體性能提升,另外還加裝了電動尾門,可實現尾門電動開閉,並具備智能防夾功能。”褚先生講,因為是比亞迪官方推出的升級服務,他也比較相信,就付費購買了這個升級包,併到4S店完成了安裝。
然而,就在3月初,褚先生駕駛過程中突然聞到車輛尾部發出一股燒焦的味道,以為車輛發生自燃,連忙停車檢查卻未發現異樣,但焦味卻持續不斷。擔心之餘,褚先生將車輛開到4S店維修,經過檢查後發現是汽車尾部一個電子元器件燒燬,需要更換,但關於維修費用雙方產生爭議。“我的車子是整車6年質保,還在質保期內,但4S店卻稱這個電子元器件是加裝項目,只有2年質保,目前已經過期了,維修需要另外付費。”褚先生提出質疑,升級包服務是比亞迪官方推出的,並非是自己加裝,應該在整車質保範圍之內。
然而,就在雙方還在為付費問題爭論不下時,4S店又告知了一個讓褚先生更加無語的事情。“他們説這個被燒燬的元器件目前已經沒有廠商生產了,無法維修。”
褚先生對此無法理解,既然是比亞迪官方推出的升級服務,進行升級的車輛數量肯定不少,現在居然有零件已經不生產了,那麼之後的售後服務該如何保障?
之後,就車輛維修問題,褚先生與4S店多次協商,4S店甚至提出了改裝線路的解決方案,這更是讓褚先生放心不下,改線之後再出了問題,責任究竟誰來承擔?經過幾番“拉鋸”後,4S店同意給褚先生免費更換了一個元器件,褚先生也終於把車開回了家。“零件是換了,但究竟是不是原廠生產的,我也不清楚了。”

車輛突然失速故障諱莫如深
電池是新能源車的核心技術,比亞迪一直以電池“終身質保”作為自己的“最強競爭力”之一。然而,出現電池故障後,消費者在追問原因時,比亞迪卻諱莫如深。
市民趙女士於2022年8月在上海富林迪耀4S店購買了一輛比亞迪宋PLUS DM-i車型,開了1年半里程總數約15000公里。今年1月31日中午,她開車去接孩子放學,結果車子突然失速,正常行駛着就開不動了。“當時儀表盤就亮起了故障燈,顯示電池異常。”
回憶起當天的情景,趙女士感到一陣後怕,要是車子行駛在高速公路上後果不堪設想。她連忙聯繫了4S店的服務顧問,詢問該怎麼辦,對方建議她熄火後重新啓動試試看,結果毫無作用,車輛已經無法啓動。因為急着接孩子,趙女士便在服務顧問的建議下,叫來拖車將車子拖到4S店檢測故障。“等到第二天,我詢問車子究竟是什麼故障時,4S店就説是電池故障,但具體啥故障一直含糊其辭,就説是電池內部故障。”

趙女士説,事發後因為馬上就要過年了,他們需要開車回老家,所以一直在追問故障何時修好,結果4S店沒有經過她的同意,直接換了一塊電池,把車送了回來,也沒有出具任何故障報告。
車子出了問題,不知道故障原因,始終讓趙女士提心吊膽。年後她又繼續詢問4S店,到底是什麼電池故障,但4S店卻始終不説,還稱故障原因“不能對外”,並表示可以提供一些車輛保養作為補償,但遭到趙女士拒絕。之後,趙女士又撥打比亞迪的售後服務熱線4008303666追問原因,結果發現電話居然又被轉回了4S店。“4S店售後人員登記了我們的情況,説會有後續答覆,但直到現在都沒有消息。”


趙女士坦言,作為車主,自己的車出什麼問題必須有“知情權”,這樣才會在之後的操作中特別注意,但現在廠方和4S店都不公開電池故障原因,反而讓她覺得這個電池的安全性存在問題。“我們希望廠家能夠出具電池故障的具體報告,究竟是個別問題還是共性問題,這樣對其他車主也有提醒作用。”
新能源車投訴比亞迪排首位
隨着環保理念的推廣以及使用成本較低,新能源車越來越受到消費者青睞。其中,比亞迪汽車的銷量也一路飄紅,2023年全年銷量超過302萬輛,但高速發展的同時相關投訴也居高不下。
來自12345市民熱線的數據顯示,近期關於新能源車的投訴案例中,涉及比亞迪品牌的投訴超過總量的30%,排名首位。
投訴內容包括車輛交付延誤、發動機異常啓動、車機卡頓、電池故障等。投訴最為集中的車型則為比亞迪宋PLUS新能源,問題包括電池續航縮水、系統升級故障、充電故障、混動模式切換故障等。
對於消費者而言,無論是產品質量瑕疵,還是售後服務推諉扯皮,以及配套設施帶來的不好的服務體驗,都會給他們帶來極大的困擾。這就需要汽車廠商們加強質量管理,提升產品的競爭力,同時完善售後服務。只有不斷提升產品質量和服務水平,才能滿足消費者的需求,推動整個市場的良性發展。