全車報警！零件燒燬！突然失速！比亞迪：投訴一波又一波，滬上車主心驚肉跳_風聞

轉自新民晚報，記者李曉明

圖説：比亞迪零件燒燬（受訪者供圖 下同）

連日來，多位市民向“新民幫儂忙”投訴，反映他們購買的比亞迪新能源汽車，在使用過程中遇到系統出錯、零件燒燬、電池報警等多種故障，涉及比亞迪多個車型。甚至有新車剛開了不到3個月，就遭遇全車報警無法啓動的問題，讓車主們是“心驚肉跳”。

全車故障報警系統毫無反應

市民何先生告訴記者，自己在2023年11月29日購買了一輛比亞迪宋plus油電混動汽車用來代步。上個月，他駕駛着自己的新車正常出行，再次啓動時發現車輛突然出現全車報警，跳出一大堆故障碼，車輛APP也顯示動力系統與低壓供電系統異常。“車子的油和電都還有，但就是無法啓動了，系統也沒任何反應，直接變成了一塊磚頭。”無奈之下，何先生撥打電話，叫來拖車將車子拖到4S店檢查。“沒想到送進去5天，4S店居然都沒檢查出車子的故障原因。”何先生直言，剛買的新車才開了2個多月，就出現了這樣嚴重的問題，4S店居然還查不出原因，實在是讓人匪夷所思。

直到過了近一週後，4S店才向何先生反饋，車子出現故障是因為系統升級導致。然後又花了四五天時間，才將故障修復，通知何先生可以去取車了，檢查和維修前後一共花了12天。何先生指出，自己的新車還在“三包”期內，出現這樣的故障無法接受，要求4S店換車或者退車。

在“新民幫儂忙”介入後，何先生和4S店經過溝通達成協議，4S店同意對何先生進行退車退款處理。目前，何先生已經將車子交還給4S店，並等待退款到賬。“車款到賬後我準備再買輛新車，應該不會考慮比亞迪了，確實有點心有餘悸。”

系統智能升級零件竟然停產

據市民褚先生講述，自己在2020年購買了一輛比亞迪漢，2021年的時候比亞迪官方推出了針對該車型的智享升級包服務，價格為4999元，宣稱“惠及車主，搶鮮體驗智享生活”，已購車用户也可以加裝升級，預訂後可通過經銷商預約到店安裝。“升級包服務主要是系統升級，車輛整體性能提升，另外還加裝了電動尾門，可實現尾門電動開閉，並具備智能防夾功能。”褚先生講，因為是比亞迪官方推出的升級服務，他也比較相信，就付費購買了這個升級包，併到4S店完成了安裝。

然而，就在3月初，褚先生駕駛過程中突然聞到車輛尾部發出一股燒焦的味道，以為車輛發生自燃，連忙停車檢查卻未發現異樣，但焦味卻持續不斷。擔心之餘，褚先生將車輛開到4S店維修，經過檢查後發現是汽車尾部一個電子元器件燒燬，需要更換，但關於維修費用雙方產生爭議。“我的車子是整車6年質保，還在質保期內，但4S店卻稱這個電子元器件是加裝項目，只有2年質保，目前已經過期了，維修需要另外付費。”褚先生提出質疑，升級包服務是比亞迪官方推出的，並非是自己加裝，應該在整車質保範圍之內。

然而，就在雙方還在為付費問題爭論不下時，4S店又告知了一個讓褚先生更加無語的事情。“他們説這個被燒燬的元器件目前已經沒有廠商生產了，無法維修。”

褚先生對此無法理解，既然是比亞迪官方推出的升級服務，進行升級的車輛數量肯定不少，現在居然有零件已經不生產了，那麼之後的售後服務該如何保障？

之後，就車輛維修問題，褚先生與4S店多次協商，4S店甚至提出了改裝線路的解決方案，這更是讓褚先生放心不下，改線之後再出了問題，責任究竟誰來承擔？經過幾番“拉鋸”後，4S店同意給褚先生免費更換了一個元器件，褚先生也終於把車開回了家。“零件是換了，但究竟是不是原廠生產的，我也不清楚了。”

車輛突然失速故障諱莫如深

電池是新能源車的核心技術，比亞迪一直以電池“終身質保”作為自己的“最強競爭力”之一。然而，出現電池故障後，消費者在追問原因時，比亞迪卻諱莫如深。

市民趙女士於2022年8月在上海富林迪耀4S店購買了一輛比亞迪宋PLUS DM-i車型，開了1年半里程總數約15000公里。今年1月31日中午，她開車去接孩子放學，結果車子突然失速，正常行駛着就開不動了。“當時儀表盤就亮起了故障燈，顯示電池異常。”

回憶起當天的情景，趙女士感到一陣後怕，要是車子行駛在高速公路上後果不堪設想。她連忙聯繫了4S店的服務顧問，詢問該怎麼辦，對方建議她熄火後重新啓動試試看，結果毫無作用，車輛已經無法啓動。因為急着接孩子，趙女士便在服務顧問的建議下，叫來拖車將車子拖到4S店檢測故障。“等到第二天，我詢問車子究竟是什麼故障時，4S店就説是電池故障，但具體啥故障一直含糊其辭，就説是電池內部故障。”

趙女士説，事發後因為馬上就要過年了，他們需要開車回老家，所以一直在追問故障何時修好，結果4S店沒有經過她的同意，直接換了一塊電池，把車送了回來，也沒有出具任何故障報告。

車子出了問題，不知道故障原因，始終讓趙女士提心吊膽。年後她又繼續詢問4S店，到底是什麼電池故障，但4S店卻始終不説，還稱故障原因“不能對外”，並表示可以提供一些車輛保養作為補償，但遭到趙女士拒絕。之後，趙女士又撥打比亞迪的售後服務熱線4008303666追問原因，結果發現電話居然又被轉回了4S店。“4S店售後人員登記了我們的情況，説會有後續答覆，但直到現在都沒有消息。”

趙女士坦言，作為車主，自己的車出什麼問題必須有“知情權”，這樣才會在之後的操作中特別注意，但現在廠方和4S店都不公開電池故障原因，反而讓她覺得這個電池的安全性存在問題。“我們希望廠家能夠出具電池故障的具體報告，究竟是個別問題還是共性問題，這樣對其他車主也有提醒作用。”

新能源車投訴比亞迪排首位

隨着環保理念的推廣以及使用成本較低，新能源車越來越受到消費者青睞。其中，比亞迪汽車的銷量也一路飄紅，2023年全年銷量超過302萬輛，但高速發展的同時相關投訴也居高不下。

來自12345市民熱線的數據顯示，近期關於新能源車的投訴案例中，涉及比亞迪品牌的投訴超過總量的30%，排名首位。

投訴內容包括車輛交付延誤、發動機異常啓動、車機卡頓、電池故障等。投訴最為集中的車型則為比亞迪宋PLUS新能源，問題包括電池續航縮水、系統升級故障、充電故障、混動模式切換故障等。

對於消費者而言，無論是產品質量瑕疵，還是售後服務推諉扯皮，以及配套設施帶來的不好的服務體驗，都會給他們帶來極大的困擾。這就需要汽車廠商們加強質量管理，提升產品的競爭力，同時完善售後服務。只有不斷提升產品質量和服務水平，才能滿足消費者的需求，推動整個市場的良性發展。