真正的強者，不需要選擇路線_風聞

中國新能源汽車的發展路線是對是錯我不知道，反正歐美是真的急了。

渲染中國新能源汽車的威脅，已經成了美國政客的“流量密碼”。

3月6日，美國能源部長詹妮弗·格蘭霍姆表示，“我中國公司正在生產大量低價電動汽車，這可能會對美國大型汽車製造商造成損害，尤其是那些最近專注於生產大型汽油動力SUV的企業”。

其實她説的有道理，在中國，一輛20萬以下的純電或者混動汽車，就能讓人獲得不亞於美國那些大排量V6、V8的平順感和充沛動力，你看現在國外的汽車還吹他們的“零百加速”、馬力嗎？

因為某些百萬豪車，動力還不如二三十萬的比亞迪唐、比亞迪海豹、極氪001，甚至比不過更廉價的比亞迪宋……唐也就20多萬，兩噸多的大車，零百加速四秒多，有多少百萬燃油豪車能做到？

很多傳統豪車越野衝坡，更是不如方程豹，玩泥巴甚至還不如老款的比亞迪唐DM，你看看什麼酷路澤、衞士、途樂、大指揮官在泥巴坡上幹吼的窘態，再看看十幾萬的比亞迪宋都能輕鬆一把過，就明白高端燃油車在已經在馬力、扭矩上輸得一乾二淨了。什麼花裏胡哨的變速箱、分動箱、差速器，還不如一個電四驅管用，力大磚飛。

你想想，如果沒有國產新能源自主品牌的努力，那些進口、合資的垃圾雜牌電車會賣出什麼樣的離譜價格？

新能源汽車是真正的降維打擊，讓歐美真的恐懼了，這一次和之前還不一樣，新能源汽車的專利和高端產業鏈，全部都在中國，他們實際上無法封鎖我們……

詹妮弗.還格蘭霍姆表示，美國不希望重蹈太陽能電池板市場的覆轍。她説道，“太陽能技術是在美國發明的……但由於市場被中國製造商充斥，最終美國製造商失去了優勢。”説得也沒錯，當年的光伏產業，也是歐美先發展的，結果被中國乘勢而起、一鼔蕩平，徹底佔領了世界市場。

你知道歐美為什麼破防成這樣，極力渲染中國汽車對他們的威脅嗎？因為國產新能源真的動了他們的棺材本了，歐洲的各大老牌車企、汽車供應商正在大規模裁員……燃油車時代他們躺在品牌和專利上吃的盤滿缽滿的日子一去不復返了，中國汽車的崛起，就是要推翻一箇舊的世界產業秩序。

新能源產業，原本是發達國家藉着“環保”的名義，用來打壓發展中國家、現在發展中國家的工業化、扼殺發展權的，但沒有想到，我們面對陽謀，堂堂正正接招，以陽謀對陽謀，走自己的路，成為歐美無法逾越的高山，實際上，它們不是造不出自己的新能源汽車，但他們沒法利用他們衰敗孱弱的產業鏈，造出能夠和我們競爭的商業化新能源汽車。

不是他們不想做，他們是真的做不到，我剛剛參觀了比亞迪在合肥的超級工廠，對比之前參觀過的某世界豪華品牌的工廠，那就是“降維打擊”，那是真正的智能化生產，工業機器人、智能傳送安裝系統忙得熱火朝天，幾十秒就能完成一個大部件的安裝……更重要的是，實在是太“忙”，一台一台的車子排着隊下線，由此可見他們的訂單量有多大！為什麼他們能夠如此高效、大規模地生產？因為他們幾乎一切設備、產業配套都是國產化、自研的，要想做到這些，真的是需要世界第一大工業國全體系的產業鏈支持。

大家想一想，如果我們把世界上的汽車製造業徹底吃下來，我們將創造多少相關產業鏈和工作崗位？

所以，不要再聽那些“新能源走錯了”的王八唸經了，世界上最強的工業大國根本不在乎什麼“路線”對錯，因為能走，都能靠雄厚的實力走成通天大道，工業超級大國甚至可以多頭並進，發展所有的路線；只要那些工業衰弱的國家、偏科的國家才會關心自己“走沒走錯”……只有沒前途的垃圾國家才會去“賭國運”、拼什麼邪魔外道奇葩領域投機取巧的“工匠精神”。

不信等着看，無論是燃油、純電、插混、氫能源……哪怕是可控核聚變、反物質湮滅推進，最有可能開花結果、落地生根、推動人類文明向前發展的——只會發生在東方神秘大國。

因為東方大國真的是仰望星空、又腳踏實地。