如何偷偷過紅海？大聰明給掛美國旗船隻出高招_風聞

文/楊斌國

美國海事管理局（MARAD）近期發佈了一份針對懸掛美國國旗船隻的航行安全建議。鑑於紅海南部、曼德海峽和亞丁灣地區近期遭遇的與也門胡塞武裝相關的威脅，該局強烈建議相關船隻在這些敏感水域關閉自動識別系統（AIS）應答器。這一決定是基於自2023年11月以來，胡塞武裝在這些關鍵航道上對商業船隻發動的47次襲擊和一次劫持事件的背景而作出的。

就在上個星期英國海上貿易行動局（UKMTO）近日發佈消息稱，他們收到了一艘船隻在也門荷台達港以西76海里（約140.7公里）處遭受襲擊的報告。這也是英國國船隻第二次被也門胡塞武裝在該地區襲擊。據UKMTO提供的信息，這艘商船在航行過程中遭到了導彈攻擊，導致船體受到了一定程度的損壞。然而，幸運的是，船上的船員並未受傷，並且船隻仍在繼續駛向港口。

值得注意的是，這並不是近期內也門海域首次發生船隻遭襲事件。此前，就有報道稱在荷台達西南50海里（約92.6公里）處的一艘船隻也遭到了襲擊。

英國海上貿易行動局作為英國海軍下屬的機構，一直致力於維護國際航運安全，打擊海盜和恐怖主義活動。針對此次事件，UKMTO已經向相關船隻發出了警告，提醒他們加強安全防範措施，確保航行安全。

AIS系統是一種重要的船舶導航和安全設備，它通過發送船隻的位置、航向、速度和其他相關信息，幫助船隻之間以及船隻與岸基設施之間進行通信和協調。然而，在這一特殊情況下，MARAD認為開啓AIS應答器可能會增加船隻遭受胡塞武裝襲擊的風險。因此，他們建議在這些敏感地區航行的懸掛美國國旗的商船關閉AIS應答器，以降低潛在的威脅。

然而，這一建議並非無條件適用。MARAD在聲明中明確指出，船長應根據具體情況和船隻安全需要，自行決定是否關閉AIS應答器。如果船長認為關閉AIS應答器會危及船隻的安全，那麼他們有權選擇保持AIS應答器的開啓狀態。這一建議旨在提供一個更加靈活的航行安全策略，以適應複雜多變的海洋安全環境。

此外，MARAD還強調，關閉AIS應答器並不意味着船隻完全失去與外界的聯繫。船隻仍然可以通過其他通信方式，如高頻無線電、衞星電話等，與外界保持聯繫，並在必要時請求援助。

總之，美國海事管理局的這一建議是針對當前特定安全形勢而採取的臨時措施。它旨在保護懸掛美國國旗的商船在紅海南部、曼德海峽和亞丁灣地區的航行安全，同時平衡船隻與外界通信的需求。在實施這一建議時，船長需要綜合考慮各種因素，確保船隻的安全與通信需求得到滿足。

近期，位於也門紅海沿岸的胡塞武裝宣佈，他們控制着該地區的大部分領土，並計劃對任何與以色列有聯繫的船隻進行打擊。這一行動引發了全球範圍內的關注和擔憂。

胡塞武裝此前已經發出警告，呼籲所有與以色列有聯繫的船隻遠離紅海區域，並要求相關國家立即召回這些船上的本國船員。為了應對這一緊張局勢，一系列船運公司決定暫停通過紅海的運輸，以避免可能的風險。

胡塞武裝在聲明中表示，他們在紅海的行動旨在支持加沙地帶的巴勒斯坦人民，並強調他們的行動不會妨礙該地區的航行自由。然而，這一立場引發了阿拉伯國家和穆斯林國家的強烈反對。這些國家多次警告美國，如果繼續無條件支持以色列在加沙地帶的行動，將可能導致衝突蔓延到整個地區。

作為回應，美國和英國從1月中旬起開始對胡塞武裝目標發動打擊。他們聲稱這是為了維護紅海的航行自由，回應胡塞武裝的威脅。然而，這一行動也引發了國際社會的廣泛爭議和質疑。

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