網約車“高速費”遭遇乘客集中退費！網友：半年前打的車能退嗎？_風聞

吃進去的得吐出來。

@網車觀察 原創

作者丨宜新  編輯丨熊曉宇

最近，索要高速費、過路費等網約車亂收費問題似乎被盯上了，多個地區多家媒體都報道了類似的事情。

其中有媒體報道，在鄭州市區15次打車去新鄭國際機場，有10筆訂單都被網約車強行索要“過路費”。而在報道發佈後，10筆訂單中有9筆違規收取的告訴通行費已經被退回，T3出行、陽光出行、拼客出行對用户發起的退費申請推進緩慢。

針對過路費問題，不久前鄭州市城市公共交通事業發展中心才發佈過聲明，明確網約車通過符合免收過路費條件的橋涵、路段時，不得收取乘客過路費。但顯然仍有部分鄭州網約車司機對此規則並不認可。

有網約車司機稱，ETC設備是司機的私人財物。車輛搭載乘客時，司機是否樂意提供該設備，讓乘客藉此享受高速免費通行政策福利，這是司機的權力。如乘客強勢主張，司機完全可以拔掉ETC設備插卡，將車開至高速站點人工收費通道排隊。   

相較於網約車司機的明確反對，網約車平台的態度則要曖昧許多。在上述媒體調查的10筆問題訂單中，涉及的平台包括T3、滴滴、高德、微信、百度、神州、首汽、享道、美團9家網約車平台，還包括妥妥E行、陽光出行、拼客出行等在內的實際承運商。

在用户對這10筆違規收費的訂單向對應網約車平台發起退費申訴後，一些平台及時辦理了退款，比如滴滴、高德等平台，除了退款之外還對違規收費司機進行了對應的罰分處理。

T3、首汽、神州、享道、美團等平台，對用户申訴問題訂單退費問題處理速度較慢；而百度、微信這兩個聚合打車平台的客服，則聲稱不直接提供退費，建議客户與實際承運商溝通解決。   

面對用户退回訂單中違規收取的高速費的申請，神州專車的客服起初表示無法直接退還，僅提供款項到該用户的神州專車賬户中。用户則明確表示，需要將這筆費用原路返回支付該訂單的銀行卡賬户，最終客服在登記賬號信息兩日後，這筆費用才折返退回用户支付賬號。

T3出行的用户向平台申請問題訂單退費時，被要求多次舉證，用户將鄭州市城市公共交通事業發展中心、鄭州市交通運輸綜合行政執法支隊的聲明轉發給平台後，並未獲得平台方認可，客服希望用適當惡毒的打車券作為補償，被用户拒絕，多日後才為用户辦理退費。

百度打車平台上的拼客出行，用户在16日就問題訂單向平台發起申訴，該平台客服稱，因該訂單中司機是要求乘客在線下另行支付告訴通行費，平台無法核實真偽，因而無法退費。   

網約車收高速費並不新鮮，但是從2023年開始，鄭州市交通運輸綜合行政執法支隊就高度重視出租車違規收費案件，2023年以來共查處巡遊車、網約車違規收費案件230餘件。對於這些違規向乘客加收高速通行費的網約車，執法人員一般會依據《出租汽車駕駛員從業資格管理規定》第十六條、第四十條責令改正，並處以200元以上500元以下的罰款。

然而沒有了高速費，很多網約車司機也陷入了兩難境地——有司機認為返程高速費沒什麼道理，確實沒臉向乘客收取費用，而在另一部分司機看來，很多網約車平台都規定了不能異地接單，因此網約車只要出了車，基本上都接不到返程訂單，即便自己私下接單，也存在不小非法運營的風險。

而隨着網約車價格戰白熱化，運價居低不上，現在許多網約車司機在看到跨城訂單時已經沒有原來那麼興奮了，就是這樣一來一回，自己不僅賺不到錢，還很有可能會倒貼。

如今加收高速費成為了“嚴打對象”，司機們的處境卻越發艱難，只希望網約車行業能有一條健康發展的道路，讓司機們可以不必冒着風險違規收費，而是憑藉正常的運價養活自己和家人。